片平自動車のブログ一覧

12月は3回走行

まず耐感180min



TRDスポイラー固定ナットがよく緩むのでノルトロックワッシャー導入



サイドディフューザーワイヤー制作



穴あけ



ドライカーボン翼端板制作

来年はガーニーフラップ追加だな



しばらく一般道走らせてからマークずれていないことを確認し締め付けチェックしてからカシメ

本番走りに行ってまぁアレだ、最高速は出ていた・・・

パタパタしてたら最終結果忘れてくる始末



目論見大外れで43秒台は夢のまた夢

今更ながら当日サポートや差し入れありがとうございました(・ω・)ノシ

次は12月8日



ギリギリ雪が降っていない



ロックボルトが緩む事件が発生したのでここにもノルトロックワッシャーを投入

緩みは塗装が原因・・・

GTWの頻繁に脱着しないナットはUナット使っているので安心



グリップしなくてタイムでないので帰ろう



雪降ってきた



最高速落ちてるじゃなぁ～い

ここから謎の速度低下に悩まされることに・・・



タイヤ一皮剥いたらグリップするかなぁ～って電動カンナかけて見るテスト

廃棄するPS3でテスト

割と上手く行ける



一皮剥くだけなのであっという間

大量のひじきが付いたらこの方法で除去だ



手鉋は扱ったことのない素人でもこれだけきれいになる

あ、SUGO向かう道中はロードノイズすごかったが振動はなかった

まずまずの出来

結局グリップしなかったがなｗｗｗ



最後の12月15日

雪

道路に雪がないことを確認して出発

SUGOの路面は濡れていたので乾かし走行

昼にECU書き換えしてコースインしたら激遅

パドックでロガー見てみると吸気VVT作動せず・・・

エンジン停止して再始動からのVVT強制作動で作動することを確認

コースインして吸気VVT動いていることを確認し、出力も戻ったことを確認

しかし遅い・・・

最後にPSS投入するも評判通り夏遊び用タイヤなので回れど回れどタイヤが暖まらない

夏にベスト更新を狙いますか！！

最高速186km／hぐらいしか戻らない

回転の上がりが重い



毎日のようにロガーとECUデータ見比べて謎を解き明かそうと足掻く

燃料が濃いのが原因

NAで12下回るのはどうかと思う

バッテリー外してECUリセットでSTFTにLTFTの値がリセットされたことが原因

LTFT-11%を放って置いたのが失敗

書き換えて対策

あ、当日参加された方お疲れ様でした～

15日夜忘年会略

あ～

大晦日やっと路面から雪がなくなったので試運転
ちょ～っと高回転で濃くなるが許容範囲LTFT-2%くらいなら大目に見よう

140g/s超える辺りから噴射量増えずにラムダ低くなるのはなぜだろう・・・



1速2速は空転が止まらない程度には馬力出てるんだけどなぁ～

タイヤ冷えているのもあるけどね

ロガーもRomRaider Logger使ってみた

目標空燃比しか表示できなくて困ったもんだねぇ

結局いつものロガーで検証



2018最後の買い物

ranaスプリングとswiftアシストスプリング

元日は元旦から作業ぞ！

皆様今年一年遊んでくれてありがとうございますm(_ _)m

雪がなければナンバー有る内は試運転で走らせますがあと何回乗れることやら・・・

では良いお年を～

(　＾ω＾)おっおっおっ