片平自動車のブログ一覧

休日に出かけようとして、ちょっと走ったらステアが流れる。ウォンウォン異音がする。

診断開始ｗｗｗ

エンジン回転数は変化なし、シフト位置関係なし、クラッチ関係なし、

エンジン～ミッション間の音ではないね。

フットブレーキ関係なし、ハンドブレーキ関係なし、他車周りの交通状況関係なし、

まぁウォンウォンなってるんだから回転系だろうねｗｗｗ

加減一定速変化あり、車速に比例するわ。

ステア操作変化あり、ウェービングして音の大きさは振った方向によって違うわ

路面状況変化あり、タイヤ関係かｗｗｗ

左旋回＆減速時異音大

右旋回＆加速時異音小

右前だわこれｗｗｗ

アレですね。

パンクｗｗｗ

徐行するとギュウギュウってゴムの擦れる音ｗｗｗ

落ち着いて最寄りのマクドナルドに駆け込み朝マックを楽しんでからの現車確認ｗｗｗ



あ、見事にペッタンしてるｗｗｗ



これはもう使えないわ。きっと中でタイヤカスがコロコロと回っているはずｗｗｗ

でも、実家ガレージまで50ｋｍあるここから帰るには



修理キットに付属しているコンプレッサー。これで空気を入れればパーぺキｗｗｗ

注意書きに10分以上動かすなって書いてあるけど、５分たっても写真の位置から針は動かなかったｗｗｗ

近くのタイヤショップに行ってパンク箇所の診断をしてもらったところ、

「漏れている個所が見つかりませんでした」

だそうな。

右前のタイヤは、ビード部に裂けがあったはず。空気圧高めに入れていれば、

裂け目以外の部分がリムと密着して空気漏れしないようになっていた。今回空気圧が低くなって

そこから一気に漏れたと推測。よって車載コンプレッサーでは風量が足りず空気が入らなかった。

ショップでは十分な風量があったため、出る量＜入る量が成り立ったため

空気が入り、ビード部の密着も確保できてエア漏れが見つからなかったと思われる。

一応空気入ったからそのまま実家に緊急ピットイン。



フロントのみサーキット用タイヤに履き替えてひとまず走れるようにしたお

ついでに使い道のなかったピレリの純正サイズのタイヤを発掘

先日、履かなくなったＯＺとＴＥ３７を交換してくれと同僚に言われて交換したばかりのＴＥ３７に

翌日職場で組み付けし、昼休みにサーキット用タイヤと取り返したお

フロントがＴＥ３７の１７インチ、リヤがＴＥ３７ＳＬの１８インチ、前後異形って懐かしいスタイルｗｗｗ

来年は本気でＧ２５ゲットするおｗｗｗ

もう少しでスタッドレスの時期だし、今年はもうこのスタイルでいいやｗｗｗ

(　＾ω＾)おっおっおっ

添加剤買ってきたお

これと


これ


ジアルキルジチオリン酸亜鉛

OR

二硫化モリブデン

どっちから試そうかなｗｗｗ

真似すると火傷じゃ済まないおｗｗｗ

(　＾ω＾)おっおっおっ

リップより先に作業始めて、まだ明るかったことと、やる気に満ちていたから写真はたっぷりとったｗｗｗ



見ての通りエアロスタビライジングフィンがここにもいます。



今回から寝板ではなく、マットで作業することにしたお。作業が捗る捗るｗｗｗもう寝板に戻れないわｗｗｗ



オイル交換もしたから、ドレン締め付け用のＤＥＥＮのトルクレンチにネプロスソケット、

アンダーカバー取り外しにＷＥＲAラチェットにネプロスソケット。



アンダーカバー一枚目を取り外し



二枚目も取り外す



コンデンサついてないからもうラジエータ



オイルクーラーコアの検品。半完成品なので楽



ＦＲＰ製マウント兼アンダーパネル



ＨＰＩのキットでも結構するけれども、それとほとんど変わりない金額でポン付け出来るこのキット。

開発してくれたレボリューションに感謝していますｗｗｗ



早速合体。ＦＲＰ製でこのクオリティなら○です。泣きながら付けたけどなｗｗｗ



ホースはウォッシャタンクを避け、左ヘッドライトとサイドメンバブラケットの隙間を通し

エンジンルームへ引き込んだ。

タイラップで固定されているのが、ハリアーのバラストだお



ブロックがさっぱり取り付けできなかったわけよ。理由は



これｗｗｗ

センサアタッチメント付ければ回避できそう。

フィルタはもらいものの90915-10004をつけておきました。せっかくV9111-0102買ってきたのに・・・



前から見るとこんな感じ。



下からのぞくとこんなになっているお。

結構な重量になるけれども、取り付けはボルト3本とクリップで付ける、ちょっと不安になったお

謳い文句通りバンパーカバーを取り外さずに作業出来たお。バラストがとんでもなく邪魔だったお

(　＾ω＾)おっおっおっ

ほとんど写真撮ってないｗｗｗ



段ボールにプチプチで入ってた。箱のサイズはカッツカツｗｗｗ

ビリビリ破いて



この状態。折り目がきれいだお



さすがＣＦＲＰ軽い

ＧＦＲＰのような不安感がないのがとてもよろしい。

純正バンパーちょちょっと清掃して、仮組

純正バンパーに挿すイメージ。無加工でピッタリはまった。

デモカーと同じ場所に隙間が出来たけど、ショーカーでも何でもないので対策しない。

はじめは純正ＯＰ風にエアロモール取り付けようと思ったけど、ドレスアップで装着する

ってことでもないのと、面倒だったから付けなかった。

新規クリップをバンパーのサービスホールに取り付けて、ライナーのクリップを一部共用して取り付け

はめ込むタイプのリップなので脱落する気配は微塵も感じられない。

両面テープなくてもいいくらい。

そういや、「ずいぶんしゃくれた車になりましたね(笑)」といわれたｗｗｗ

走る時はちょっと気を遣うようになったお

（　＾ω＾）おっおっおっ

ハイランド走行後街乗りタイヤに交換しようとした時のことだった。

ジャッキアップしてタイヤ交換が終わり、ガレージジャッキを引き抜くと

ジャッキの皿が濡れているではないか。

小雨が降ってきて帰り支度をしたものだから、てっきり水だと思ったのだが

アーム類やフロアは降り始めだったので当然濡れていない。

目を凝らしてみると、タイトル画像の通り

デフ吹いてたｗｗｗｗｗｗ



この通りブリーザーから見事にｗｗｗ

とりあえずデフオイルは交換しておいた。

①歯当たり不良

②オイル不適

③オイルセパレータ未装着

ってのが予想される。

一度分解して検証してみる必要が出てきたお

（　＾ω＾）おっおっおっ