片平自動車のブログ一覧

片平自動車は何時、鉄工所になってしまったのでしょうか？

先に言うと、完成お披露目はハイパミでしますｗｗｗ

例によって例の如く、どこの家庭にも転がっている錆びたアングル材を使用して



パリッと仮付け

イメージと違って、貧弱な感じがしたので



さらに倍、一部トラスにすることで、しなりを部材の中心に集中させる狙い。

まぁ、ＳＵＧＯでテストしてダメならワーレントラスにでもするか・・・

一応、街乗りテストでは一定の効果がありました。



仮付けを半自動で、本溶接をアークでって使い分けるべきでした。まぁこれも経験ｗｗｗ

溶接跡が汚いのなんのって・・・

溶接熱で微妙に寸法が狂ったので、炙って曲げてちょちょいと修正

これの正体はなんでしょうかねぇ(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

（　^ω^）おっおっおっ

以前から失敗したなーって思っていたけれども、どうにもやる気が無くて放置していた作業。

フルバケのホールドを上げるのに、詰め物しているのは2013の備忘録の通り。

衣類圧縮袋にマイクロビーズ詰めて、空気抜き穴にマイクロビーズが逃げないように適当な布でフィルターを装着っていう代物。

フルバケって脇腹がスカスカだと思う、そのせいでフルバケの中を右へ左へと体が揺さぶられる。

隙間があるなら埋めてやれと施工したが、ちょっと詰め過ぎてたと・・・

というわけで、二年越しでやっと作業ｗｗｗ

片側で100ｇほどマイクロビーズを減らしました。

窮屈さが無くなってホールド感さらにうｐ。

満足じゃ

初代愛車から唯一受け継いだもの

・・・ってことは10年物ｗｗｗ

（　^ω^）おっおっおっ

キャッチタンクを取り付けても、ミッションオイルが噴きだしたので対策。

というか、キャッチタンクそのものの構造が・・・

ブローバイの入り口と出口が近かったら、そりゃブローバイも

キャッチタンクに留まらず一緒に大気解放されるよｗｗｗ

キャッチタンクに必要なのは、気液分離能力ただの筒じゃ話にならない。

というわけでセパレータを試作しました。



ペットボトルでサイクロン機能を設けました。

まぁ失敗でしたよｗｗｗ

写真のサイズでは入口から入らずスリム化し、

入れる直前になって耐熱性が不安になり実験したら溶けましたΣ(´∀｀；)



かなり悩みましたが、キャッチタンクが分解不可なので入口から入れられる気液分離対策となると

スチールタワシにぶち当たりましたｗｗｗ



火気厳禁・・・酸化実験生徒時代にやりましたよね？



ロールを上から見ると終点が分かるので、そこから剥き剥きしてシート状にします。

よくほぐして、千切れたウールをよく払ってキャッチタンクにふんわりと押し込む。

サイズ的に2個ほど突っ込みました。



効果はハイパミで。

ハイ次・・・



恒例のどこの家庭にも転がっている廃バンパーを利用した空力付加物の制作ですｗｗｗ



ほら、巷でウン万円もする部品に見えてきたｗｗｗ

ノコギリでサクサクバンパーをカットしてイメージ合わせすると



いいんじゃない？



イメージ出来たら成形して、



アルミパイプでいつも通りのステー製作。



ボルテックスジェネレータではなく、あくまでディフューザと言い張るｗｗｗ

今回は新たな固定方法で取り付けます。



見にくい・・・



バンパーの当て板を製作



超軽量アルミさまさまです。

これでアルミボルトが使えたらいいのに・・・



はい、今回はワイヤーでつりさげました。



ちょっとテンションかけ過ぎで上がってるけど気にしない。そういうものだと思ってくださいｗｗｗ



構想、製作、取り付けに丸二日、その大半が次の一手をイメージできなくてボーっとしていた時間ｗｗｗ

リヤバンパーは10回以上脱着ｗｗｗ

バーチカルフィンと組み合わせて使用するので、タイヤ後ろの空気はイメージ上すべて

ディフューザ部に流れるはず。バーチカルフィンが役に立つ日が来たず。

（　＾ω＾）おっおっおっ