片平自動車のブログ一覧

わたしはげんきです

早めに夏タイヤ交換して雪降って早起きスタッドレス交換からの夏タイヤへ交換の流れ

今週末もスタッドレス出番くるかなぁ？

4thの続き



とりあえず修理書無いからとにかく外さずエンジン取り外し

どこまで外したらいいかわからないからね～



エンジン載せてカチカチとカプラ挿していったら最後のO2センサでカプラ合わないとか・・・

さっと外してさっと付ける



漏れも無いし振動も異音もない～



O/Hで新品部品にしたのはピストンリングのみ

静かに一般道走っていれば鳴らしは終わるので初期のみ自分で走らせてから引き渡し

次回は12000Kmになったらオイル交換と伝えて終了

たまに自分で乗って確認しなきゃ

※インマニ外せばとにかくすべてがうまくいく

一方その頃の枝豆は



ピストンリング固着すると面倒なので入れてみよう



よく降ってダバぁ



あと4000km走ってからオイル交換



遅効性でジックリ効いてくれればいい



一箱分で購入したけどバックヤードに一箱無かったため陳列棚から30本ダンボール箱に詰めてもらった

当然一箱割引なし～

AZイエロー30本にAZブラック１本

コレでしばらく困らない



ガラス磨き



フロントガラスは手作業その他はポリッシャでさっさと

透き通るようなガラスになってニッコリ

来月は８thのETC取り付け、ナビ取り付け、モノタロウブランドのガラス系コーティング、FGブランドのヘッドライトコーティング、ノックスドール施工

う～ん、86メンテしてSAM出られるかどうか・・・



ブシュ加工とカラー追加加工が必要であるが、高減衰のショートストロークショック

右がプロボックス純正

長さにして100mmショート化

ハイレートショートスプリングに対応可能

ブリッツ車高調アジャスタ全下げ時のプリゼロ設定と同じショック全長である

それでいて余裕の長大ストローク

(　＾ω＾)おっおっおっ