僅かながら記録更新♪

〽春が来ぃ～たぁ～　春が来ぃ～たぁ～　何処にぃ～来たぁ～♪

と言う事で、立春を過ぎて我が家にも「春」がやって来ました！





HALスプリング～♪　（春々ですなｗ）

こちら話題の低反発ってﾔﾂでして・・・詳しい事はwebで！ｗｗｗ

でね、ココのメーカーさん、1か月テスト用に1本1000円で貸し出してくれるんですよ♪
バネとか大枚叩いて買って外すと結構痛いので、こう言うサービス大歓迎！

上手くマッチしてくれるといいなぁ～♪　（マッチしちゃうと買いたくなるんですが・・・金欠ｗ）




さて、2月に入って先週今週とバッチリ作手通い。

まずは先週。

16インチ化で気になった部分をチョイチョイいじりました。





タコ足の関係で取り付け不能となったメンバーブレース復活！干渉部分はもちろんブッた切りｗ
調子が良ければ開口部分を溶接で塞いでもらう予定です。





と、サブコンのデータをチョイチョイやってもう少し詰めてみました。


準備完了！作手へGO！

今回はD540ｸﾝからハイエナったβ02をリアに使ってみます。


【コレを最初2本で3000円と言ったD540ｸﾝが神様に見えましたｗｗｗ】



走行開始！

おっと！噂通り”非ジムカーナコン”だけに即温まるって訳じゃないね。。。　→速攻スピン(^▽^;)

慎重に・・・慎重に・・・まだケツが流れる・・・7周・・・8周・・・


ぉぃ・・・いつになったら温まるんだこのタイヤ・・・(-_-;)


コレがびっくり！結局10周ぐらいでやっと食い始め。
その頃にゃフロント終わってますってｗ

別に今回がβ02の初使用じゃないんです！
AE111の時にも使ったんですが、当時はジムカーナコンのみの時代。
一瞬で温まって、フロントのV700が温まる頃にはリアのβが終わってるって感じだったのに・・・

で、温まったら温まったで食い過ぎて車が浮くｗｗｗ

全くもって使い難くて諦め・・・　29.938

「もしかして例の”一度使ってしばらく放置すると・・・”ってﾔﾂか～？」

新品使った事無いので何とも言えませんが、こりゃ困った・・・






今週。

金曜の夜に懸案だったブレーキパッドを交換して、コレで16インチ対策は一通り完了？？

ところがその時フロントタイヤを外してビックリ！


タイヤハウスに接触痕がガッツリ・・・orz


意外な程メンバーブレースが効いて、ロールは減った様に感じてたんだけど、剛性が上がった分しっかり足が動いてるみたい。

で、今日、その対策に冒頭に出てきたHALスプリングを使うべく朝からやってた村の行事を早退してバネ交換。

一応フロント用に14ｋ、リア用に8ｋと10ｋを用意したんですが、フロントは元々10-14ｋって可変レートのバネだったので、このまま14ｋはチョイ怖いって事で手持ちのハイパコの15.2ｋに変更。


結果、リアのみのお試しで、とりあえず10ｋにヘルパー足してテスト走行。（元は樽型8ｋ）


バインバインで乗れたモンじゃない・・・(´・ω・｀)


で、次に8ｋをシングルでテスト。

コレが中々良さげなのでそのまま作手へGO！


16時枠は閑散としてました♪


リアタイヤはこの前フロントに使ったド初期RE71R！
4年落ちと思えないグリップだったのでβよりマシかも？ってなノリですｗ


走り始めてすぐ！


「ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!　コレだよこの感じ♪」


もちろんβより食いませんよｗｗｗ

ところが、バネの動きと妙にマッチするのか？イイ流れ方するんです！


あまりにイイ流れ方するんでブレーキ回数減りましたｗｗｗ　せっかくブレーキパッド替えたのに・・・ｗ


2コーナーと7コーナー（下りの左）ナンですが、速度出した方がケツが流れて勝手に曲がる♪


んで、1度走って比較の為に持って行ったβに交換。

先週と同じく全く温まらない　→　食うと浮く・・・



再度71Rへ。

今度は流れ方の変化を見るべくワイトレ25mm追加。（都合7Jオフセット-5ｗ）

うむ、穏やかになってコレもイイね♪


結果！！！



ラジアルベスト0.008秒更新♡

RE71R　29.851（1回目）
β02　29.958（先週の0.02秒落ち）
RE71R　29.853（2回目）


いやぁ～ちょうど1年前に30秒切ったんですが、あの時はSタイヤもラジアルも新品一発目。

今年は16インチの中古で重くてハイギアと条件は悪化方向でしたが、
僅かながら記録更新って事で、この結果は素直に喜べますね♪


来年は「す」行けるのかなぁ～？



その前に後ろのバネの金用意しなきゃ・・・