プリウスPHV　レンタルしてみた。

先週に引き続き、ロング試乗シリーズ。今回は試乗というよりは、レンタカーとしてプリウスPHVを借りてみました(^_^;)　プリウスPHVは、次期車候補としては、大穴的な存在です。今回は走りと、経済性のチェックがメインとなります。

今回お借りしたのはこちら。グレードはSナビパッケージ。色はやはり専用色のスピリテッドアクアメタリックでした。実車はなかなかいい色でしたよ。


ガソリンは満タン、充電は半分くらいの状態でした。最初はEVで走ってみます。当たり前ですが、すごく静か。ほんと静かですねぇ。エアコンのファンの音なども静かですね。ティグアンなんかは最弱以外は結構音がするので、とても新鮮でした。今日は暑かったので、エアコンはフル稼働。EV航続距離もみるみる減っていきます。ゼロになったところで、エンジンがかかりました。が、これもかなり静かです。低速で走っている限り、ほとんどエンジン音わからないですね。

今回は、またまた高速とワインディングを走ってきました。高速は静岡方面に出かけたのですが、大きな事故が東名であったため、新東名の交通量も若干多め。80km/h〜90km/hでの走行となりました。

走りは、バッテリーの重量がいい方向にきいてますね。重厚感があります。ただし、先週乗ったMINIなどと比べると、剛性感が足りない感じ。でも、そんなに悪い印象はありません。

追い越し加速時なんかは、不満はありませんが、どうしてもエンジン音が大きくなりますね。ただ、これもうるさいというレベルではなく、少し遠くの方で頑張ってる感が伝わってきます。

あと、速度を一定に保つのが、なかなか難しかったです。アクセルが軽いのもあるかもしれませんが、なかなかうまくいきませんでした。高速では素直にACCに任せて運転するのが、燃費もよく走れそうです。

EV走行で空になったバッテリーは、高速走行時にバッテリーチャージモードで充電しました。高速で85km走ったところで、80％くらい充電された感じでした。その後はハイブリッドモードで走行したのですが、EVでの航続可能距離が20〜40kmの間でキープされる感じでした。

ワインディング走行時は、車両の重量がややネガに感じる部分もありましたが、こちらもそんなに悪くない印象です。登りでは燃費は悪くなりますが、その分下りで取り返す感じです。特にバッテリーが多く充電されますね。長い下り坂を降ってくるとほぼ満タンになりました。

普通のHVと違って、ハイブリッドモードでもEVで走る時間が長いですね。その分燃費も伸びます。今回292kmほど走って、表示上は31.6km/Lとなってました。驚異的な燃費です。またガソリンもひとメモリ減っただけ。すごいですね。


あと、目玉の一つである大画面ナビですが、正直ちょっと見にくかったですね。画面が大きいのはいいのですが、その分表示量が多すぎてごちゃごちゃするのと、いかんせん、視線をかなり下まで動かさないと全体が見えない。結局、上下２分割の画面で使ってました。


そんなこんなで、プリウスPHVの試乗の感想ですが、圧倒的な静粛性と経済性は◎。未来的な運転感覚と重厚感◎。スタイリングも○。走りはまずまずの○。やや物足りない剛性感△。ドアを閉めた時の音やスイッチ類の感触△。荷室の狭さ△といった感じでした。相方とも、「先週借りたMINIの方がいいかなぁ」という意見で一致したのですが、燃費や補助金、自動車税５年免除等々トータルの経済性を考えるとなかなか捨てがたい車です。

ということで、次期車選びにまた一つ選択肢が増え、ますます悩んでしまいそうです(^_^;)