Turboringのブログ一覧

突然ですが、諸事情により、このたびF10から降りることになりました。


非常に良い車で、歴代の車の中でも、圧倒的にNo.1の車でした。スタイリング、走行性能など、全てにおいて完璧な車でした。初めての輸入車、BMWでしたが、国産車との走りの違いを見せつけられた車でした。出来ることなら、長く乗っていたかったのですが、車より大切なものが出来てしまった以上、仕方ないですね(^^;)

ところで、次のターボ4号ですが、かなりダウンサイジングされます。排気量は1.4L。アイドリングストップ付きのエコカーです。ちなみに初めてのターボ車となります。ようやくハンドルネームとリンクしますね(^^)

納車は3月末の予定。F10は1/26にドナドナされていきます。残り10日程となりましたが、最後まで大切に乗りたいと思います♪

ところで、どなたか、タイヤとホイール必要な方います？？

今日はみんカラ友達と、今年初のプチオフ。dortさんへ新年の挨拶に伺いました(^^)



新デモカーのアクティブハイブリッド３、かっこよく仕上がってますね(^^)


みんカラお友達からは、お年玉（？）として、ネックパッドを頂きました。ありがとうございました♪



そして、道中、ついに30000㎞達成しました(^_^;)　うーん、歴代最短記録です。。。



まだまだ駆け抜けたいと思います♪

今年も残すところあと二日となりました。2006年2月から始めたブログですが、毎年年末にアップしているターボ号の1年を振り返るシリーズ。今年もやってみたいと思います。

まずは1月。何と言っても大きな出来事は、F10のオフに初めて参加したことです。今年の抱負で、“F10のオフに参加する！”と宣言したところ、すぐにtoshiさんからお誘いいただきました（笑）皆さんとは、初顔合わせでしたが、いい方ばかりで、とても楽しく過ごせました(^^)

↓ういういしい、ターボ3号です♪
　


でも、ただでは帰らず、1wayバルブの取り付けとなりました（笑）



今では普通になってしまいましたが、取り付け直後は“エンジンの抵抗感が無くなる”感じで、すごく変化したのを覚えています。この手のアイテムは慣れちゃうと体感出来なくなるのが残念ですね。


2月。2月は楽しい出来事と、悲しい出来事が。まず楽しい出来事は、ついにイカリングのデイライト化が解禁になりました（笑）我慢できずに昨年ベロフのデイライトをつけていたので、ダブルデイライトが完成しました(^^)



悲しい出来事は、ドアパンチ（泣）免責5万で修理となりました。。。(+_+)



気を取り直して3月。ここで、運命的な？偶然の出会いがあり、ついにターボ3号は2ndステージへ♪フロントリップ、リアディフューザー、4本だしマフラー、車高調と一気に進化してしまいました（笑）





4月は、レクサスの焼津合同オフ会に参加してきました。圧倒的にアウェイな感じでしたが、途中toshiさんが駆けつけてくれました(^^)　久しぶりにお会いする方もいて、楽しい時間を過ごすことができました。
　


5月。納車1年が経過し、1年点検を受けてきました。その際、M5グリルを装着。フロントが引き締まりました(^^)　さらに梅雨時期に備え、HIDフォグに交換しました♪





6月。みんカラのお友達が200人を超えました。ご愛読、いつもありがとうございます(^^)



後半に入って7月。今年一番の思い出と言ってもいいF10/F11合同オフへ参加しました。あいにくの天気でしたが、水ヶ塚公園に集結したF10/F11は圧巻でしたね。すごい迫力でした(^^)





8月。今年後半からお出かけが盛んになります（笑）夏は国道（酷道？）にはまり、山道ドライブに出かけました。



9月。サスがヘタってきたのか、なじんできたのか、車高が低下（笑）個人的にはベストな車高となりました。お出かけとしては、三方五湖へ行ってきました。



10月。ビーナスラインを駆け抜けた後、新しい秘密基地へ潜入。アライメントを取っていただきました(^^)







11月。伊豆へドライブの後は、久しぶりにレクサスの仲間たちとプチオフ。さらにはLFAとの遭遇などがありました(^^)







そして12月。再びスタッドレスタイヤにもどり、久々のノーマルホイール仕様。ただ、18インチの乗り心地の良さにびっくり。このスタイルも有りかと思う今日この頃。どなたかレイズの20インチ、引き取って貰えませんか（笑）



今年後半駆け抜けたおかげで、走行距離はぐんぐん上昇。去年の振り返りブログを見てみると、その時点での走行距離は9828㎞。今日の走行距離は29313㎞！！Σ（￣ロ￣lll)　この1年で19485km走ってしまいました(^_^;)　1600km/月ペースですね。たぶん歴代の車の中で、最も過走行な車になりそうです。まぁ、それだけ走るのが楽しい車なんですけどね(^^)
　




ということで、今年もつたないブログのご愛読ありがとうございました。ISを購入以来、7年弱続けてこられたのは、ご訪問して下さる皆様のおかげです。また来年もご愛顧のほどよろしくお願いしますm(_ _)m それでは、皆様、良いお年を！（←昨年と同じだったりして(^_^;)）

今日は比較的穏やかな愛知県地方。昨日汚れた車を洗車しました(^^)



洗車して、いつも気づくのは飛び石と思われる傷。今回も発見してしまいました(+_+)


まずはこれ。よくあるバンパーへの被弾です。まぁ、傷の大きさは小さいのでこれくらいは仕方ないですね(^_^;)



ただこれはちょっと驚いたのですが、グリルへの被弾です！Σ（￣ロ￣lll)



しかも、結構えぐれてる！（汗）



もう少し上だったら、フロントガラス直撃の可能性あったかも。。。怖いですね(^_^;)


やはり、経年でどんどん傷は増えていきますねぇ。見ないようにするのが、一番の対策（？）なのかなぁ（笑）

今週は寒かったですね。月曜日は名古屋でも積雪が(^_^;)　ただ私が住んでる地域は降雪のみで、積りはしなかったので、スタッドレスの効果は試せずじまいでしたが。。。（汗）


さて、スタッドレスタイヤにして1週間。通勤で走ってみて感じるのは、突き上げ感の少なさ(^^)　ずいぶん乗り心地が良くなった気がします。やはりこれは、タイヤサイズのせいでしょうか？


こちらが夏仕様。20インチで、タイヤサイズはフロントが245/35R20、リアが275/30R20です。



それに対して冬仕様。ノーマルの18インチホイールに、スタッドレスで、フロント、リアとも245/45R18がついてます。



通勤で同じ道を走ってみて、明らかに段差の突き上げが減ってます。ロードノイズや、グリップは悪いものの、突き上げ感という意味では、乗り心地は格段に良くなってると思います。


見た目的には18インチは寂しいですが、この乗り心地は捨てがたい(^^)　ローダウンだと、ノーマルホイールでもそこそこ見れるし（笑）、これは夏タイヤも18インチでレグノなんか履いたら、かなり快適かもって思ってしまいました(^_^;)


春に向けて、いろいろ妄想してみようと思います（笑）