首都高の上限９００円　高速新料金、エコ割も

局こうなったようです。平日夜間や休日しか首都高走らないから割高になっちゃて損するだけですわ。

・・・・・割高になるってことは休日の首都高利用者が減って、ガラガラの首都高になる可能性もあったりして！！そうなればそれはそれで楽しそうですね。

　最近ガソリン価格も上がり続けてますが・・・・・。

　前原誠司国土交通相は９日、高速道路の料金について、現行の休日割引制度などを見直し、６月中に導入する新たな上限割引制度を発表した。一般高速道路では軽自動車１千円、普通車２千円、中大型車５千円、特大車１万円がそれぞれ上限となる。首都高速道路と阪神高速道路には、距離別料金制度が導入され、９００円が上限に設定された。

　新制度では、平日と休日が同一料金に設定される。一般高速道路では現金払いにも上限割引制度が適用され、これまで優遇されていたＥＴＣ（自動料金収受システム）支払いと現金払いの区別がほとんどなくなる。

　また、燃費がガソリン１リットル当たり２０キロ以上の普通車を対象に、上限料金を軽自動車と同じ１千円に設定した「エコカー割引」も導入する。ただ、登録制のため実施は遅れる見通しだ。

　利用者にとっては、平日は総じて割安になるが、これまで割引があった休日には割高になる路線もある。都心で７００円の均一料金だった首都高や阪神高速にも距離別料金制度が導入され、割高になる区間と割安になる区間が出てくる。

　新制度の財源には、休日１千円割引などに活用されていた利便増進事業費３兆円を活用する。国交省では、このうち１兆４千億円を高速道路整備に充て、暫定２車線で開通している上信越道（信濃町～上越ジャンクション）、館山道（木更津南ジャンクション～富津竹岡）など４区間の４車線化などを進める方針だ。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

関連情報URL : 国土交通省　大臣発言（高速道路の再検証の結果と新たな上限制の導入を含めた料金制について）

関連情報URL : 高速道路の再検証結果と新たな料金割引　報道発表資料１、報道発表資料２