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　首都高速は2024年11月12日、日本橋区間の地下化工事に伴い、2025年4月上旬から高速八重洲線を長期通行止めにするとともに、東京高速道路（KK線）が廃止になると発表しました。

　八重洲線は、北行き・南行きとも、2025年4月上旬から2035年度まで10年にわたり通行止めになります。KK線は、北行き・南行きとも、2025年4月上旬で廃止となります。ただし汐留出入口と東銀座出口は、引き続き利用が可能です。

　首都高速は、都心環状線の日本橋付近を地下化する事業を進めていますが、これにより都心環状線のルートが変わります。

　現在のルート上にある江戸橋JCTは、神田橋～新富町を結ぶ連絡路を廃止します。このため2035年度以降は、既存の八重洲線と、KK線の位置に新設される新京橋連絡路を使う丸ノ内・京橋経由に移る計画です。

　あわせてKK線は廃止され、歩行者中心の公共空間として生まれ変わります。

　日本橋区間の地下化と新京橋連絡路は2025年度に工事着手されます。新しい八重洲線と新京橋連絡路は2035年度に開通し、さらに日本橋の上を通る都心環状線の高架橋は2040年度までに撤去される計画です。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

ドイツ本国で製造された「首都高スペシャル」
　首都高速道路株式会社、及び首都高パトロール株式会社は12 月上旬に運用開始予定の新パトロールバイクを初公開しました。

　現在はホンダ「CB400 SUPER BOL D’OR」をベースにし拡声器やサイレンなどを装備したマシンで活動する黄バイク隊は、2007年に発足し、パトロールカーと共に首都高の安全を守る日本で一番長いトンネル「首都高山手トンネル」専門のバイク部隊です。

　大橋基地、志村基地、大井基地の待機所の3箇所に拠点がある黄バイク隊は、2台1組で動き、3拠点で計6台（保有台数は9台）、山手トンネルで車両火災などの緊急事態発生時に備えて待機しています。

　今回の車両入替は最初に導入した車両の走行距離が10万kmを迎えたことに起因するのもので、排ガス規制の問題により生産中止となったCB400 SUPER BOL D’ORに変わり、BMW Motorradのアドベンチャースポーツモデル「F900XR」をベースに選定。

　排気量増加（ラジエーター、電動ファンの大型化）により、夏場に高温となる山手トンネル内でのオーバーヒート発生リスクの低下、発電量がましたことで電装品（無線、赤色回転灯等）の供給電力の負荷減少、悪路走破性向上などのメリットが見込まれています。

　なお、車両はBMW Motorradベルリン工場の特殊車専用の組立ラインで製造されており、無線、赤色回転灯等、前部2個、後部1個のスピーカー、サブバッテリーの追加などに加え、専用のイエローカラーに外装、ブルーの反射素材によるグラフィックが施されています。

　なお、首都高では順次車両を入れ替え、最終的には9台すべてがF900XRに変更される予定です。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】