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MY2012 ポルシェ 911 GT3 R 日本初上陸

コックス株式会社（代表取締役社長：渦尻栄治/本社：神奈川県足柄上郡）は、ポルシェ AG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト 社長：マティアス・ミューラー）製FIA GT3規格のレーシングマシン「ポルシェ911 GT3 R」の2012年モデルを、同車両の日本正規販売代理店として販売し、その第1号車が11月10日（木）に日本上陸を果たしました。

500psを発生する4リッター水平対向エンジンを搭載する2012年モデルは、素早いシフトチェンジ操作を実現するパドルシフトの導入、ブリッピング機能の追加を含むトランスミッションプログラミングの最適化が行われるなど、圧倒的なドライバビリティの向上と優れたコントロール性が、注目すべき最大のポイントです。

同車両の日本導入は、国内で活躍するカスタマーレーシングチームの新たな強い戦闘力となり、日本のモータースポーツのさらなる活性化に繋げることを目的としています。

■MY2012 Porsche 911 GT3 R 主要諸元
・エンジン：水平対向6気筒エンジン、4バルブ/気筒
・排気量：3,966cc ストローク 80.4mm、ボア 102.7mm
・最大出力：500ps（368kw）、FIAリストリクター
・使用燃料：無鉛ガソリン（オクタン価98）

【オートスポーツＷｅｂより】

ポルシェ、カスタマーレーシングチーム向け 911 GT3 RSR に2012年モデル

ポルシェAGのモータースポーツ部門は、カスタマーレーシングチーム向けに開発している最高峰モデル『911 GT3 RSR』の2012年モデルを発表した。

911 GT3 RSRは、全幅を48mm拡大。A.C.O.のLM GTEレギュレーションに準拠するように作られ、『911 GT3 RS』をベースにしたカスタマー向けレーシングカーとなっている。

パワーユニットは、排気量4.0リッターの6気筒ボクサーエンジンを搭載する。このエンジンは、義務化されたエアリストリクターを装着した状態で最高出力460psを発生。リアホイールは310mm幅。フロントホイールの直径は、30mm拡大されて680mmとした。

ポルシェ製シーケンシャル6速トランスミッションは、ステアリングホイールに備わるパドルシフトを介して操作する。フロントとリアのホイールアーチの膨らみにあわせて、フロントおよびリアのパネル、ドアシル、ホイールアーチカバーは変更する。エアロダイナミクスをさらに完全なものとするため、吸気の取り回しも一新した。

これまでのエンジンフードのエアスクープに代わり、リアサイドセクションに開口部を設けた。『911 GT2 RS』と似たエクステリアとなっている。

911 GT3 RSRは、ルマン24時間耐久レース、FIA世界耐久選手権、ルマン・シリーズ、アメリカン・ルマン・シリーズ、インターナショナルGTオープンをはじめとするシリーズやレースに出場することが可能となっている。

【carveiwニュースより】