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　ポルシェのドイツ本社は12月8日、ドイツ・バイザッハの研究開発センターで開催されたモータースポーツイベント、「ナイトオブチャンピオンズ」において、新型『911 GT3カップ』を発表した。

同車は、7世代目となる新型『911』（「991型」）をベースに開発された初のレーシングカー。2013年シーズンのワンメークレース、「ポルシェモービル1スーパーカップ」に投入される。

3.8リットル水平対向6気筒ガソリンエンジンは、最大出力460ps/7500rpmを発生。先代モデルよりも最大出力は10ps引き上げられた。トランスミッションは、新開発のパドルシフト付き6速シーケンシャル。ポルシェによると、RR駆動のカップカーとしては、パドルシフトの採用はポルシェ初だという。

レース用のブレーキシステムも、さらなる耐久性向上を目指して新開発。フロントのローター径は380mmで、キャリパーは6ピストン。リアには、4ピストンのキャリパーを装備する。タイヤはミシュラン製のレーシングスリック。タイヤのトレッドは、先代比で前輪がプラス20mmの270mm、後輪がプラス10mmの310mmへと拡大させた。

安全性も重視され、室内には新設計のセーフティケージやバケットシートを導入。911 GT3カップのドイツ価格は、18万1200ユーロ（約1940万円）と公表されている。

【carveiwニュースより】

　　

　　　　　　

　　　　　　

【追記】
新型 ポルシェ 911 GT3 Cup (MY2013) 主な車両仕様 （暫定）
●　エンジン ：　3.8リッター水平対向6気筒エンジン
●　パワー ：　以前のモデルよりも更に10馬力アップした460馬力 (338kW)/7,500rpmを発生
●　ギアボックス ：　Porsche Motorsportが開発したステアリングにパドルシフトを備えた6速ドグタイプ
●　ホイール ：　Porsche Motorsportが新たに設計したセンターロック式シングルピースレース用ホイール
●　フロントタイヤ ：　以前よりも幅が＋20mmとなった270mm幅のミシュラン製スリックタイヤ
●　リアタイヤ ：　以前よりも幅が＋10mmとなった310mm幅のミシュラン製スリックタイヤ
●　ブレーキシステム ：　新開発により耐久性を向上
Front＿
:　スチール製ローター (サイズ 380mm) ＋ アルミ製6ピストンキャリパー
Rear＿
:　アルミ製4ピストンキャリパー
●　ドライバーの安全に重点が置かれた新開発のバケットシート＆ロールケージ
●　医師による手当てや救出の際にドライバーへのアクセスを容易にするルーフ上のレスキューハッチ