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　記録の上では「959」と「カレラGT」の間に、ポルシェのフラッグシップ・スーパーカーは存在しなかったことになっている。しかし、実際にはそのようなモデルがあった。

レースカーとして華々しい成功を収めた「911GT1」をベースとする公道仕様のホモロゲーション・スペシャルだ。その１台が、５月にモナコで開催されるRMサザビーズのオークションに出品されることが明らかになった。

写真の「911GT1エボリューション」は、1996年にデビューした初代911GT1と、1998年のル・マン24時間レースで優勝した「GT1-98」の間に位置するモデルだ。

個人が所有するレース仕様の911GT1はわずか14台のみだが、カナディアンGTチャンピオンシップで３年連続優勝を果たしたこのシャシーナンバー「GT1 993-117」は、レースに使われた車両としては唯一の公道走行可能な911GT1であるという。

この個体は、５月に開催されるRMサザビーズのオークションで初めて公に売り出されることとなり、予想落札価格は270万〜300万ユーロ（約3億4,000万円〜3億8,000万円）となっている。

米国のコレクター情報サイト『Sports Car Market』によれば、911GT1が記録したこれまでの最高落札額は、2012年にクラシックカーの祭典、アメリア・アイランド・コンクール・デレガンスのオークションでグッディング＆カンパニーが扱ったGT1エボリューションの126万ドル（約1億4,000万円）だが、今回のオークションではその記録を大幅に上回る可能性がありそうだ。

もちろん、モナコ・グランプリ・イストリックの期間中に開催されるRMサザビーズのオークションに出品されるのは、このポルシェだけではない。1930年代の２台のドイツ製コンバーチブル、メルセデス・ベンツ「540K」とホルヒ「670」は、911GT1と同等の価値があると見積もられている。

また、1948年製タッカー「48」（予想落札価格135万〜185万ユーロ：約1億7,000万円〜2億3,000万円）や、元F1世界チャンピオンのニキ・ラウダがデビュー戦のオーストリアGPでドライブしたマーチ「711」（同55万〜65万ユーロ：約7,000万円〜8,200万円）も競りに掛けられるという。

こうした魅力的なクルマの数々が、２カ月後のオークションでどのような結果を迎えるか注目したい。

By Noah Joseph
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

【autoblogニュースより】

ッコいいなぁ。９９６顔だけどシャシーナンバーは９９３なんですね。ナンバー付けて公道走れるんですね。もし日本の方が落札されたらいつもの某ＰＡにみせびらかしに来てくださいね。

【追記】
落札結果は、1997年型ポルシェ 911 GT1 エヴォリューション／3億4096万円（€2.772.000）だったそうです。

他のクルマは、1951年型フェラーリ 340 アメリカ・バルケッタ・トゥーリング／8億9544万円、1952年型フェラーリ 212 インテル・カブリオレ・ヴィニャーレ／1億4465万円、1966年型フェラーリ 275GTS／2億2042万円、1948年型タッカー 48／1億6532万円、1955年型メルセデス・ベンツ 300SL ガルウイング／1億5154万円、そして1988年型ポルシェ 959 コンフォート・ステージ II／1億1021万円・・・・・。