ポルシェですわのブログ一覧

『　ポルシェって、僕はぜんぜん縁がなくて、なっかなか買わなかったんです。で、徳大寺有恒になってしばらくたったある日、生まれて初めてのフェラーリに乗っていたんです。フェラーリは３６５・２＋２。これがいいクルマなんだけど、ひどいクルマでした。夏、ヒーターつけて乗らなきゃいけないんですよ。まあ、こんな暑いことはないわけです。僕もあの頃すごかった。それとメルセデスの２８０ＳＬの２台だったのですから。

　で、そのフェラーリで夜中の３時頃、第三京浜を走っていたんです。そしたら後ろから黄色いフォグランプをつけたクルマがチラチラ見えるんです。そのまま飛ばしていればよかったんですが、一応確認のためにと思ってスロットルを戻したんですね。そしたら追いついてきたんです、パトカーが。１回で免停１８０日。これは自動車評論家にとって長い日々ですよ。まいりました、私は。

　その免停中に、「あのフェラーリを譲ってください」という青年が来たんです。岩槻の人形屋の息子さんで、「俺は売る気はない」と断わったんだけど、彼は作戦を変えてきたんです。

　「徳大寺先生はポルシェに乗ったことがない、とおっしゃってますが、お乗りになる気はありませんか。安いのがあります。僕が乗ってるクルマです。新車みたいです」と。フラッとしたんですね、僕。それが７８年の９１１ＳＣＳだったんです。ボディは白。シートは黒に白のストライプでした。

　３カ月自動車から離れていた後の、生まれて初めての９１１ですから、すっかり惚れ込みましたねえ。条件がいい。なんでこんなのにもっと早く乗らなかったのだろう。最高速は１８０ｋｍ／ｈぐらい出る。ちっとも直っちゃいない。これは素晴らしいクルマだと思ったわけです。実際、ポルシェに最初に乗るとあのフラットシックスのレスポンスのよさと小ささ、高い実用性、もうすべてにまいるんですね。フェラーリなんてクルマじゃないと思いました。なるほどポルシェは９１１に限る、と思いましたね。

　ポルシェはいま日本人が本当に欲しいクルマのひとつです。ポルシェは僕が最初に乗った時と同じような感動を誰もが簡単に受けられます。こんなロケットみたいな、こんなに簡単にスピードが得られ、こんなに人車一体になれるクルマはほかにありません。いわゆるステアリングのダイレクト感とか、最近やさしくなったけれど、クラッチの繋ぎのむずかしさとか、スポーツカーの要素をすべて持っていて、それでいて乗り降りなんかはラクチン。これ１台で仕事に使ってやろうと思えばＯＫとなる。

　だから多くの人は買いたいと思っているけれど、やっぱりポルシェって運転してやろうと思って買わないとダメですね。それはティプトロニックのＡＴだってそうです。ティプトロだからラクチンということはありません。あえて言えば、マニュアルの方がポルシェらしく走らせてやれるという意味で、ラクチンでしょう。９１１は偉大なクルマです。』
（ドイツ車各論◉私の体験から　『ああ、人生グランド・ツーリング　徳大寺有恒』二玄社刊より引用）