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　年初恒例であるアメリカ伝統の一戦、「デイトナ24時間レース」の決勝が現地28～29日に行なわれ、今回がレースデビューとなったミッドシップの『ポルシェ 911 RSR』がクラス2位を獲得した。総合優勝はキャデラック。

　現在は『IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権』の開幕戦であるデイトナ24時間。NASCAR最大のレースであるデイトナ500の開催地としても知られるデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ（フロリダ州）を舞台とするが、24時間レースはオーバルとインフィールドセクションを組み合わせたコースで実施される。

　ポルシェが「ルマンのため」との触れ込みで今季に向けてスタンバイしたGTレーサー、ミッドシップの『ポルシェ 911 RSR』は今回のデイトナ24時間がデビュー戦。そして2台のRSRが参戦したGTLMクラスはレース終盤、フォード、フェラーリ、シボレー、そしてポルシェによる四つ巴僅差接戦のトップ攻防が展開されることとなったのである。

　その争いには最終的に約3秒差で敗れたものの、P.ピレ ＆ D.ヴェルナー ＆ F.マコヴィッキが駆るRSR（＃911）はデビューレースで2位という上々のリザルトを獲得。ポルシェワークスドライバーのひとりで、日本のSUPER GTでも活躍した経歴をもつマコヴィッキは、「チームを祝福したい。なんて素晴らしいシーズンスタートだろう。ニュー 911 RSRの開発のために費やした時間は無駄ではなかった。コンセプトが正しいことも証明されたと思う」と語っている。

　北米戦線、そしてWEC（世界耐久選手権）のLMGTE-Proクラスの戦いに向けても、ポルシェにとっては幸先の良い今季初戦となったようだ。

　なお、もう1台のRSR、＃912 K.エストル組はGTLMクラス6位。フォード GTの＃66 J.ハンド組がGTLMクラスを制し、フォード GTは昨年のルマン24時間でのLMGTE-Proクラス優勝に続く“連覇”というかたちになった。

　今回のデイトナ24時間には他にも注目GTマシンが多く、先日の東京オートサロンで公開された『レクサス RC F GT3』がGTDクラスに参戦。ただ、残念ながら1台がリタイア、もう1台もクラス14位という結果に甘んじている。また、同じくGTDクラスに登場した『アキュラ NSX GT3』勢のクラス最上位は5位。GTDクラスは『ポルシェ 911 GT3 R』の＃28 M.クリステンセン組が優勝した。

　デイトナ24時間レース総合優勝は、P（プロトタイプ）クラスの『キャデラック DPi-V.R』。＃10 R.テイラー組が、同じキャデラックの＃5 F.アルバカーキ組を最終盤に接触しながらのバトルで抜き、先頭ゴールを果たしている。『ニッサン DPi』は4位、『マツダ DPi』は11位がそれぞれPクラス最上位だった。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

イトナ２４時間レースは４つのクラス、５５台のマシンで争われ総合優勝はプロトタイプクラスのＤＰｉマシン＃１０キャデラックＤＰｉ－Ｖ．Ｒ。






２位も同じく＃５キャデラックＤＰｉ－Ｖ．Ｒ。その差０．６７１秒！！２４時間レースなのに・・・・・。


３位はＬＭＰ２マシンの＃９０ライリー／マルチマチックＭｋＸＸＸ ＬＭＰ２。


ＧＴＬＭクラスは＃６６フォードＧＴが優勝（総合５位）。ル・マンでも勝ったし強いですわ。


で、ミッドシップになったポルシェ９１１ＲＳＲが２．９８８秒差でクラス２位（総合６位）！！


クラス３位（総合７位）は＃６２フェラーリ４８８ＧＴＥ。ポルシェとの差は僅か０．０９１秒！！


去年クラス優勝したシボレー・コルベットＣ７．Ｒは四つ巴の戦いに敗れ＃４がクラス４位（総合８位）。


オレカＦＬＭ０９のワンメイクで争われるプロトタイプ・チャレンジクラスは＃３８が優勝（総合１５位）。


ＧＴＤクラスは＃２８ポルシェ９１１ＧＴ３Ｒが優勝（総合１８位）。ドバイに続きメジャーなレース２勝目！！


２位＃２９アウディＲ８ ＬＭＳ ＧＴ３と０．２９３秒差！！黄旗時間が多いとはいえ大接戦ですわ。
【動画追加】