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　ドイツ．ポルシェAG（本社：ドイツ、シュトゥットガルト　社長：オリバー・ブルーメ）のカスタマーチームが、2月5日（日）にバサースト（オーストラリア）のマウント・パノラマ・サーキットで快挙を達成しました。

　コンペティション・モータースポーツの911 GT3 Rをドライブした、ポルシェ・ワークスドライバー、パトリック・ロング（米国）およびポルシェ・ジュニアのマット・キャンベル（オーストラリア）は、マルク・リーブ（ドイツ）／デビッド・カルバート-ジョーンズ（オーストラリア）と共に、総合2位とクラスA-GT3 Pro-Amの優勝を飾っています。

　14の自動車メーカーが参加したこの栄誉あるレースでは、ウォーキンショーGT3の911 GT3 R、スティーブ・リチャーズモータースポーツの911 GT3カップ、プロスポーツ・パフォーマンスのケイマンもそれぞれクラス優勝を飾りました。

　911 GT3 Rは、ドバイとデイトナの24時間クラシックに続く、この重要な耐久レースにおいても素晴らしい結果を残しました。

　ドバイでは、ヘルベルス・モータースポーツが総合優勝を飾り、デイトナではアレグラ・モータースポーツがGTDクラスを制するなど、最高出力500PS超の911 GT3 Rは完璧なシーズンのスタートを切っています。

　このマシンは、最新型のダイレクト・フューエル・インジェクションを採用する4リッター水平対向6気筒エンジンを搭載しています。

　日曜日の午前5時45分、周囲がまだ暗闇に包まれている中、52台のマシンが、ニューサウスウェールズ州の全長6.213kmのサーキットで行われたインターコンチネンタルGTチャレンジ開幕戦のスタートを切りました。

　ドライバーにとって過酷な条件となる早朝のスタートと23もの高速／低速コーナーの組み合わせが、ブルーマウンテンズ麓のローラーコースターサーキット、バサーストの特徴です。

　ポルシェ・ジュニアのマット・キャンベル（オーストラリア）は、このサーキットを熟知しています。キャンベルはコンペティション・モータースポーツの911 GT3 Rを駆り、最初のスティントを走破しました。

　16回のセーフティカーの出動のうちの1回を終えた後18位まで順位を下げたものの落ち着いていました。デビッド・クラバート-ジョーンズに12号車を引き継ぐまでに、見事なパフォーマンスによって9位まで巻き返しました。

　クラバート-ジョーンズから、ル・マン総合の覇者で世界耐久選手権のチャンピオンであるマルク・リーブへ、さらにパトリック・ロングへとコックピットが引き継がれました。

　彼らは前方を走るマシンを捕らえると、それらを大きく引き離しました。最終スティントで再びステアリングを握ったマット・キャンベルは、ドライブスルーペナルティを受けたにもかかわらずチェッカーに向けてペースを上げて総合2位とクラス優勝をチームにもたらしました。

【オートスポーツWEBより】

サースト１２時間レースは６つのクラス、１４メーカー５５台のマシンで争われ総合優勝はポール・トゥ・ウインを飾ったクラスＡ－ＧＴ３プロの＃８８フェラーリ４８８ＧＴ３。


総合２位（クラスＡ－ＧＴ３プロ／アマ優勝）でチェッカー受けた＃１２ポルシェ９１１ＧＴ３Ｒ


総合４位（クラスＡ－ＧＴ３アマ優勝）は＃９１２ポルシェ９１１ＧＴ３Ｒ


クラスＢ－ＧＴ３カップ（全車ポルシェカップカー）は＃２１ポルシェＧＴ３Ｃｕｐが優勝（総合１５位）


クラスＣ－ＧＴ４はＧＴ３顔したプロスポート・パフォーマンスの＃１９ポルシェ・ケイマンＧＴ４が優勝（総合２３位）


ファクトリーサポートを受けるウォーキンショーＧＴ３の＃９１１は・・・・・わずか２時間でレースを終えた。


【動画追加】