ポルシェですわのブログ一覧

分の日の後の最初の満月の次の日曜日ってのがイースターの定義らしく毎年日にちは違うんだとか。イマイチ何する日なのかわかってませんが今年は今日がイースターですわ。

　早朝から首都高上がって湾岸線爆走！？巨大ＰＡへ。イースターだけあってカッコいいクルマがいっぱいですわ。

う～ん、クール！？べたべた、びかびか・・・・・シブいナロールックですわ。


ブ、ブガッティ！？タイプ５５！！さすがにホンモノではなくレプリカだそうですが・・・・・ＡＴでした。


レーシーなアクセントカラーのアストンマーティンＮ４３０。箱根でも見掛けたクルマでした。


あれっ！？後期型がもう走ってる！？ナンバープレートからすると試乗車ではなさそうな・・・・・。


とりあえず大●ＰＡは撤収！！偶然にも９９６ツーリングみたいになっちゃってます。


ＧＴ３とターボ・カブリオレは消えちゃったけど、いつもの某ＰＡは９９６祭開催中！！


９９６ＧＴ３ＲＳと９９６ＧＴ２の並びってなかなか見れないですよね。


これも見てそうで見たこと無い９８１ケイマンＧＴ４と９８１ボクスター・スパイダーの２ショット。


ロータス最新モデル・エヴォーラ４００！！イースターだけあってカッコいいクルマがいっぱいですわ。


お待ちかねアストンマーティンＧＴ１２登場！！納車おめでとうございます。早速お披露目会ですわ。


で、次へ！？お腹空いたんでランチしにお台場へ。今日はドリフトイベント・Ｄ１グランプリやってます。


前回と同じくスポンサーブースや飲食ブースが並ぶ出展ブースは入場無料で誰でも入れます。








お昼過ぎに行ったせいか休憩中のおネーさんが多いな。










　　

有料エリアでのドリフト観戦はいいや！？ちょこっと覗き見してお終い。おみやげ買ったし帰ろっと。








お台場に来た目的はホントはこっちだったりして。昨日開通した国道３５７号東京港トンネル！！


隣の首都高湾岸線と違って下道なんで・・・・・法定速度６０キロ！？ガラガラ過ぎて危険ですわ。


で、トンネル抜けると・・・・・。東行きの開通は数年先なんでお台場にはＵターンできません。


新幹線基地の横まで来ちゃいました。山手通りや環七、環八方向へ帰り易くなりました。


懐かしのスーパーカー消しゴム弾いてご機嫌ですわ。とっても楽しいイースターでした。


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　５１０円（請求時割引で４０８円）
駐車場代（１時間３００円）　　　　　　 （５００円）
ハイオク２４．３６Ｌ　＠１１４円　　　２，７７７円
　　※燃費：７．０１ｋｍ／Ｌ　　　　渋滞無かったせいか、なんか燃費イイね！

連休最終日、夜明け前からポルシェでお出掛けですわ。集合場所のＰＡにはポルシェがいっぱい。どれがお仲間かわかんないのでとりあえず空いてるとこへ。

　その後も続々とポルシェ集まってきて、月に１度のポルシェの箱根ツーリング『おは箱』スタート。私は６、７年ぶりの参加ですけど・・・・・。

９９７ＧＴ３ＲＳを９９１ＧＴ３ＲＳが追っ駆けてる！？ワクワクしてきますね。


何とかはぐれることなく三国峠で記念撮影。残念ながらお天気悪くて富士山が見えません。


山坂道爆走してＭＡＺＤＡターンパイク箱根・大観山（たいかんざんですよ！！）駐車場に到着。


ポルシェ専門誌・９１１マガジンの『のんき会』開催中。次から次へとポルシェがやってきます。


スカイラウンジ駐車場もポルシェがいっぱい。スーパーカー軍団は停めるとこありませんね。


寒いんでトイレ行ったりあったかいドリンク飲んだりしてたら・・・・・集合写真の撮影始まってました。


その後はオーナーさん撮影会。６月発売の９１１マガジンに載るみたいですよ。


免許取得後まだ４日目！！バリバリの初心者マークの９１２乗りさん！！ポルシェ歴４時間だとか。


ガバッと逆開きのフロントカウルにガルウイングドア！？ど派手な９３０はＴＶ取材中！！


あまりの台数にもうお腹いっぱい、１台１台見てらんないですわ。気になるポルシェを数台だけ。




本日の主役ＲＷＢ軍団！！９６４ベースが多い中、ナローなのにワイド（！？）なＲＷＢ仕様。


ホンモノ、ナナサン・カレラ。サンルーフ付いてるんで豪華仕様のＲＳツーリングかしら？？


これはナナゴー・カレラかな？？近くにオーナーさん見当たらなくて確認できませんでした。


懐かしの９１１ストライプの９３０ターボ！！


９１１以外ではライトが飛び出す９２８ＧＴ！！ライト出てるとこ見る機会ってあまり無いですよね。


ワーゲン・ポルシェ９１４！！限定車ＳＬ風のカラーリングに見覚えがあるような？？


朝よりも冷え込んできちゃって寒さに耐えらんないし雪も舞いだしたんでお先に失礼します。


折角箱根まで来たんでお昼は強羅駅近くの行列のできる人気店へ。




ほぼ全員が注文する銀豆腐でつくる名物！豆腐かつ煮！！（写真は定食。御膳もありますよ）


のんびりご飯食べてたら・・・・・東海道は大渋滞。麓まで延々と渋滞でした。


トイレ休憩に立ち寄った高速のＳＡで誘惑に負けました。ヘルシーな豆腐かつだけじゃ・・・・・。


で、当然のごとく高速もお決まりの大渋滞！！やっぱり遠くへ出かけるとからだがしんどいですわ。


帰り道首都高廻って、いつもの某ＰＡへ。このくらいの台数の方がのんびり落ち着きますね。


９６４唯一のターボルック・ジュビリー。大観山にいたらしいんですが台数多くて気付きませんでした。


いつの間にか本設のカメラできてるけど・・・・・。見守られてるってことで安心ですわ。


――本日の出費――
有料道路代（小田厚）　　　　　　　　　　 ５００円
有料道路代（小田厚）　　　　　　　　　　 ５００円
高速代（東名道ＥＴＣ割引）　　　　　１，２８０円
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　７２０円
ハイオク４１．８３Ｌ　＠１１４円　　　４，７６９円
　　※燃費：６．４４ｋｍ／Ｌ　　　　長時間渋滞ハマった割には燃費イイね！

だらけの今にも降り出しそうな空模様でしたが、天気予報を信じて出撃！！

　３連休中日、春分の日の今日は首都高大渋滞！！日曜日にこんなに渋滞してんの久しぶりですわ。皆さんお墓参りへお出掛けなんでしょうか？？渋滞くぐり抜けなんとかいつもの某ＰＡに到着。
う～ん、ここだけ空いてます。首都高大渋滞だし・・・・・カッコいいクルマ来るまで待つか。


トイレ行ったついでにバイク見物。今週もマニアックなバイクが・・・・・。ターボなんてあったんですね。


こっちはまたメーカー名すら読めないバイク。お聞きしたら『マーニ』って読むんだとか・・・・・。


お気に入りのドリンク片手に通過するクルマを眺め、ポルシェやって来るのをのんびり待ちます。


通過するクルマ撮ろうとするとシャッター間に合わない！？電源を入れるだけで精一杯ですわ。


来たー！！ポルシェ集まってきました。




残念！？カレラＧＴはタッチアンドゴーでＰＡを走り抜けてっちゃいました。


ポルシェ以外ではニュルＦＦ最速・タイプＲ。くじ運いいんですね。ご当選おめでとうございます。




明日はポルシェ探して遠出しようかな。ご一緒にいかがですか？？


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　５１０円（請求時割引で４０８円）
ハイオク２０．０５Ｌ　＠１１４円　　　２，２８６円
　　※燃費：６．０２ｋｍ／Ｌ　　　　連休になったらガソリン価格上がってんじゃん！！

分の日を含む３連休初日の今日は雨。こんな日は愛車のメンテナンスですわ。隣町の電装屋さんへＤＳＲＣ車載器の再セットアップに行ってきました。

　これまで『ＤＳＲＣ』とか『ＩＴＳスポット』と呼んでいた名称が『ＥＴＣ２．０』に統一され、４月から新サービスも始まります。今使ってるＤＳＲＣ車載器をＥＴＣ２．０に再セットアップすると４月から圏央道の料金だけがさらにお安くなるんだとか。

３月３１日までサポートキャンペーンやってて、今なら最大２７００円の助成金もらえます。


アンケート書いてる間に作業終了。特に何にも変化なし。ホントにＥＴＣ２．０になったのかなぁ？？


【ご注意】
ふつーのＥＴＣ車載器はＥＴＣ２．０に再セットアップできません。ＥＴＣ２．０（ＤＳＲＣ）とは、ＥＴＣの自動料金収受に加え、渋滞回避支援や安全運転支援などの情報提供が受けられるサービスです。

今後は、走行履歴・経路情報を活用した優遇など新たなサービスの導入が予定されています。（今回は圏央道の料金がＥＴＣ２．０割で２割引になりますが、休日は休日割の方が安くなるので平日に走る人しかＥＴＣ２．０のメリットありません。）

　記録の上では「959」と「カレラGT」の間に、ポルシェのフラッグシップ・スーパーカーは存在しなかったことになっている。しかし、実際にはそのようなモデルがあった。

レースカーとして華々しい成功を収めた「911GT1」をベースとする公道仕様のホモロゲーション・スペシャルだ。その１台が、５月にモナコで開催されるRMサザビーズのオークションに出品されることが明らかになった。

写真の「911GT1エボリューション」は、1996年にデビューした初代911GT1と、1998年のル・マン24時間レースで優勝した「GT1-98」の間に位置するモデルだ。

個人が所有するレース仕様の911GT1はわずか14台のみだが、カナディアンGTチャンピオンシップで３年連続優勝を果たしたこのシャシーナンバー「GT1 993-117」は、レースに使われた車両としては唯一の公道走行可能な911GT1であるという。

この個体は、５月に開催されるRMサザビーズのオークションで初めて公に売り出されることとなり、予想落札価格は270万〜300万ユーロ（約3億4,000万円〜3億8,000万円）となっている。

米国のコレクター情報サイト『Sports Car Market』によれば、911GT1が記録したこれまでの最高落札額は、2012年にクラシックカーの祭典、アメリア・アイランド・コンクール・デレガンスのオークションでグッディング＆カンパニーが扱ったGT1エボリューションの126万ドル（約1億4,000万円）だが、今回のオークションではその記録を大幅に上回る可能性がありそうだ。

もちろん、モナコ・グランプリ・イストリックの期間中に開催されるRMサザビーズのオークションに出品されるのは、このポルシェだけではない。1930年代の２台のドイツ製コンバーチブル、メルセデス・ベンツ「540K」とホルヒ「670」は、911GT1と同等の価値があると見積もられている。

また、1948年製タッカー「48」（予想落札価格135万〜185万ユーロ：約1億7,000万円〜2億3,000万円）や、元F1世界チャンピオンのニキ・ラウダがデビュー戦のオーストリアGPでドライブしたマーチ「711」（同55万〜65万ユーロ：約7,000万円〜8,200万円）も競りに掛けられるという。

こうした魅力的なクルマの数々が、２カ月後のオークションでどのような結果を迎えるか注目したい。

By Noah Joseph
翻訳：日本映像翻訳アカデミー

【autoblogニュースより】

ッコいいなぁ。９９６顔だけどシャシーナンバーは９９３なんですね。ナンバー付けて公道走れるんですね。もし日本の方が落札されたらいつもの某ＰＡにみせびらかしに来てくださいね。

【追記】
落札結果は、1997年型ポルシェ 911 GT1 エヴォリューション／3億4096万円（€2.772.000）だったそうです。

他のクルマは、1951年型フェラーリ 340 アメリカ・バルケッタ・トゥーリング／8億9544万円、1952年型フェラーリ 212 インテル・カブリオレ・ヴィニャーレ／1億4465万円、1966年型フェラーリ 275GTS／2億2042万円、1948年型タッカー 48／1億6532万円、1955年型メルセデス・ベンツ 300SL ガルウイング／1億5154万円、そして1988年型ポルシェ 959 コンフォート・ステージ II／1億1021万円・・・・・。