ポルシェですわのブログ一覧

週洗車したのにまた薄っすら黄ばんでました。今が花粉のピークなのかしら！？朝からせっせと洗車。キレイになったら・・・・・充電ドライブもしなくっちゃ、出撃！！

　２月最後の日曜日、穏やかな陽射しの中・・・・・交通ルールを守って充電ドライブしないとね。

いつもの某ＰＡにはポルシェが並んで停まってました。


９９７タルガってここ開くんですね。昨夜納車だっだとか。納車おめでとうございます。


こちらはカレラボディにインタークーラー付きのターボエンジン搭載！！なんか見るからにスゴそうですわ。


羽根比べ。この後ろ姿は６年振りかしら？？


５５０。先週とはまた別のクルマですわ。流行ってますね。


３５６Ｂ。


Ａ１１０・・・・・ＧＴ４！？お天気いいんでシブいクルマいろいろ走ってますね。


ミツワ物ＧＴ３登場。空ぶかしできるとか、助手席側パワーウインドとかディーラー車との違い教えてもらいました。


カラフルなポルシェ追い駆けて帰ります。


フーガ？？


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
ハイオク１４．１５Ｌ　＠１４４円　　　２，０３８円
　　※燃費：６．６４ｋｍ／Ｌ　　　　　ガソリン価格は高値安定！？

からお日様サンサン、２０℃越えの暖かい日になるんだとか。ポルシェに乗ろうとしたら・・・・・花粉のせいが薄っすら黄ばんじゃってました。汗だくになりながらせっせと洗車。キレイになったら・・・・・充電ドライブもしなくっちゃ、出撃！！

　首都高上がるとミウラが走ってました。お天気のいい日曜日はドライブ日和、皆さんドライブ楽しまれてますね。

いつもの某ＰＡにはポルシェがいっぱいでした。










ポルシェ追い駆けて撤収します。


先週急遽入庫となってしまったＶＷポルシェの様子伺いへ。部品待ちでもう暫くかかりそうですわ。


珍しく９９６ターボが停まってたんで、並べてツーショット撮影して今日はお終い。


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
ハイオク２５．４７Ｌ　＠１４４円　　　３，６６８円
　　※燃費：５．８９ｋｍ／Ｌ　　　　　ガソリンさらに高くなってる！！

ールドカップから興味を持ったラグビー！！去年はにわかファン全開で地元チーム同士の開幕戦パブリックビューイングに行ったり、お隣りの県まで初観戦に行ったけど、新型コロナウイルス感染拡大防止のためシーズン途中で開催中止、リーグ不成立に。

　今年も１月に最後のトップリーグが開幕予定でしたが新型コロナウイルスに感染した選手が多数出て急遽開催中止、延期に・・・・・。１ヶ月遅れましたがいよいよ今日開幕ですわ。

先週お昼休みのチケット争奪戦にて無事ゲットできたんで秩父宮まで観戦に行ってきました。


パナソニックのチームグッズ販売コーナーありましたが・・・・・大行列！！並ぶ気にはならないですわ。


秩父宮ラグビー場名物だという解説やレフリーのマイク音声が聴ける『バッジ型ラジオ』買ってみました。


緊急事態宣言で入場者数５０００人の全席指定だし、他にもいろいろ制限しての開催ですわ。


練習始まりました。わかるのは日本代表だった“笑わない男”稲垣選手・・・・・。


対戦相手はリコーブラックラムズ！！東京・二子玉川にあるチームって事ぐらいしか知らないですわ。


偉いさんの開幕宣言がありました。トップリーグは今年が最後のシーズンなんだそうです。


選手紹介の映像は・・・・・。この席からじゃ角度あり過ぎてよく見えませんでした。


セレモニー感も何もなく選手入場！！ワールドカップ日本代表だった選手がいっぱいいますね。


パナソニックボールのキックオフで試合開始！！


開始１分あっという間にトライを決め・・・・・リコーが先制！？コンバージョンキックも決まり７点のリード。


パナソニックがペナルティキックから反撃開始！！


トライ！！


ペナルティキック！！


後半もパナソニックの優勢が続きます。モール組んだまま押し込んでのトライ！！


お約束の福岡選手独走でトライ！！


トライ！！


トライ！！


試合はパナソニックが７トライ！！５５得点！！リコーは２トライ１４得点。パナソニックの圧勝でした。


試合後、パナソニックのチームグッズ販売コーナーは・・・・・まだまだ大行列！！


オリジナルのガチャガチャだけやってみました。うーん・・・・・どなたかしら？？




コロナ禍の変則的なリーグ戦だけど５月まで無事開催できるかしら？？またチケットゲットできたらいいな。


敷地内の片隅にありました。オリンピック開幕まであと１５３日。こっちはどうなるのかしら？？


さぁ、帰ろっと。チャリで行ける範囲にラグビー場あってよかったですわ。

　ポルシェは2月16日、ポルシェ『911 GT3』を発表した。「911」の7番目のモデルは、すべてのポルシェがそうであるように、モータースポーツ部門との密接な協力関係によって開発された。「効率的で感動的、精密で高性能、サーキットと日常ユースのいずれにも完璧にマッチする」とメーカーでは自負する。

公道を走れるレーシングカー、と言うけれど
　純粋なレース技術を量産車に移植するにあたっては、従来モデルのどれよりも“本気度”が高いのが新型911 GT3だろう。フロントアクスル・レイアウトにダブルウィッシュボーンを採用、スワンネック・リアウィングやディフューザーといった空力デバイスは、GTレースカーの「911RSR」譲りだ。375kW（510PS）を発生する自然給気4リットル6気筒ボクサーエンジンは、「911 GT3R」によって耐久レースで鍛えられたエンジンをベースにしている。先代911 GT3と比べて出力は10PSのアップ。トルクは740Nmで、10Nm強化された。

　新型911 GT3の“強み”は、これらの特徴の総和にある。トランスミッションは純粋にドライビング体験を楽しむための6速MT、後輪駆動だ。最高速度は320km/hで、従来の「911 GT3RS」を上回る。0-100km/h加速は3.4秒、0-200km/h加速は11.9秒だ。7速オートマチックPDKも用意されており、最高速度は318km/h、0-100km/h加速はMT仕様と同じ3.4秒、0-200km/h加速は10.8秒という数字だ。

空力特性と軽量化はここまで！
　空力特性には前述の通りモーターレーシングでの経験が生かされ、前面抵抗を増やさずにダウンフォースを増大させた。旧型比50％のプラス。ウィングやディフューザーの位置をパフォーマンス・ポジションに設定すると高速コーナリングの速度が増す。200km/h走行時のダウンフォースは標準仕様の150％となり、これはサーキット向けだ。「トランプの切り札」とメーカーでは表現している。

　新型911 GT3は従来型と比べて車体幅が広がり、タイヤが大きくなり、いくつかの装置が追加されたが、車重はほぼ変わっていない。MT仕様で1418kg、PDK仕様で1435kgだ。パワーウェイトレシオはMT仕様で2.78kg/PS、PDK仕様で2.81kg/PS。軽量化はCFRP製フロントボンネット、軽量ガラスのウィンドシールド、鍛造軽合金のブレーキディスクなどに及ぶ。エキゾーストシステムで10kg、バッテリーでも10kgの軽量化をそれぞれ達成した。

　無段階電動制御排気フラップによって、ユーロ6d ISC FCM（EU6 AP）排ガス規制に適合しながら「エモーショナルな」（メーカー）サウンドを体験できる。燃費は複合モードで13.3L/100km＝7.7km/L（MT）、12.4L/100km＝8.1km/L（PDK）となっている。

サーキットもホーム、ワインディングもホーム
　レースのDNAは、新型911 GT3のどのディティールにも見て取れる。コピットのデザインは、基本的に911現行世代に通じる。新しいのは「トラックスクリーン」だ。ボタンのタッチで表示が切り替わり、回転計の左右にはタイヤ空気圧、油圧、油温、燃料計、水温といった、サーキット走行で重要な情報だけになる。ちなみに回転計は1万回転まで。

　ポルシェのGTモデルのオーナーは、近年カスタマイズの要求が増えてきている。その傾向に合わせて新型911 GT3では、カーボンファイバーが見える軽量ルーフ、同じくカーボン製のサイドミラーカバー、LEDヘッドライト、赤い部分のないリアライト、ガーズレッドまたはシャークブルーでリムを塗られたブラックのアロイホイールなどを選べる。インテリアでは回転計のダイヤル、スポーツクロノウォッチ、シートベルトやトリムの色を選択可能だ。

　さらに新型911 GT3では「クラブスポーツ」バッケージをエクストラコスト無しで選べる。フロントシート背後のロールケージ、運転席の6点ハーネス、モータースポーツ用消火器、バッテリー切断スイッチが含まれる。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】