ポルシェですわのブログ一覧

週は雨で行けなかったんで、今週こそ隣り町にできた手打ちラーメン屋さんへ。雨は降ってないけど・・・・・暑い！！

　のんびりしてたら開店時間過ぎちゃいました。店内１０席なんで余裕で２巡目に入れたんですが・・・・・食べるまでに１時間弱待たされました。

特製あぶらそば。特製は＋味玉、手打わんたん、鴨チャーシュー。なんかてんこ盛り！！


腹ごなしにチャリで国道走ってると・・・・・見覚えのあるＶＷポルシェですわ。売れたのかしら？？


炎天下なんとか国立競技場まで辿り着きました。なんか走ってるけど・・・・・開場時間まだだしまだいいや。


暑い！！とりあえず涼しい国道沿いのホンダショールームへ避難ですわ。


シビックだらけ。












タイプＲが大人気！！乗り込み体験、本日分の整理券は配布終了だそうです。


気になりますね。


先行展示！！


＃推シビック総選挙。ソフトクリームを買って初代シビックに投票しときました。


気になるクルマが走ってました。ＶＷポルシェと同じチェック柄のシートか見たかったな。


マニアな方かしら？？


そろそろ行ってみますか！！今日は国立競技場で、東京２０２０大会から１年のイベントが行われます。






トーチ持ってると人気者ですわ。


















トーチ持ってます。家宝なんでしょうね。


入場ゲートに着きました。


バックスタンド席は【緑】だそうです。緑色のハリセンいただきました。


バックスタンド席だけ・・・・・日向！！暑くてほとんど座ってません。始まるまで場内散策してきます。


反対側から見ても、バックスタンド席だけ日陰じゃないですわ。


国立競技場グッズ販売してました。


前回買い忘れちゃった瓦せんべい買って・・・・・芝生はいらないですわ。


司会の松岡修造さんが出てきました。そろそろ日向の席に戻ります。


『開会に先立ち大会招致から多大なるご尽力いただいた元総理の功績を映像にまとめました。まずはご覧ください。』


『可能な方はご起立ください』だって、黙祷。


いよいよセレモニースタートですわ。


小池都知事からひと言。


入場パレード。本番では全く活躍の場がなかった公式マスコット・ミライトワとソメイティ。今日は先頭ですわ。


１年前は無観客での開催でしたが、今日は２万人の観客！！






バッハ会長からのビデオレター。


次回開催都市、パリのビデオ映像。


チームグリーン応援リーダー。


チーム対抗ゲーム。チームグリーンは３位！！


タイミング合わせてハリセン叩いて音出すだけなんですが・・・・・。チームパープルが最下位でした。


オリンピアン、パラリンピアン、こども達による４００ｍ混合リレー。


チームパープルが１位でした。


センナリンさんのライブパフォーマンス。予定ではミワさんだったんですがコロナに感染しちゃったとかで急遽代役に。




松岡修造さんによるコールで１周年の節目を盛大に盛り上げ終了ですわ。


あれから１年、もうそんなに経つんですね。




チャリで帰ってきたら遅くなっちゃったんで、駅前のファミレスでうな丼食べてお終い。

の日を含む３連休最終日、海の日の今日は・・・・・雨の心配はなし！！暑くなるんだそうです。

　暑くなる前に行動開始するつもりだったんですが、寝過ごしました。とりあえず出撃！！漫然運転！？ちんたら走ってたんで無事通過！？

先週金曜日に発表されたばかりの新型クラウンが展示されてるというので、ちょっと覗きに行ってきました。


新型クラウンはセダンだけじゃなく４種類も出るそうですが、まずは『クロスオーバー』を秋から発売だそうです。










人だらけで上手く写真撮れません。大人気ですわ。今の時代“いつかはクラウン”じゃ、もうないんですね。


とりあえず・・・・・見たからもういいや。ＧＴ３と一緒に写真も撮れたんで引き上げます。


いちょう並木にも行ってみましたが・・・・・。


日曜日じゃないからなのか、時間が遅いのか、暑いからなのか・・・・・珍しいぐらいクルマ停まってませんでした。


首都高上がっていつもの某ＰＡにも行ってみましたが・・・・・。


空冷ポルシェだらけですわ。


カレラ３．０！！


２５万台記念車！！


クルマ見物の前に腹ごしらえ。テイクアウトしてきた藤田ニコルさんおすすめ！『にこるんの牛丼』。お腹いっぱいですわ。


暑いんであまりクルマ来ませんが、空冷ポルシェだけはいつもより多い気がします。




ワーゲンも空冷！！


イマドキのボクスターはみどりミドリ！？今日は７月１８日でした。暑いんでぶっ倒れる前に帰ります。


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　４９０円

の日を含む３連休中日。昨日に引き続き今日も・・・・・雨。天気予報では夜明け前にはやんでるハズだったのに、梅雨どきみたいにいつまでも降ったりやんだり。

　二度寝、三度寝して、さすがにもう降らないだろうとお昼前に出撃！！途中雨粒がパラついてるとこありましたが・・・・・いつもの某ＰＡは本降りでした。

あと３０分ゆっくり来れば良かった。タイミング悪く通り雨直撃ですわ。


雨があがれば・・・・・


晴れてきました。気温もぐんぐん上昇！！


ＮＡＴＯでもやって来たのかと思ったら・・・・・。


ポルシェ乗りさんのニューマシン。納車おめでとうございます。


だんだんポルシェ増えてきました。


怪しい９９６ターボに続きポルシェ純正９９７カレラのぬいぐるみ増車しました。赤いポルシェ来ないかなぁ！？


９９６でも９９７でもなく９９３の珍しい赤、アリーナレッド登場！！


あれっ！！もう１台登場！！


国産旧車も珍しいセリカＧＴラリー登場！！


８６はカップカーかしら？？


マイバッハ！！


Ｐ１！！


アルファ・ブラザーズ！？


ＧＴ２ＲＳ！！


江戸から東京に変わって１５４年だそうです。クルマ多めで流れ悪いですわ。また明日(^^)／~~~


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
ハイオク１１．８５Ｌ　＠１６４円　　　１，９４３円
　　※燃費：６．９３ｋｍ／Ｌ　　　　　また少し値下がりしてる！！

の日を含む３連休初日の土曜日。隣り町にできた手打ちラーメン屋さんにチャリで行こうと思ってたんですが・・・・・雨。梅雨みたいに降ったりやんだり。

　食後の腹ごなしに行くつもりだったんだけど・・・・・ラーメン屋さんは諦め、電車に乗って新宿へ。雨のせいで予定変更ですわ。

なんか厳重！？事前に来場予約してあるんでスマホ画面を見せ、サインして入場。もちろん検温と消毒も。


羨望のラグジュアリー・カーブランドが一堂に集結。まずはロールスロイス。








ベントレー。








新車だけじゃなく、中古車も並んでました。


ランボルギーニ。


新しいウラカンはテクニカ！！




歴代１２気筒モデル勢揃い。


アヴェンタドールの最終モデルはウルティメ！！




シアン・ロードスターですわ。これ見るためわざわざ雨の中やって来ました。


新しいカウンタックも期待したけど・・・・・ありませんでした。


ポルシェはタイカンＧＴＳがメインみたい。


あとは中古車かしら？？






クルマ以外のブースもありました。ホンダ・ジェット売ってるそうです。


時計。よくわからないけど、新しい四角いのはとっくに売り切れだとか。


お酒。今日はチャリで来てないので試飲もＯＫですわ。


“噂の会員制サーキット”はスゴい山の谷間にできるんですね。


フェラーリは会場外に置いてありました。


新しいの。




前からあるの。フェラーリも車種増えてきてパッと見だと何が何だか。


ＳＦ９０ストラダーレ。


Ｆ８トリブート。


ローマ。


ポルトフィーノＭ。


外にはポルシェの試乗車！？いろいろ見れて楽しいイベントでした。明日は晴れるかな？？

　今夏、アメリカ・カリフォルニア州モントレーで開催される「モントレー・カーウィーク」と併せて、RMサザビーズがオークションを開催する。具体的にはモントレー・カンファレンスセンターという施設で8月17日に下見会、18日から20日にかけて総勢175台（台数未確定）がオークションで競りにかけられる。

　出品車両リストには興味深い、ポルシェが掲載されていた。なんと…、ポルシェ初のオフロードカーだ。ポルシェが現在ラインナップしているオフロードカーといえば、カイエンとマカンが思い浮かぶ。ちなみに昨年、ポルシェの総生産台数のうち約半分をこの2モデルが占めている事実、ご存じだっただろうか？

　遡ること約半世紀、実はポルシェには「タイプ597」と呼ばれるオフロードカーが存在した。タイプ597の通称である「ヤークトヴァーゲン」はドイツ語で“狩猟車両”のような意味合いをもつ言葉である。

　1953年1月、ドイツ軍が軍用車両の公共調達情報を掲示しポルシェが手を挙げた。ポルシェとしては初めての軍用車だがポルシェの創業者、フェルディナント・ポルシェはVWの軍用車、タイプ82キューベルヴァーゲンやタイプ86シュヴィムヴァーゲンの開発に直接関与していたアドバンテージを有していた。

　なお、公共入札に参加したのはポルシェ、アウトウニオン（アウディ前身）、ボルグヴァルドグループ（1961年に倒産し、中国資本で2010年にブランド名が復活するも2022年4月に倒産）であった。なぜ、VWが入札に参加していなかったのかはミステリーだ。

　タイプ597は、軍用車であるにもかかわらず軽量でパワフル、空冷リアエンジンという、ほぼすべての面でポルシェらしい設計に仕上がっていた。高いボディ剛性を持つスチール製モノコックに、ショックアブソーバーを備えた完全独立型のトーションバー・サスペンションを搭載。1.5l水平対向4気筒エンジンと4速MTはポルシェ356のものを流用し、フロントアクスルカップリングによりセレクタブル4輪駆動機構も持つ。

　最低地上高が高めになっているのは、登坂性能を確保するため。そして、サイドシルが高めなのは、浮航性・水陸両用性を持たせるためだった。左リアのブレーキランプ上部にエグゾーストパイプが配されているのは、水陸両用車ならでは。

　1954年初頭から356カレラや550スパイダーと並行して、ポルシェの工場で22台のプロトタイプが製作された。そして、少なくとも最初のプロトタイプ2台は、究極の水陸両用機能を実現するためにプロペラとオールまで装備されていた、と言われている。

　ポルシェはタイプ597で競合他社よりも優れたテスト結果を残したものの、ドイツ軍による採用には至らなかった。開発コストの高さに起因する1台あたりの価格、生産に要する時間、スペアパーツの流通難などが不採用の理由だった。

　ドイツ軍が採用せずともドイツ国内のスポーツ選手や海外の軍隊向けに売れるかもしれない、と淡い期待でタイプ597は市販されることに。とは言っても、さほど売れることはなく1956年から60年にかけてプロトタイプ含め合計71台（プロトタイプはポルシェで、そのほかはカルマンで）が生産された。ポルシェクラブ・ヤークトヴァーゲン・レジストリ―によると、現存台数は50台ほどだそう。そういう意味では、最も参加人数が少ないポルシェのオーナーズ・クラブかもしれない。

　RMサザビーズに出品されているタイプ597は、1954年1月から1955年12月にかけてポルシェが生産したプロトタイプの5号車、車体番号0005である。ほかのプロトタイプ同様、生産後しばらくポルシェの工場に保管され、ドイツ軍や海外の軍隊への展示会に用いられた、と思われる。1956年4月下旬、ドイツのコブレンツにあるポルシェ・フォルクスワーゲンのディーラー、レア・アンド・ベッカー社に売却されたことがファクトリー・カーデックスの写しから判明している。

　フルレストアされた当該車両、どの写真を見てもまるで新車。参考までにオークションデータを漁ってみると2016年に1957年式が17万5100ポンド（ボナムズ主催）、1958年式が33万ドル（グッディング主催）で落札されている。いずれも市販モデルで、車体番号0005のプロトタイプがどのように評価されるのか、気になるところだ。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

【追記　2022.8.29】
　2022年8月にアメリカ・カリフォルニアでRMサザビーズが開催したオークション「MONTEREY」では、このポルシェ597のシャシーナンバー「0005」のプロトタイプが登場。66万5000ドル（約9110万円、2022年8月26日のレート＝1ドル137円で換算）で落札された。

　ポルシェの歴史のなかでも特異点のような存在であり、この姿を見て「ポルシェだ」と認識できる人はほとんどいないだろう。そんな博物館級の超レアモデルだけに、クラシック・ポルシェの相場が高騰して久しい現在、9000万円というプライスは決して高くはないと思われるが、いかがだろうか。