ポルシェですわのブログ一覧

　ポルシェジャパンは10月19日、2シーター軽量スポーツカー、新型『911カレラT』の予約受注を開始した。7速MT/8速PDK、右/左ハンドルを用意。価格は1640万円。

　「ツーリング」を意味する「T」の歴史は『911T』がホモロゲーションを取得した1968年にまでさかのぼり、初代911Tは1973年まで生産された。2017年になり、タイプ991世代でピュアな911として911カレラTが復活。以来、『718ケイマンT』、『718ボクスターT』、『マカンT』など、他のモデルレンジにも展開されていった。

　新型911カレラTは、『911カレラ』と『911カレラS』の中間に位置するモデルとなる。パワーユニットは911カレラから引き継いだ最高出力385ps/最大トルク450Nmを発生する3.0リットル水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載。トランスミッションは7速MTに加え、8速PDKも用意する。リアシートと遮音材の削減に加え、軽量ガラスや軽量バッテリーを採用し、MT車の重量は8速PDKの911カレラよりも35kg軽い1470kg。エントリーレベルのエンジンを搭載する市販911としては最軽量となる。0-100km/h加速4.5秒、最高速度は291km/hに達する。

　911カレラTは、リミテッドスリップリアディファレンシャルを備えたポルシェトルクベクトリング（PTV）、スポーツクロノパッケージ、PASMスポーツサスペンション（－10mm）、GTスポーツステアリングホイール、スポーツエグゾーストシステム、スポーツシートプラス（電動4ウェイ）を標準装備。専用装備としてチタニウムグレー カレラSホイールに245/35R20（フロント）と305/30R21（リア）サイズのタイヤを装着する。

　エクステリアは、アクセントとなるダークグレイのディテールによって、他のモデルとは一線を画している。ドアミラー上下のトリム、新しいドアロゴとリアロゴ、リアリッドグリルのトリムストリップなどにはアゲートグレーを採用し、フロントガラス最上部もグレーに着色。スポーツエグゾーストシステムのテールパイプはハイグロスブラックで塗装し、ダイナミックな外観となっている。

　インテリアは、マットブラックの装飾トリムと、ハイグロスブラックの装飾インレイでスポーティな室内空間を演出。オプションのカレラTインテリアパッケージでは、コントラストカラーのスレートグレーまたはリザードグリーンのセーフティベルトを提供し、装飾ステッチ、ヘッドレストのエンボス加工された911ロゴ、シートセンターのストライプにも同カラーが使用される。

　車体色はソリッドカラーがブラック、ホワイト、ガーズレッド、レーシングイエローの4色、メタリックカラーもディープブラック、ゲンチアンブルー、アイスグレー、GTシルバーの4色を用意。さらにスペシャルカラーとして、チョーク、ルビースターネオ、カーマインレッド、シャークブルー、パイソングリーンの5色を用意する。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

関連情報URL：Ｓｐｏｒｔｍａｄｅ． Ｔｈｅ ｎｅｗ ９１１ Ｃａｒｒｅｒａ Ｔ．（ポルシェ・ジャパン）

　ポルシェは10月13日、2ドアスポーツカー『911』シリーズの頂点に立つ高性能モデル、『911 GT3 RS』（Porsche 911 GT3 RS）新型が、ドイツ・ニュルブルクリンク北コースにおいて、6分49秒328のラップタイムを計測した、と発表した。

◆ベース車両の『911 GT3』よりも10.6秒速い6分49秒328を計測
ステアリングホイールを握ったのは、ポルシェのブランドアンバサダーのヨルク・ベルクマイスター選手だ。同選手は 、911シリーズの新しいフラッグシップモデルの開発に、深く関わった人物でもある。また、今回のラップタイムを計測するために、オフィシャルが立ち会った。

911 GT3 RS 新型には、オプションの「ヴァイザッハ・パッケージ」を装着していた。オプションのミシュラン「パイロットスポーツ・カップ2R」タイヤも装着。サイズは、フロントが 275/35R20、リアが 335/30R21だ。

新型911 GT3 RS は、1周20.8kmのドイツ・ニュルブルクリンク北コースを 6分49秒328で駆け抜けた。これは、ベース車両の『911 GT3』よりも10.6 秒速いタイムだ。ヨルク・ベルクマイスター選手は、「高速セクションでの速さは群を抜いている。トップクラスのレーシングカーと同じレベルだ。ブレーキについても、新基準といえる」と語った。

◆最大出力525psの4.0リットル水平対向6気筒エンジン
新型911 GT3 RSには、高回転志向の4.0リットル水平対向6気筒ガソリン自然吸気エンジンを搭載する。最大出力は525psにパワーアップした。これは、主に変更されたカムプロファイルを備えた新しいカムシャフトによって得られたものだ。シングルスロットルインテークシステムとリジッドバルブドライブは、モータースポーツから派生した技術となる。

トランスミッションは7速「PDK」。全体的なギア比は、ベース車両の911 GT3よりも短くなっている。アンダーボディのエアインテークにより、サーキットで頻繁に使用される場合でも、トランスミッションは負荷に耐えることができるという。0～100km/h加速3.2秒、最高速296km/hの性能を可能にした。

フロントには、対向6ピストン式アルミ製モノブロック固定キャリパーと直径408mmのブレーキディスクを採用した。911 GT3と比較して、ピストン径が30mmから32mmに拡大され、ディスクの厚さが34mmから36mmに増加している。リアには、対向4ピストン式のユニットと直径380mmのブレーキディスクを装備した。新型911 GT3 RSには、センターロック式の軽合金製鍛造ホイールが標準装備される。

新型911 GT3 RSの重量は、CFRP（カーボンファイバー強化樹脂）などのさまざまな軽量設計によって、1450kgに抑えられた。ドア、フロントフェンダー、ルーフ、フロントリッドをはじめ、標準装備のフルバケットシートにも軽量なCFRPが使用されている。

◆レーシングカー由来のセンターラジエーター
大幅なパフォーマンス向上の基盤となるのが、センターラジエーターコンセプトだ。このアイデアは、レーシングカーの『911 RSR』に最初に採用された後、『911 GT3 R』へ拡大展開された。新型911 GT3 RSは、3つのラジエーターレイアウトの代わりに、大型のセンターラジエーターをフロントフードに配置した。これにより、両サイドにできたスペースを使用して、アクティブエアロダイナミクスエレメントを統合することが可能になった。

フロントの無段階調節式ウイングエレメントと2分割リアウイングは、他の空力対策との組み合わせで、200km/h走行時に合計409kgのダウンフォースを獲得する。このダウンフォースは、先代の「991.2」世代の2倍、現行の『911 GT3』の3倍に達し、285km/h走行時のダウンフォースは合計860kgに及ぶ。

ポルシェの市販車に初めて、「ドラッグリダクションシステム（DRS）」が装備された。DRSは、サーキットのストレートセクションで空気抵抗を抑えて高速を得るために、特定の作動範囲内においてスイッチを押すだけでウイングをフラットにできる。エアブレーキ機能は、高速走行中の緊急ブレーキ時に作動する。フロントとリアのウイングエレメントが最大に設定され、空力による減速効果を生み出してホイールブレーキを大幅にサポートするという。

◆ポルシェの市販車史上最大のリアウイング
リアには、スワンネックで支持された大型ウイングが付く。このリアウイングは、固定式メインウイングと、油圧調節式アッパーウイングエレメントで構成されている。ポルシェの市販車としては初めて、リアウイングの上端が車両ルーフよりも高く設定された。911 GT3から流用されたリアディフューザーは、わずかに変更されている。

ノーマル、スポーツ、トラックの3つのドライビングモードを備える。トラックモードでは、基本設定を個別に調節することが可能。とくにフロントとリアのリバウンドダンピングとコンプレッションダンピングは、それぞれを複数の段階で調節することができる。

リアディファレンシャルは、モータースポーツ由来の操作・表示コンセプトのステアリングホイールのロータリースイッチによって、迅速かつ直感的に調整できる。4つのロータリースイッチとDRSのスイッチがステアリングホイールに付く。ロータリースイッチを調節すると、インストルメントパネルにグラフィック表示される。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】

イチで出撃！！と思ってたんですが・・・・・不覚にも二度寝。すっかり寝過ごしました。

　慌てて身支度整え出撃！！首都高上がるとポルシェｖｓＡＭＧ！？

環状線から１号線へ。横浜方面の電光掲示板に気になる文字が！！


１号線から１１号線へ。千葉方面の電光掲示板にさらに気になる文字が！！


・・・・・。


真っ昼間に『ルーレット族対策でＰＡ閉鎖』って・・・・・ＰＡ閉鎖のせいでぐるっと一周しちゃってルーレット族の仲間入り。


さっきはいなかった係の人がいて片付けてました。


ＰＡ再開！！一番乗りですわ。


タイミングよくポルシェやって来ました。




続いてアヴェンタドール御一行様も。皆さんグッドタイミングですわ。


こんなパーツあるんですね。初めて見ました。


あっ！？


『車マニアでも知らない“謎のスーパーカー”』ですわ。


同じ型したクルマが、メーカー違いで何種類もあるんだとか。このクルマはノヴァ！！


空冷４気筒ＶＷエンジン載せたキットカー。


ＶＷ仲間！？


イマドキなスーパーカー登場！！


あれっ！？また！！


ど派手な３輪バイクも登場！！


シブいベンベー！？３．０ＣＳの４ショットですわ。


こっちもシブいアルピナ。


カップカー登場！！


エンジンルーム見せてもらいましたが・・・・・ふつー？？９６４のエンジンはどんなだったかしら？？


イマドキな電気自動車。


９９６ターボ追い駆けて帰ります。また来週( ^_^)/~~~


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
ハイオク１３．１１Ｌ　＠１６３円　　　２，１３７円
　　※燃費：８．４３ｋｍ／Ｌ　　　　　いつまでもガソリン価格下がらないのかしら？？

末土曜日、スポーツの秋ってことで、シャカシャカペダル漕いで今週はラグビー観戦へ。１２月のリーグワン開幕を前に各チーム練習試合やってます。コロナ禍だけど今年は無料で観戦できるとこもチラホラ。

　近所のラグビーグラウンドには誰もいませんでした。ここでは練習試合しないのかしら？？

川向こうのさらに山の上のラグビー場に向け河原のサイクリングロードを走ってると・・・・・。


チャリのフリーマーケットやってました。掘り出し物でもないかとちょっと物色。




昔は自転車税があって、防犯登録じゃなくて鑑札付けてたと・・・・・マニアック過ぎる。


すげ〜の売ってるって！？


山の上にあるラグビー場に到着。今日は横浜（旧キヤノン）ｖｓＢＬ東京（旧東芝）のプレシーズンマッチが行われます。


ＢＬ東京の選手がやって来ました。


席はこの辺でいいかな。ビジターのＢＬ東京ファンはこっち側に座ってるみたい。ちょっとテントが邪魔ですけど。




あっ！！唯一顔がわかる德永選手ですわ。リーチ選手は日本代表チームへ出張中で今日は不参加みたい。




試合開始、キックオフ！！


トライを決め横浜が先制。






あっ！！今日の試合メンバー入りしてない田村選手！！チームカラーが赤同士なんでＴシャツ同じですわ、


スクラムからそのまま押し込んで横浜のトライ！！




後半キックオフ！！


テントが・・・・・。


前半０点でしたが、やっとＢＬ東京のトライ！！


またＢＬ東京のトライ！！




　



ＢＬ東京のトライ！！




試合終了、ノーサイド。横浜７トライ４５得点、ＢＬ東京３トライ１９得点、横浜の勝ちでした。


シャカシャカペダル漕いで次へ！？なんかごっつい赤い方々も・・・・・。


一気にワープ！？代々木体育館に到着。


バスケはもうシーズン始まってます。今日はＢリーグ第３節Ａ東京ｖｓ群馬の２連戦の初戦が行われます。


Ａ東京のホームゲームなんでチームカラーの赤がいっぱい。


赤いモノつながりで消防車の展示！？


巨大扇風機スイッチオン！！


ヅラ飛ばされないうちに体育館の中へ。


ライトピカピカ、音楽ガンガンに流れてて・・・・・ど派手ですわ。初めて来ましたが屋内スポーツはこんな感じなんですね。


オフィシャルグッズショップ。


アリーナにはもっとでかいオフィシャルグッズショップがありました。


今日の対戦相手は群馬クレインサンダース。マスコットキャラクターも売ってました。


選手入場！！やっぱりど派手ですわ。今日の席はここ。真ん中だけど１階席って結構遠いんですね。


試合開始、タップオフ！！バスケの試合は１０分１クォーター制。前半後半２クォーターずつ。合計４０分間の戦いですわ。


群馬のシュート。


攻守入れ替わって今度はＡ東京のシュート。


また群馬のシュート。ボール取ったら８秒以内に相手コートへとか２４秒以内にシュートとか慌ただしいですわ。


またＡ東京のシュート。シュートする度に攻守入れ替わってシュートして・・・・・もう写真撮らなくていいか。


お腹空いてるんで売店が空いてる今のうちに。




ハーフタイムにはこども達チアダンス！？


後半第３クォーター開始。


タイムアウトとかクォーターの間にはおネーさん登場！！


本日の来場者数６３１３人だそうです。初めてバスケ観戦に来たんで多いんだか少ないんだかわかんないですわ。


またおネーさん登場！！今度はタオルをぐるぐる回すんだそうです。






最後のタイムアウトにもおネーさん登場！！


試合終了。Ａ東京８６－７６群馬でＡ東京の勝ちでした。明日もここで試合あるそうです。






選手の靴、でかっ！！３６ｃｍって、１６文キックで有名だったジャイアント馬場よりでかい！？


空いてると言うんで、帰りは渋谷口から。初バスケ、初代々木体育館でした。


一昨日、テレビ番組でやってた“渋谷の町中華”。ここにあったんですね。お店の前たまに通ってましたが・・・・・。


――本日の出費――
自由席 ＳＣ会員　　　　　　　０円＋予約サービス利用料１９８円＋発券手数料１１０円
１階ベンチ反対側Ａ　北Ｅブロック指定席　０円（招待券）

ッピーマンデー制度になって、“体育の日”が久しぶりに１０月１０日だと思ったら・・・・・２年前から“スポーツの日”に名称変わってたんですね。

　相変わらず雨の多い３連休。最終日、スポーツの日の今日は午後から晴れて暑くなる！？って、天気予報だったハズが・・・・・。

首都高上がっていつもの某ＰＡへ。


９６４スピードスター！！磨きキズひとつなくぴっかぴかですわ。


当時はこのステッカーなんですね。


今にも雨が降り出しそうなんであまりクルマ来ませんが、たまたまやって来たフェラーリも屋根開きでした。


向こうは雨降ってるみたいで霞んでます。カッコいいクルマ今日はもう来ないかしら？？


昨日鈴鹿で優勝し、２年連続チャンピオンを獲得したレッドブルが号外を配ってるというんで貰いに行ってきました。


レッドブルも配ってました。レッドブルを配るのはレッドブルガールだけじゃなく、おニーさんもいるんですね。


レッドブルと号外いただきました。日本グランプリ優勝＆年間チャンピオン獲得おめでとうございます！！


昨日の優勝マシンではなく、去年中止となり鈴鹿を走れなかった“ありがとうホンダ”限定カラーが展示されてました。




Ｆ１マシンとツーショット撮れるかしら？？交差点にゆっくり侵入・・・・・。


左折！？まったくＦ１マシン見えませんね。さすが渋谷の交差点、人多過ぎ！！


これが限界ですわ。とりあえずツーショット撮れたんで帰ります。


――本日の出費――
高速代（首都高ＥＴＣ割引）　　　　　　　３００円（請求時割引で２４０円）
ハイオク１７．８５Ｌ　＠１６５円　　　２，９４５円
　　※燃費：５．８８ｋｍ／Ｌ　　　　　いつまでもガソリン価格下がらないのかしら？？