ポルシェですわのブログ一覧

動車趣味人が日曜の朝、コーヒー片手に上質な時間を過ごすギャザリングイベント“コーヒー＆カーズ”。今回のメインテーマは『ポルシェ９１１ターボ５０周年（歴代９１１ターボ）』（サブテーマは『空冷ポルシェ』）。会場はモーニングクルーズでお馴染みの本屋さんの駐車場で初開催。

　早起きして行ってみたら・・・・・道端にシンガー！？先週２１日にシンガーとコーンズのパートナーシップ発表会で展示されてた“ターボスタディ”と“ＤＬＳターボ”ですわ。

限定９９台。レストア費用はオプション込み３１０万ドル（約４億８４００万円）・・・・・のプロトタイプだそうです。


ＤＬＳターボは残念ながら積み込まれちゃいました。


もう１台のシンガー、ターボスタディは“コーヒー＆カーズ”に参加！！


９３０ターボがモチーフだとか。


ベースの９６４持込みでレストア費用はオプション込み１１０万ドル（約１億７２００万円）。受付は世界で４７５台のみ。


こちらもプロトタイプだそうです。


シンガーの偉いさん。記念撮影に応えてました。


事前申込みで選ばれたメインテーマ【歴代９１１ターボ】、サブテーマ【空冷ポルシェ】が続々と集まって来ます。


９９２型のスポーツクラシックは・・・・・メインテーマ【歴代９１１ターボ】に該当ですわ。


ターボスタディ越しのスポーツクラシック！！いつもの様に気になるクルマをずらずらっと。




【歴代９１１ターボ】なポルシェはこっち側から整列。カーナンバー１は湾岸バンパーのど派手な９３０ターボ！！


スラントノーズな９３０ターボも。


スラントノーズな９３０ターボ・カブリオレも。


向かい側もメインテーマ【歴代９１１ターボ】なポルシェが並んでます。９９３ターボＳのツーショット！！


タイプ別に並んでるんですが９９３ターボのお隣りは９９７ターボ！？９９６ターボは申込み０だったのかしら？？


ラルフズコーヒー特製のドリップコーヒーを提供する移動カフェでコーヒーブレイク。


こっちの通路にはサブテーマ【空冷ポルシェ】が並んでました。


３５６が３台。


ナローがいっぱい。


ナナサン・カレラ！！


これが元祖ダックテール！！


スポーツクラシックのダックテール！！


３５６Ａスピードスター！！


９３０スピードスター！！


ルーフはコンバージョンモデルのＣＲ３．４！！


こっちはＣＲ０！！


これは・・・・・何でしょ？？イギリスの９１１レンシュポルト社製ＲＳＲをオマージュしたレストモッドだそうです。


ハチナナの９３０カレラベースで３４００ｃｃにボアアップして３２０馬力！！


限定モデルのタルガはギャラリーのクルマかしら？？


９９６はルビーストーンレッドなカレラ４Ｓ！！


レーシングドライバー、ＭＡＸ織戸さん。ナローじゃなくて９９１ターボＳで参加してました。




【歴代９１１ターボ】に合わせ、先月発売されたばかりの『ターボＮｏ．１コレクション』で着飾ったおネーさんとオジさん！？


赤いクラシカルなタータンチャック柄な内装はターボＮｏ．１じゃなく９６４カレラ２タルガ。


イベントの最後は人気投票の結果発表。９６４ターボ、３５６Ａスピードスター、９３０スピードスターの３台が受賞。


ラルフローレンから豪華賞品のプレゼント！！


あっ！！帰ろうと通りに出たら朝イチで見たトランスポーターがまたやって来てました。


ということは・・・・・やっぱり積んだままですわ。


事前申込みにはハズレたけど早起きして来たかいありました。楽しいイベントでした。さあ、次行ってみよう！？

過ぎずチャリンコ日和ないいお天気ですわ。近所のラグビーグラウンドには誰もいませんね。もう戦いの場へ前泊で行ってるのかしら？？

　お隣りの県まで自転車レース観戦に行ってきました。日本各地を転戦し８日間連続で毎日レースする国際自転車ロードレース「ツアー・オブ・ジャパン（ＴＯＪ）２０２４」。今日は第７戦の相模原ステージですわ。

川沿いのサイクリングロードをシャカシャカペダル漕いで・・・・・河川敷にシカいませんね。


川を越え・・・・・山を越え・・・・・ホンダのディーラーにスーパーフォーミュラのマシン。


駅前にチャリ停めてスタート地点へ。のんびりし過ぎちゃったみたい。もうスタート時間間近ですわ。




スタート！！まずはパレード区間（４．８ｋｍ）。


あっという間に誰もいなくなっちゃいました。


サインするヤツありました。


スタート見たら無料シャトルバスへ。


事前に申し込んでもらった乗車券！！フィニッシュ会場の観戦ポイントまで乗せてってもらえます。




あっ！？地元出身のＦ１ドライバー角田選手が通った小学校。


交通規制を避けぐるっと１時間かけてフィニッシュ会場へ向かいます。やっと宮ヶ瀬湖が見えてきました。


虹の大橋を渡れば・・・・・


長いバス旅でした。レースはどんどん進み、周回コースをぐるぐる何周もしています。急いで観戦ポイントへ。




坂道を上ってきました。あと３周だそうです。


１周（１３．８ｋｍ）して来るまでは特に何もなくヒマなんで、イベント会場へ。


ＰＲブースや物販、飲食の出店がいっぱい並んでました。












相模原といえばリニア中央新幹線！！ＪＲ東海のブースもありました。




スタンプラリーに参加。


景品いただきました。


大型ビジョンも設置されてました。


あっ！？もうラスト１周！！最終周回。急いでコース脇に戻ります。


ゴール。








表彰式。区間賞（ステージ優勝）はアスタナ・カザクスタン・ディヴェロップメントチームのマックス・ウォーカー選手。


個人総合時間賞はＪＣＬチーム右京のジョバンニ・カルボー二選手。




明日は最終戦・東京ステージ。大井埠頭をぐるぐる周回するんだそうです。






右京さんはいませんでしたが、ジョバンニ・カルボー二選手。


帰りのバスは貯木場から乗るみたい。


出発！！交通規制が解除されたんで帰りは最短コースを走ります。


橋本駅前に到着。昨年に続き２回目の自転車レース観戦これでお終い。


高架下の自転車置き場には角田選手のパネルまだ設置されてました。今年は表彰台上がれるかしら？？がんばれ角田！！


お腹空いたんで初めてのパンチョ（路面店）へ。


都会の駅前ビルの狭い店内でサラリーマンがひたすらナポリタンを食べるイメージのお店とは少し違う感じでした。

央フリーウェイ　右に見える競馬場　左はビール工場　この道は　まるで滑走路・・・・・。

　春の行楽シーズン、いつもの某ＰＡでお会いする皆さんと恒例のツーリングに行ってきました。

第１集合場所のパーキングエリアには続々とポルシェが集まってきま・・・・・せんね！？




第２集合場所のサービスエリアに到着。でっかいホイールのポルシェ・ターボ。


こっちにもでっかいホイールのポルシェ。




最終集合場所のサービスエリアは・・・・・。気になるのは外人ナンバー“Ｅ”のＧＴ－Ｒ。アメリカンな左ハンドル！！


エンジンルームも見せてもらいましたがアメリカン！！


今回も合同ツーリング。いつも以上にいろんなクルマが走ってます。スポーツカーよりセダンが多い気がします。


こっちにもセダン！？


中央道リニューアル工事で珍しい対面通行規制。今日は交通量少なくスムーズに合流でき問題なく爆走！！


高速を降り、新緑の山坂道を快走！！


目的地に無事到着ですわ。




いつものカレー屋さんは１１時開店だそうです。




皆さんとお別れして別行動に。清里といえば・・・・・清泉寮。残念ながらお天気イマイチ、八ヶ岳連峰はよく見えませんね。


清泉寮といえば・・・・・ソフトクリーム。ご飯の前にデザート食べちゃいました。晴れてれば富士山が見えるのにな。


とっととおみやげも買っちゃいました。ソフトクリームが写ってるのはクリアファイルですわ。


♪緑の中を走り抜けてく真っ赤なポルシェ、一人旅なの私気ままにハンドル切るの・・・・・


緑の中の老舗カレー屋さんに到着。




開店時間よりだいぶ早く着いたので無事駐車場に停められました。


ガレージ（！？）には、マニアックなクルマも並んでました。


１０数年ぶりにヴィラ・アフガンのカレー食べに来ました。


文字だけのメニュー見ても、１０数年前何食べたのか思い出せず・・・・・ボンレスベーコンのベーコンエッグカレーを注文。


カレーは別添えで自分でかけるスタイルでした。まったく覚えてませんでした。　　※カレーの辛さＢ・・・やや辛い（中辛）




皆さんとお別れして別行動してたんですが、トイレ休憩に寄ったサービスエリアでは・・・・・自然とポルシェと合流。


参加された皆さま、企画いただいた皆さまありがとうございました。次回、秋にまたお会いしましょ。


―――本日の出費―――
高速代（中央道ＥＴＣ割引）　　　　　２，４９０円
高速代（中央道ＥＴＣ割引）　　　　　２，６１０円

車で行けるアメリカ、米軍基地のイベント日米友好祭に行ってきました。去年は予定が合わず行けませんでしたが、２年前は開門時間前から午後までずっと入場待ちの大行列が続いてました。

　今年は作戦を変え、もっと早い時間に拝島駅から行ってみましたが・・・・・すでに国道沿いに延々と並んでました。先頭は遥か彼方７００ｍ以上先ですわ。

開門時間早まって一気に列が動き出しました・・・・・が、ここまで。セキュリティテェックの順番待ち！？


身分証明書の確認して、ボディチェックして、手荷物検査して・・・・・。


無事アメリカに入国できました。


自衛隊ブースになんかいるけど・・・・・先を急ぎます。


会場に到着。


今ならまだ人も少なく買い放題！？


なぞの『外人バーガー』にはもう行列できてました。


こっちもなぞの『カウボーイバーガー』。


偉いさんのご挨拶。












アメリカンなモーニング？？朝から並んでたんでお腹ペコペコでしたが・・・・・買い過ぎました。食べきれませんでした。




お腹いっぱいになったんで腹ごなしに飛行機見物へ。


新田原基地所属のＦ－１５Ｊイーグルの前は記念撮影スポット。行列ができてました。


ＥＡ－１８Ｇグロウラー。横須賀港のロナルド・レーガンは任務を終え帰国しちゃったんでＮＬはどこの所属機かしら？？


飛べない横田基地所属のＣＶ－２２オスプレイ。飛べる海兵隊仕様のＭＶ－２２オスプレイも来るハズでしたが・・・・・中止。


Ｆ－１６ＣＭ。テイルコードじゃなくてサウスダコタと書いてあるのはサウスダコタ州スーフォールズ地域空港所属？？


こっちはダルース国際空港所属ミネソタ州空軍のブルドッグ！？嘉手納基地には各地からＦ－１６が展開中なのね。


あっ！？飛んだ！！飛行展示が始まったみたい。横田基地所属のＣ－１３０Ｊスーパーハーキュリーズが２機離陸しました。


今年の目玉、パールハーバー・ヒッカム統合基地所属、沖縄嘉手納基地に展開中のハワイアン・ラプター！！


ラプターの展示は２０１２年以来１２年ぶり。１２年前は後ろ姿は見せてくれませんでしたが今年はぐるっと１周できます。


ラプターのオシリ！！


大型輸送機Ｃ－１７グローブマスターⅢ。もっと大きなＣ－５Ｍギャラクシーも来るハズですが到着が遅れてんだとか。


空中給油機ＫＣ－１３５ストラトタンカー。


こっちは航空自衛隊の大型輸送機Ｃ－２。


並ばずに中に入れましたが・・・・・。


さっき飛んだＣ－１３０Ｊから陸上自衛隊空挺団が自由降下。高高度から飛び出したんでなかなか地上に着きません。


日本兵！？


５００ｇステーキ！？お値段３，０００円でした。


ＡＦＮのラジオブース。


スタンプラリー。アメリカンなスタンプラリーは有料なんですね。しかも完成したスタンプ色紙が売ってて合理的！？


あっ！！今度は大量に空挺降下。場内放送で説明してるみたいだけど何言ってんだか聞き取れません。


米兵！？


三沢基地所属のＦ－１６ＣＭファイティングファルコンが飛びそうですわ。滑走路が空くのを待ってるみたい。


Ｃ－１３０Ｊが得意の急旋回しての短距離着陸を披露して２機降りてきました。




Ｆ－１６ＣＭ発進！！しかも２機連続で！！動画撮ってみました。


滑走路上空を何度も何度も何度、何度も何度も何度もこれでもかってぐらい繰り返し飛んでますが・・・・・。


コンデジのズームじゃ、これが限界！？


３０分後、やっと降りてきました。


もう１機も。










ＵＨ－１Ｎヘリコプターによる救助訓練！？






今年はオスプレイ飛べないんで飛行展示ないそうです。早めに帰ろうとしたけどやっぱり出れませんでした。



【追記】２日間の入場者数は３０万２０００人（基地発表）だったとか。どおりで人がいっぱいだと思いました。去年が過去最多の１９万３０００人だったのに前年比＋１０万９０００人って何があったというの！？

ハイブリッドシステムを搭載した初の911が5月28日にワールドプレミア
　ポルシェは、ハイブリッドシステムを搭載した初めての「911」を日本時間の5月28日（火）22時にデジタルワールドプレミアすると発表した。

61年の歴史で初となるハイブリッド911がデビューへ
　ハイブリッドドライブを搭載した初の「911」がついに登場する。パフォーマンス重視のハイブリッドになると謳われ、広範な開発とさまざまなテストプログラムを経て、いよいよ披露される。

　「当社のアイコンが61年の歴史の中で初めてハイブリッドドライブシステムを市販モデルの911に搭載します。この革新的なパフォーマンスハイブリッドは911をさらにダイナミックなものにします」と語るのは、911と718モデルライン担当副社長のフランク・モーザー氏。

　現在、ドバイでのテストが最終段階に入っており、極寒の寒さから灼熱の暑さ、市街地から田舎道までさまざまな状況を想定して、世界中のあらゆる条件下でテストを行っているという。

　また、モーザー氏は「新型911は、ドライブトレインへの負荷が高い峠道の過酷な状況でも、あるいはストップ&ゴーの多い市街地の交通環境でも、最も困難な課題を見事に克服しています。当社のエンジニアとテストドライバーは合計500万km以上の開発走行を記録しました」ともコメントする。

ニュルブルクリンクでは先代より8.7秒上回る7分16秒934を記録
　ハイブリッドを採用することでパフォーマンスも向上。「911」の開発において特別な意味があるという、ニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは、先代モデルを8.7秒上回る7分16秒934を記録した。

　ちなみに、このラップタイムを記録したドライバーは、ポルシェブランドのアンバサダーでプロドライバーのイェルク・ベルクマイスター氏が担当。テスト車両には標準ロードタイヤにくわえ、数世代前からオプション設定されている高速走行時のダウンフォースを高める固定式リアウィングを備えたエアロキットを装着しているという。

　ベルクマイスター氏は「新しい911はサーキットでもかなり速くなりました。グリップの向上、パワーの大幅な増大、そしてパフォーマンスハイブリッドの自然なレスポンスも大きなメリットです」と語っており、アンベールされる5月28日への期待が高まる。

　デジタルワールドプレミアは、ポルシェニュースルーム（https://newsroom.porsche.com/de.html）と、YouTubeのポルシェチャンネル（https://www.youtube.com/@Porsche）などで行われ、その後はオンデマンドでの視聴も可能となる。

【Ｙａｈｏｏ！ニュースより】