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2006年04月26日

燃費

給油をしました。今回は箱根へのドライブがありました。
13.86 Km/L 。帰りに渋滞に巻き込まれたのですが、なかなか良い燃費でした。

ReCooによると
最近2ヶ月の燃費は、12.85 Km/L
燃費順位は 631位 (2,420人中)でした。

[直近燃費] 13.86 Km/L (546/39.4)
[生涯燃費] 12.41 Km/L (43351/3492.6)

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Posted at 2006/04/26 22:19:15

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こわっぱ 2006年4月26日 22:56 どんどんガソリンが高くなる状況で、この燃費はホントありがたいですねー(^^)v	コメントへの返答 2006年4月28日 13:13 ええ。非常に助かっています。けど、セカンドカーのほうが燃費がいいんで、肩身が狭いです。
珀翼人 2006年4月26日 22:59 知ってます？。ＭＲ－Ｓって、ガソリンは・・。「レギラー」ではないと、ダメらしいですよ！！。そもそも、最近のクルマは・・。ハイオク仕様にはハイオク。レギラー仕様にはレギラーを・・。入れないとダメらしいですよ！！。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:14 残念ながら、ハイオクを入れる余裕は無いので、その心配は必要ないです(^_^；)
osamu147 2006年4月26日 23:12 相変わらず燃費がすこぶる良いですね。ウチの子は１０ｋｍ行けば御の字です・・・。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:17 使用環境に左右されているんじゃない？幸運にも私の環境では10Km/Lを下回ったことがありません。
RIDE-BLUE 2006年4月26日 23:14 燃費走行に徹すると 14km/lはマークできますね☆ オクタン価が高いと燃え辛くなり、つまり高圧縮まで自己着火せずに耐えられるということです。ですから、圧縮比の低いレギュラー車にハイオク入れてもあまり恩恵は望めないでしょう（ハイオク中の洗浄剤添加物は有効）逆に高圧縮のハイオク車にレギュラーいれると高圧縮下でプラグの点火前に自己爆発起こして適正な爆発が不可能となりエンジンにダメージを与えることがあるらしいです。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:21 さすがに14Km/Lは、遠乗りしないと出せません。これからの時期はエアコンも必須なわけで燃費が悪くなるでしょうね。
RYU! 2006年4月27日 0:16 なんで同じ車に乗っているのにこんなに燃費が違うんですかね！？自分は１０ｋｍ/Ｌ以上は高速に乗らないといかないですよ！そんなにアクセル踏んでるわけじゃないんですが・・・。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:23 ひょっとして、当りエンジンかな。通勤時はじんわりとアクセルを踏んでいます。AT車に置いていかれます。あと、車間距離をなるべくとって、ブレーキを踏まないようにしています。
roge 2006年4月27日 21:58 燃費良いですねーうちのは１２弱です。通勤距離２３ｋｍで前半１０ｋｍ区間は５０００rpm位までひっぱたりしますが、後半は渋滞多いです。前の通勤号（現配偶者号）のbBより良いですね。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:26 平均すると12キロ半ばなので同じくらいですね。私の通勤距離は片道20キロで、40分かけてかけて走行しています。セカンドカーのティーダには何故かかないません。ティーダは、150キロ重くて、CVTで、エアコンもオンなのに。

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こわっぱ 2006年4月26日 22:56 どんどんガソリンが高くなる状況で、この燃費はホントありがたいですねー(^^)v	コメントへの返答 2006年4月28日 13:13 ええ。非常に助かっています。けど、セカンドカーのほうが燃費がいいんで、肩身が狭いです。
珀翼人 2006年4月26日 22:59 知ってます？。ＭＲ－Ｓって、ガソリンは・・。「レギラー」ではないと、ダメらしいですよ！！。そもそも、最近のクルマは・・。ハイオク仕様にはハイオク。レギラー仕様にはレギラーを・・。入れないとダメらしいですよ！！。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:14 残念ながら、ハイオクを入れる余裕は無いので、その心配は必要ないです(^_^；)
osamu147 2006年4月26日 23:12 相変わらず燃費がすこぶる良いですね。ウチの子は１０ｋｍ行けば御の字です・・・。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:17 使用環境に左右されているんじゃない？幸運にも私の環境では10Km/Lを下回ったことがありません。
RIDE-BLUE 2006年4月26日 23:14 燃費走行に徹すると 14km/lはマークできますね☆ オクタン価が高いと燃え辛くなり、つまり高圧縮まで自己着火せずに耐えられるということです。ですから、圧縮比の低いレギュラー車にハイオク入れてもあまり恩恵は望めないでしょう（ハイオク中の洗浄剤添加物は有効）逆に高圧縮のハイオク車にレギュラーいれると高圧縮下でプラグの点火前に自己爆発起こして適正な爆発が不可能となりエンジンにダメージを与えることがあるらしいです。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:21 さすがに14Km/Lは、遠乗りしないと出せません。これからの時期はエアコンも必須なわけで燃費が悪くなるでしょうね。
RYU! 2006年4月27日 0:16 なんで同じ車に乗っているのにこんなに燃費が違うんですかね！？自分は１０ｋｍ/Ｌ以上は高速に乗らないといかないですよ！そんなにアクセル踏んでるわけじゃないんですが・・・。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:23 ひょっとして、当りエンジンかな。通勤時はじんわりとアクセルを踏んでいます。AT車に置いていかれます。あと、車間距離をなるべくとって、ブレーキを踏まないようにしています。
roge 2006年4月27日 21:58 燃費良いですねーうちのは１２弱です。通勤距離２３ｋｍで前半１０ｋｍ区間は５０００rpm位までひっぱたりしますが、後半は渋滞多いです。前の通勤号（現配偶者号）のbBより良いですね。	コメントへの返答 2006年4月28日 13:26 平均すると12キロ半ばなので同じくらいですね。私の通勤距離は片道20キロで、40分かけてかけて走行しています。セカンドカーのティーダには何故かかないません。ティーダは、150キロ重くて、CVTで、エアコンもオンなのに。

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