トロッコ王子のブログ一覧

ティーダは購入から10年。アームレストの合皮が劣化でひび割れた。
ネットで適当なシートを買って、張り替えてみました。

詳細は、整備手帳。

四隅はシワがあるが、補修前よりは全然よい。肌触りもオリジナルより良い。

今回の旅のお供は、ホイホイ。
家を出た頃は、曇り空でしたが、集合地点に周辺では、霧と雨が。
去年も、一昨年も似たような天候でしたね。一昨年よりも霧が深い。

この写真だと、100台集まったと嘘がつけますが、本当は70台に一歩届かないくらい。
でも、相当な台数です。

目的地は、いつもの美ヶ原高原美術館。
お昼を食べた後は、蓼科山聖光寺へ移動。高度が下がるにつれて、霧は晴れ、黄色い車列が良く見えるようになりました。

このお寺はトヨタ自動車が建立したそうな。無事に帰宅できるようにお願いして帰りました。

また、来年も行くぜ。

先月27日に、久しぶりにSMT警告灯が点灯。前回は2014年6月14日だったので約1年ぶり。
シフト不能になるも、エンジン再始動で復帰。


そして、今日はエンジン警告灯が点灯。エンジン再始動でも消えない。
ディーラーで点検したところ、O2センサーの故障らしい。
ちなみにSMTエラーは、以前と同じでシフトレバーポジションセンサ異常らしい。

先週といい、今日といい、車が立て続けに主張してくる。リタイア宣言なのか？
話題のNDは、今注文しても冬くらいまでかかるらしい。

MR-SはO2センサーが2つあるので、片方壊れても大きな支障はないけど、念のために交換をお願いしてきました。工賃込みで、1万7千円くらい。互換品を使えば安価に仕上がりそうだけどね。

SMTのほうは、工賃込みで1万5千円くらい。次回車検の時にでも交換するつもり。

今日は久しぶりに息子とドライブ。首都高を気持ちよく走った。


写真は今日から導入した新アイテム。

座高が低すぎて風力が足らず、プロペラが予想より回転してくれない。
次は、あご紐を追加して、サイドウィンドウを下げた状態で試してみよう。

行ってきました。
天気が良く、ツーリングメインの予感がしたので、チビはお留守番。
久しぶりに一人で参加。

さて、今回の初見の個体は、以下の3台ですね。
・FIT 3 Hybrid
・マセラティ 3200GT
・ケイマン GTS

今回の一枚は、マセラティ。フロントフェンダーとAピラーが一体化しております。
美しすぎる。

昼食は土肥のメインストリートで。集中を避けるため小グループで移動したのですが
すでに多くのきいろ組メンバーが陣取っていた、玉しげへ。

今回、きいろ組ツーリングに同行してくれた、おもてなしおもいやりライトのスタッフさん、ケイマンのakiJiさんと相席。
おもてなしおもいやりのみなさん、意外と車に詳しくて会話が弾みました。

それとハイドラを使っているメンバーが増えましたね。ハイドラを見ていれば、隊列が良く分かる。
特に先頭車と最後尾車をハイドラ車にすれば、隊列状況も把握しやすい。
今回は、コースを間違えた一団がいたのですが、ハイドラのおかげでいっぱつで分かりました。


最後にサプライズを一つ。休憩場所で話題のS660（非イエロー）を見かけたのでドライバーに話しかけたら、
某有名カー雑誌のO記者でした！広報車を試乗している様子でした。さすが伊豆！