フランスの鉄道　サンポール駅への鉄路

ボジョレーからの帰り、

徒歩（駆け足）、バス、電車　の予定であった。

よく確認しないものだから、年に数回しか走らない電車の時間を予定していたのだった。


なので、バス停を降りて駅にゆっくりと歩いていく。市が立っている。ソーセージがおいしそうだけど、

いつも素通り。だって、加熱調理気を持っていないから。

生で食べられる？　とは思わないから。



駅に着くと、リヨン　ぺラーシュ　行きの電車が出た。

乗ればよかった～～。とも思ったが、受付へ。


お姉さんが出てくる。

「その電車はないよ」

「なぜ？」

「○▲×・・・・」

「？」

時刻表を見直す。そうか、日付指定の列車かあ　（フランスのローカル線では、年に数回しか走らない路線があるのです！）


「だから、バスなのよ」

「わかりました、バスね」

そばにいたお姉さんを捕まえて、「この人もバスに乗るからついていって」

「了解」



とはいえ、出発時刻ぎりぎりである。でも、走らない。これがフランス・・・

案内されたバス停は、さっきバスを降りたところ・・・。



で、肝心のバス、予定時刻を10分ほど過ぎて出発、このあと1～2時間はバスがないから、

乗り遅れ救済措置だと思います。


で、バスは、ずっと遅れたまま、走りましたとさ。



これがフランスの流儀らしいです。

便数が少ないので、乗り遅れ救済のために、公共交通機関は遅れます？？



バスの終着は、地下鉄と同じくするバスターミナル。

ここから一山超えてリヨンの市街地に入ります。


トンネルで超えるのがSNCFサンポール行きの電車。

バス停のそば、同じ地平でホームに入ります。


ただ、バス乗車時に、通しの切符を買わなかったので、一駅だけ切符をかう必要があります。

少し離れた窓口へ行って、一区間購入。

仰々しいTGVと同じサイズの切符。1€少し（笑）　駅員さんも、キセルしたらどう？　といわんばかりの対応・・・？　やさしく対応してくれましたが。


乗車数分、サンポール。ホテルはすぐそば。

これは便利でした。


世界遺産の旧市街そばのSNCF唯一の駅なのに、本数も少なく（1時間に2本）寂しいです。

車両自体は新しいLRTタイプ。

こういう待遇は、駅間距離の短い私鉄だったことが災いしているように思います。



そこで、この紫の電車、連結器カバーはどのように動くのでしょうか。

サンポール駅では、併合、分割がなく、分かりませんでした。