近畿でやばい鉄道会社

先月利用した京阪。

もう京阪間で利用するまいと書いた。

当然だ。

特急の運行本数は半減、しかも一般車両だ。

くだらないプレミアム車両を作ったのが仇になった。

プレミアムが女性（これぞセクシズムの最たるものではないか。若い女性でないといけないだなんてね！）

乗務員の給料を払えないのだろう。

プレミアム車両を使用しないとしたら、7両のクロスシートでは賄えない。

こんな旅情のないことで、京阪間の利用は、JRか阪急に流れて当然。



そして今回の9月のダイヤ改正。

おう！

15分ヘッドとは、恐れ入った。

30分おきにプレミアム快速急行（快速急行ってなんだ？途中の特急非停車駅の利用はどうするんだ？）に走らせても焼け石に水だ。

南海サザンの30分ヘッドの悲惨さを見れば明らかだな。

これで15分ヘッドとなれば、もはや利用価値皆無だ（京阪間の利用）

何を血迷ったか京阪。

鉄道事業だけに依存した体質（もともと赤字ぎりぎりだったしね）

無配になるだろうなあ（なってるか）。



近鉄も悲惨悲惨。

この2社は、もう立ち上がれまいよ。

コロナの影響はまだまだ続く。ゴール？そんなの五里霧中となった。

ワクチンで解決！なんておバカさんたちには、寝耳に水だろうけれど。



僕は、最初から、「風邪として取り扱うべきだ」「でなければ経済死が大量に発生する」と書いてある。

どうやって、元に戻すつもりか、おバカな政治家には打つ手がないだろう。

ああ、東大に入るだけの学力があって、政策もあるのにな。



人生は詰まらんものだ。

それでも、僕だけは、（僕以外にも、すべきことを理解してる人たちは少数存在するのだが）

行きたいところへ行き、コロナにかからず無事である。

世のため、人のため、これだけがんばっているのに。

理解して欲しい。

正しい感染対策を。