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XB32S

家人の運転では燃費が悪すぎる。

C70Ⅱの高速走行と同じとはこれ如何。

今は、純正のコンチを履いているが次は

ダウンサイズして

175/65R15に。

なぜなら燃費狙い

そして、アクアやFITの新車はずしタイヤ狙い。

１）新車はずしのOEMで　15000円

２）DL　EC202で　22800円

３）DL　ENASAVE　PREMIUMで　34500円



１）はエコタイヤはどうか不明（HVの純正ではあるが・・・）

２）Acである

３）AAAｃである。


どれくらいの燃費差になるか。

C70Ⅱでは、VE302（非エコタイヤ）からYH　AD　ｄB（Ab)になって

10～20％以上の改善が見られた。これほどまでか？

タイヤ＆ホイールサイズが変わったせいもあるだろう。


（転がり抵抗でみると、ランク外とAでは抵抗75％低減、ランク外とAAAでは50％低減です。

AからAAAは20～30％の低減ですね・・・）


さて、XB32Sの場合

１）で現状のまま、２）で10％改善　３）で20％改善　と推定すると・・・

A)　30000kmまで乗れるとします。

B)　現状の燃費が12km/L少しです（ひどすぎる。私がのれば15km/L以上出るのに・・・）

C)　現状で30000km走るのには、2500Lのガソリンを要します。

D)　ガソリン代を160円/Lとすると、40万円です。

E）　10％の改善で4万円、20％では8万円のガソリン代が浮きます。

F)　すると　１）よりも２）、２）よりも３）のタイヤが、お財布にとってよいですよと推定できます。

非エコタイヤからAAAのエコタイヤに変えて、燃費が5％しか改善しないとは思えません。

5％であっても2万円。

タイヤ価格の差とガソリン代の差がイーブンになっています。

こういうことですから、みなさんもエコ＆エコの観点からは、AAAのタイヤを選ぶのが得策だと

お分かりいただけると思います。

ちょっとお高くても、エコタイヤを。






え～っと

12km/Lの20％改善で14.4kmL・・・

あほか。

アクセルワークの問題じゃあ！

わしが運転したら、17km/Lは優に超えてくるはず・・・。





次の問題となるのは、

このままコンチがちびるのを待つか、

さっさとAAAタイヤに交換するか

（これ以上の低燃費タイヤは期待できない。ウェット性能の改善だけ・・・

しかし、王者BSが動かないだけに、DLもYHも何もしないだろう

YHはAAAより、Aaっていう方向に進んでいるし・・・）


この当たりは良くわかりません。

ひどくガソリン代が高騰するなら簡単ですが。



　

乗り手によって

どうにでも


わたしがのると

5～6L/100kmだせるんだけどねえ～～


パンパンの2.9kg／㎝へいほうの空気圧だけどね


skyactiveのdemioもびっくり

デュアルジェットのスイフトなら

プリウス並だな


ガソリン車の燃費競争なら

負けないぞ～～　

行きたいなあともう。

ふと忘れた頃にそう思う。


瓶が森林道は3回ほど走った。

季節が変ると景色も変り楽しい。

途中車を停めて山歩きもした。

登山者が野放図に用を足すので、蚋があちこちで飛び回るけど。

森林限界のブッシュのひろがる風景はなんともいえない。


で、となりの阿波の国の林道。

90㎞弱。アプローチを入れると、数百キロ。

一日では走破できそうにない。

未舗装路がほとんどらしいし。


で、ちょうど、スプのタイヤ09年製で

来年の車検まえには、交換となろうか。


バラストの道で終焉させてあげようと思うのだが。

大溝の存在が、普通車では腹打ちするという。

HCで、歩み板を見てきた。

これを4枚積んでいけば、何とかなるのではないかと思っているのだが・・・。



紅葉の頃・・・・かな？

ああやんなっちゃうな。

売れないな。

ZC31S　スイフトスポーツの

フロントブレーキ強化のために

ホンダはS2000の　16インチ（300㎜）ローター

移植のためのハブリング。

S2000はφ70

ZC31Sはφ62

これを変換するハブリング。

2枚。

ぜんぜん捌けないの。



誰か買って～～。

スズキのグローブが傷んできたので

born　to　run　2013　で、ショートタイプを注文。

で、先日交換したエアコンフィルターのこと

エバボ洗浄のことを確認。

3～4千円。

元から断つには、この投資必要かな。