情熱開放のブログ一覧

日本レンタカーは返金制度あり。

1000円の駐車料金を惜しんで、返却時間前に返却すると幾らか返ってきた。

そういうシステムらしい。



車種はFIT。

レンタカーでのFITは2回目。米沢市内の短距離走行に次いで。

今回は中距離であった。

満タン返しであるが、満タン入れると、初めに少なめに入ってるケースがあって

損をするので、走行距離と燃費計から使用した量を計算する。


今回は17km／Lで170km走行と分かりやすい。


十和田湖への登坂があったのだが、比較的いい数値だな。

もちろん、足は柔らかく、なかなか・・・。

このクラスならワークスを貸して欲しいものだ。

これ一点張り。




追記。

青森は7月の気温という夏日。にもかかわらず、レンタカーはスタッドレス。

人生初のスタッドレス。

コーナーはまずまずだけれど、ストッピングが最悪だね。怖いよ。

確かに十和田湖周辺は、夜には凍結しそうだけれどね。

弘前中央駅近くの赤レンガ。

放置されている。

何かに使えそうなのに。

このまま、というのも味があるのだけれど。

北西側の屋根が朽ちているのが気にかかる。



レンタカーを一旦弘前駅前で返して、お城まで徒歩でピストン。

これで青森県（一部秋田県）訪問を終わる。



むすめとの日本1周旅。あと1県。

最終日、弘前に戻って、桜を除く観光だ。

武家屋敷だの洋館だのを回る。

市内の駐車場は大概1日1000円。穴場に掘り出し料金もあるが、

さくっと武家屋敷と寺町を見終わると駐車料金を払うよりも、さっさと返して出直したほうがよい感じだった。

（武家屋敷は城の北で、洋館は南側である。駅から城までは徒歩で1時間かからない距離である）


途中、1時間に1本しか走らない弘南鉄道の踏み切りにかかることになった。

（本当は、車を止めて踏み切り脇から写真を撮っていたら、列車が来たのだった）


終着駅、弘前中央駅。見るからに質素だ。

駅前に何があるわけでもなく。

メインの商店街からも少し離れているし。



地方鉄道。東急一色（一部旧帝都線＝京王線もあるが）。

ちょっとね。

昔は当時として栄えたらしい。

今はひっそりと。

それが却っていい感じ。

入浴料200円の共同浴場。

午前4時から営業しているのだとか。

酸ヶ湯を目指して進む。

雪の壁が現れる。

ピークに達すると、余白地があって、幾らか路上駐車がある。

「迷惑駐車はやめましょう」と看板がある。

迷惑駐車をしたくなるだけの景色があるのだろう。



車を止めて、歩くと「睡蓮沼」の看板があるが、ロープの法度と何より階段が雪で覆われている。

木に捕まりながら登ると、一面の雪景色である。八甲田の山々が美しい。

雪の上を沼に張り出した展望台まで歩く。



雪解けのあとの睡蓮沼散策もどのようにするのか（トイレ（雪に埋もれている）などもあるので散策路があると考えられる）

不思議なくらいに駐車スペースが少ない。