情熱開放のブログ一覧

高山に11時ごろに着く。

雪だし、通路にもいっぱいの乗客では乗降もままならない。（9両編成）

高山本線の電化、振り子式導入を考えないJR東海の考えは理解できない。



まずは腹ごしらえ。駅前の蕎麦屋に入るが、注文してから手打ちにするという。

それでも「15分ほどお待ちください」といわれるので納得するも、30分たっても出てこない。

店を出るのに1時間も掛かってしまった。

むすめに聞けば、名古屋駅に弁当を売っていたと。早く言え。ひだ号で食べておけば時間節約になったものを。

滞在時間2時間で何を見る？　国分寺～桜山八幡宮～本願寺と。



途中の宮川で河川敷に降りる（写真）。ちょっと鴨川にも似てなくないかと思う。

正絹の着物です。登山靴に。ザクザクと。楽しい。



高山の祭りはからくり人形の山車が有名で、ちょうど世界遺産に登録されたばかりです。

それでもこれだけの雪だと秋の祭りの桜山八幡直営の祭り会館も人気が少ない。

栗山千晶似の巫女さんに館内を案内されるも、小恥ずかしい。



向かいの飛騨の匠（江戸時代は飛騨は幕府の直轄地で林業が盛んな当地は

腕のいい大工を輩出したところであって、日光東照宮の鍛造物を手がけたのが

飛騨の匠であるという）ゆかりの日光東照宮の10分の1模型の展示館などは、

貸しきり状態であった。

（そういうわけだから、彫刻のすばらしい山車も、複雑な動きをするからくり人形も存在しうるという
　
　わけだろう）



人気の少ない高山の北側の散策。視界はすべて白、灰色の世界も楽しいものであった。

今冬は暖冬がゆえに大雪である。

桜開花は平年並みというけれど、我が家の桜は暖冬の影響か開花が遅れている。

（十分な冷え込みがないと桜は開花準備をしないという）



大雪だからではないが、今年の冬の旅は、雪に拘った結果となった。



大雪の日。飛騨に旅立つことになった。もともと予定していない旅だったので、指定席は取れず

新幹線はもとより、ひだ号も自由席であった。

せっかくタクシーで都心の駅まででかけ、最寄り駅の始発よりも1時間早く新大阪に着いたにもかかわらず、

湖東の吹雪に新幹線は大幅に遅れて名古屋駅に。名古屋駅進入前に数分停車。この間に

多くの名鉄電車が新名古屋駅（これは旧駅名になったのか？）から出てくる、あるいは入って行くのを

たくさんながめながら、そしてとうとうひだ号1号も走っていくのを見送って、名古屋駅に到着した。

その甲斐あって（笑）ひだ3号の自由席には余裕を持って座れたけれど。


大雪の中でも、乗車率100％を越えるひだ号は、飛騨そして越中を目指して走り出した。



写真は名鉄岐阜駅に進入するスカイミューである。JRの高架下で一瞬単線になる区間である。

こうした写真が撮れたのも大雪のおかげである。

（遠くにスカイミューが見えていたが、まさかこうしたシーンになるとは思わなかった。偶然、偶然）

赤は東京タワー

白は豆腐



なんのこと？




新国立劇場を後にしてHNDに向かう。

向かうが時間に余裕がある。

品川か浜松町に出るつもり。

初台から新宿まで、初の京王電車（笑）。



新宿からJRで品川に出るもよいが。ここは港区芝を経由して。

大江戸線に乗って目指すは東京タワー。



赤羽橋で降ります。ここは首都高速環状線の下。江戸時代の堀？川？に掛かる橋が赤羽橋だったのだろう。

そういえば高架道路があったなあ。それを背にしてGSの向こうに東京タワーがある。



足早に進む。



もはや侘び寂びの世界に４本足のうち１本を突っ込んでいるような印象。



そのふもとには、お高そうな、だけどおいしそうな食事どころが。ハイヤーが次々乗り付けてくる。

おなかも空いていたので、覗くことにした。

入り口から玄関まで意外と遠い。


「予約はないんですけど、飛び込みで大丈夫ですか？」

いいつつ雰囲気に場違いを感じていた。

「お調べします」といいつつ渡されたお品書き。

おお。豆腐懐石に諭吉が飛ぶ。


どうやって断ろうかしら・・・

でもおいしそうだなあ。奮発するか・・・。


「お席はご用意できそうですが、懐石で１～２時間掛かりますが大丈夫ですか？」

「それでは飛行機の時間に間に合いません。今度にします」


無事に出てこられました。



このあと東京タワーを見学、（土産物屋のおばあさんに着物姿を見られてありがたいといわれ）

闇夜の増上寺境内を抜けて（振り返り振り返り燃えるように赤いタワーを見ながら）

大門駅へ。あと少しで浜松町でもあるけれど、京急ファンはここで浅草線に乗る。



夜は、エアポート急行しか走っていない。駅間距離の短い京急の急行は各駅停車のようだ。

これならモノレールのほうが早かっただろう。

それでも、青の新600系（僕の中では2扉の快特600系が一番）に乗って、品川～北品川の急曲線、複雑なホーム形状を持つ蒲田駅を車窓から見られてよかった。

東京。まだまだワンダーランドだ。

「カルメン」は3幕4部構成である。

幕間の休憩時間は20分+α。

上演時間が150分程度だから、合計210分以上となる。

4時間。

2時に始まり6時に終わる。

幕間には十分な休憩時間のあることは、ようつべその他の動画であちらのオペラ会場の様子から察しがついていたが。

（本場では、学童児童も親に連れられて普通に見に来ている）

幕間の休憩時間もいいもので、先ほどの上演を振り返ってみる。

紳士淑女がテーブルを囲んで話をしているのは羨ましい。

ああいうのを社交界の住人とても言うのだろうか。



事前に幾度も幾度もとうつべでさまざまの演出を見てきた。

ビゼーの作品に忠実なものが好きなのだが、最近はアレンジもよくみらっる。

今回もアレンジバージョンで、ちょっと筋書きが違うなあ、原作を見たいなあと思わせものであった。



それでも、むすめはその日以来、以前にも増して「闘牛士の歌」を口ずさむようになった。

よりフランス語に近くなった。

一応の成果ありと見ている。






「カルメン」を選んだんのは、僕が最も愛するオペラで、ネタが素直な４角関係で

４人とも自分に正直な性格で、曲がったところがないんですね。

嘘も偽りも冗談もなく、他人を陥れるとか罠に嵌めるとかもない。

初歩的な恋愛問題であって、子供に見せても多少なりとも害がないと思ったわけです。





（オペラの悲劇：アイーダは浮気、椿姫は高級娼婦、リゴレットは王様の強姦、蝶々夫人はロリータ相手の浮気、オテロは部下の計略。）

（オペラの喜劇：セビリアの理髪師は・・・）

上段それぞれのテーマは小学生にはちと早すぎましょう。

ETV旅するフランス語に続いての旅するスペイン語。

バスク豚について描かれていた。

森で放し飼いの養豚。

LINEより複写。

めちゃ広い森（広さをたとえていたけれど忘れた）を家族経営で豚を放し飼い。落葉樹を植えてその実（どんぐりとか）もえさに。土壌に石灰岩の砕いたのが含まれていて、そのミネラルを木が吸って実に渡り、豚が吸収して、肉に廻るので、生ハムが１頭丸まるで数十万もする高級品だって。

その農場の景色もすばらしかった。養豚に失敗しても、オーベルジュ（農村とレストラン、ホテルの複合体）でも食べていけそう。




当然のように、LINEとブログでは文体が異なる。

ブログのようなことをLINEで書くとすぐに絶縁となる。

世の中とはそうしたものだ。