了さんのブログ一覧

連休を利用してスイフトのステアリングを交換。
Ｋｅｉで使っていたNARDIのTYPE ラリーです。


クルコンのスイッチを無くしてしまうとエラーが出るようなので、元のステアリングからスイッチ部を摘出して移植。
移植と言ってもステアリングボスのカバーに穴をあけて、タイラップで括り付けただけですが。
無事に作動はしているのでＯＫでしょう。

あとは、先日の痛車レーシング走行会で師匠に指摘されたシートの角度を調整したり、サイドブレーキの調整が楽に出来るようにならないかと小細工したりしてました。

この状態を軽くテストをしたい所ですが、程よい練習会ないですかね～

去年の痛車レーシング走行会ぶりの舞洲です。
そして、スイフトでの初ジムカーナ！

この日に合わせて色々準備していたので、ジムカーナ仕様としては基本仕上がっています。
リヤブレーキのアタリが半分ほどしかついてないのが気になりますが・・・
取り合えず、今日は車に慣れるのをメインに楽しんできました。

天気も良くて、日中は暖かく外で活動するには良い日です。


今日のお題

相変わらずのハイスピード設定。
舞洲以外では早々出来ないコース設定ですね。これで、路面のうねりが無ければ最高なのですが・・・
今回はフリーターンの設定があったのですが、パイロン間がかなり広くとてもフリーな感じ。
コース図を見た時は右で回すのが良さそうと考えていましたが、実際にコースを歩いてみるとパイロンの位置がコース図より外で間隔も広いので、速度をあまり落とさずに大きく左回りの方が良さそうかな？

暫定セッティングとして、タイヤの空気跡をフロント２．５ｋリヤを３．０ｋ。ショックの減衰をショップで聞いていた前後とも１０段戻しに。
さあ、初走行行ってみようーっ

ミスコース・・・orz

操作はまだ慣れていないですが、走って見た感じとしては安定感が全然違います。
特にリヤ。Ｋｅｉだと舞洲のような路面ではピョコピョコした感じがあったのが、スイフトでは安定して路面に追従している感じです。
パワーと言うか、加速の方は期待したほどではありませんでしたが・・・

そして、三本ほど走って気づきました。ＥＳＰを切らずに走ってる事に・・・
ターンの振り出しも出来ていたので完全に忘れていましたよ。
改めて切って走ると、スタートやコーナー立ち上がりが違います。
アクセルに素直に反応してくれるようになり、乗りやすさが格段に向上しました！
これは絶対に忘れないようにしないといけませんね。

午後からはジムカーナ用の７１Ｒから純正タイヤに履き替えて、限界を超える挙動を覚える練習。
これは師匠からのアドバイスで、Ｋｅｉの感覚で限界を超えないようにしているのを補正するため。
７１Ｒからですと、曲がらない止まらない。常に大回りで走っているような感じです。
それなりに抑えてしまっていたので、師匠が意図した事が出来ていたのかどうか・・・

一応、タイムアタック回もありまして、午前と午後に一本ずつ設定されていました。
ただ、午前はタイムアタック回と気付かず、午後は純正タイヤのままで出走。
午前のタイムアタックが本日のベストタイム

１分１７秒８０だったらしい。
因みに、ほぼポン乗り二名乗車の師匠から３秒ぐらい負けてます・・・

師匠に乗ってもらった分も含めて１０本走り、いくつか改善ポイントも出せたので、初走行としては収穫の多い練習会でした。
イベントとしても色々と工夫してくれて楽しかったです。
最後のもらってしまうと大変な景品争奪じゃんけん大会とかｗ

オフィシャルカメラマンの若年寄さんに撮って頂いた走行写真


今回は定員割れしてしまい主催としては厳しい状況のようですが、来年も開催予定との事です。
次回も是非参加させて頂きたいです～

しかし、思ったよりタイヤが減ってしまった・・・来シーズン持つのだろうか・・・

先週のラリー観戦で距離を伸ばし、走行距離が１０００キロを超えたので今日は新車点検。
エンジンオイルとミッションオイルも変えたので、これで慣らしも終了です。

いよいよ来週は痛車レーシングのジムカーナ練習会でシェイクダウン。
スイフトの全開がどんな走りなのか、自分が対応できるのか、色々と楽しみです。

昨日のＴＧＲＲＣから梯子して、今日は新城ラリーへ。

車中泊をして、朝はゆっくりしていたので、会場の新城総合公園に着いたのはギャラリーＳＳが始まる少し前でした。
今日はここのステージを走るのは一本だけなので、これを逃すと走ってるマシンが見れない所でした。
危ない危ない。

まぁ、今年は全然見に来れて無かったですし、昨日の結果もあまり把握していない体たらくなんですが。。。

トップを走るのはシリーズチャンピオンも決めた新井・田中組。

ＪＮ－６クラス　富士ｽﾊﾞﾙ AMS WRX STI

同じ車を乗っている身としては応援したくなりますね。

ＪＮ－４クラス　モンスタースポーツ＠スイフト

そう言えば、今回はモンスターの出店が無かったんですよ。
いくつか安くなってたら嬉しいパーツがあったのに・・・

ラリーでは珍しいロードスターをＰＬＵＭさんが持ち込んでました。

ＪＮ－３クラス　PLUM諏訪姫GIロードスター

こちらも珍しいコペンです。
アルトワークスと闘っている所を見たかった。

ＪＮ－１クラス　ハーフウェイ コペン

ＳＳを見た後はお知り合いの所へ顔を出しに会場内をぶらぶら。

香月さんとに～に～先生のＮＥＮＣ衣装姿にもお会いしてきました。
今年はサービスパークの場所が大階段の下になったので、あまりこまめには行けませんでしたね。
そして、やっぱり狭い。
新城総合公園はサービスパークをどこに持って行っても狭いのが難点。

新城ラリーと言えば飲食ブースも！

今年もたくさんの出店がありました。
こういう所を見ると、お祭り化して成功しいているのは凄いですよね。

デモランもあり、公園のＳＳをカートやダートトライアル車両が走って観客を楽しまさせてくれました。
そして、ＷＲＣを走るトヨタ・ヤリスも登場！

格好良かったですよーっ！
ＷＲＣを呼んでこんな車両が競技する所を見たかった！

その後、雨が降ってからのデモランではこんな場面もありましたが・・・

危機一髪！

車が走ってるの見て、知り合いと話して、美味いもの食べてとラリーの結果などもあまり気にせず、今年の新城ラリーはお祭りとして楽しんできました。

参加された皆さんお疲れさまでした。
また来年も楽しまさせて頂きたいです。

車の慣らしも兼ねて、トヨタガズーレーシングラリーチャレンジ第１１戦の観戦に愛知県の豊田市へ行ってきました。

臨時駐車場が流石は地元だけあって、トヨタ本社の第二駐車場。
何処から入って良いのかわからずちょっと迷ったのは秘密です（Ｊリーグの試合にも貸していて、案内がややこしかった）。
そこからシャトルバスで移動して会場の鞍ヶ池公園へ。

こちらで応援するのはくす子アクア！
ＴＧＲＲＣの方はタイミングが合わず応援に来られてなかったので、このマシンを見るのは一年ぶりです。

ドライバーは去年に引き続きクロエリさん。コドライバーにはSKE48卒業生の梅本まどかさんです。
すでに今季のシリーズチャンピオンを決めているお二人ですが、今回はどんな走りを見せてくれるのか楽しみですね。

生くす子ちゃんの亜羽音さんのお祓いを受けて、高崎くす子アクア出発です。

いってらっしゃーい！

スタートを見送ったら公園内のＳＳギャラリーポイントへ移動。
ここの公園は丘のような場所で、スタートゲートのあるサービスパークからギャラリーポイントへ向かうには、いったん下ってもう一度登りなおさないといけません・・・
頑張って歩いて行ってきましたよ・・・

ギャラリーの前を走るくす子アクア。

ここまで来て、写真撮るの失敗しましたorz

このＳＳで３つ目。ここまでコンマ４秒差の２位だったのですが、なんとここでフライングをしてしまい＋１０秒のペナルティを受けることに・・・
今回のＳＳは全部で５つ。残り２つでこの差を巻き返すのは厳しいですね・・・

サービスパークへ戻る途中、芝生広場へ寄り道。
こちらには映画「OVER DRIVE」で使用されたスピカレーシングのヤリス２０００が展示されていました。

元々、南アフリカで走っていた本物のラリーカー。ハリボテとは佇まいのような物が違いますね。

今回の最終結果、高崎くす子アクア クロエリ・梅本組はクラス４位でフィニッシュとなったようです。
シャトルバスの時間の都合で、帰って来るのを待って居られなかったのが残念でした。
もうちょっとその辺は考えて欲しかったかな。