モンキーFI クランクシャフトサポートプレート 失敗談

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取り付けの記事はクランクシャフトサポートプレート取り付け1〜3と番外編にあります

ブログを見て下さってる方で近々取り付けする方がいるので
私が体験した失敗談と予想される失敗を書こうかと思います。

まずクランクケースカバーをはずす時…

カバーから端子が二本でてますが外すのは太い4Pカプラのみです！
細いほうは外れません！危うく切るとこでした 笑

次はクランクのキーが抜けません…

バカみたく硬いです固いです堅いです……
私はマイナスドライバーとCRCとプラハンマーで対応
３０分近くかけて傷つけないようにゆっくり取りました。
サービスマニュアルにもクランクに絶対傷はつけないように！との記載だけで
外し方の記載は一切なし！
なにかこつがあるのかな？（ーー；）

次はプレートを外す時

ネジはかなり堅く閉まっていてなめます(ｰｰ;)
インパクトドライバーでも少し強くやらないと回りません！

そんでプレートを締めるとき


プレートを半分ぐらい入れたあたりでOリングがエンジン内に落下…
武川のプレートはつかみどころが無くプレートに空いてるネジ径にあうアイボルトがないと取り外し困難です
私はマイナスドライバーとスナップリングプライヤーで何とか外しました。
しっかりOリングは確認したほうがいいです！

あとはフライホイールを外す時はかなり力がいるのでメンテナンススタンドか誰かに車体を支えてもらわないと怖いですよ！
フライホイールプーラはキャブモンキーと違い、セルカブやドリーム50と同じ
M28なのでお間違え無く！

モンキーFIカスタムの参考になれば幸いです！