KAZU.CUBのブログ一覧

いろいろ考察してきたモンキーFIのエンジン。
最近よく見るブログでFIカスタムの募集があったのでお願いしましたm(__)m
そちらの方で私のモンキーが載っているのでお気づきの方はいるかもしれませんが…


私より遥か高みにいる人が作ったエンジン…どうなるのでしょう？
ワクワクです(^^)

仕様は考察通り
TAF5速とRステージに3枚強化クラッチで高回転よりも街乗り重視です(^^)

クランクケースとクランクのベアリングを高速タイプに変えて貰えるので、
フライホイールの軽量化の方法を考えてます…
誰か知りません？旋盤やボール盤、MCは会社にあるんで依頼できますf^_^;
フライホイールを軽量化できたら2次側クラッチもう一回組みたいな〜FIではあまりみないデイトナにしようかなf^_^;


私が参加中のランキングですf^_^

にほんブログ村

武川TAF5速に1万回転より上は回さ無いので3枚強化クラッチ。
Rステージ再挑戦！でとりあえず決定。

さてどうするか？
同じ失敗はしたくないのでパッキン類は純正部品に新品交換！

インシュレーターのOリング



インジェクターのシールリング




吸気効率を考え細工…
インシュレーターがモンキーFIノーマルはφ20
Rステージは吸気側がφ24なのでインシュレーターをφ23.5ミリに加工



24ミリじゃないのは使える工具と加工精度を考えて24より大きいと意味が無いと考え、あえてφ23.5です。
ノーマルスロットルでは効果は無いと思いますが…(ｰｰ;)
武川のビッグスロットルはたしかφ27
クリッピングポイントのビッグスロットルはφ24…
クリッピングポイントのビッグスロットルをRステージにポン付けしたら面白そう〜武川のビッグスロットル用のマップは無くても燃調は＋20%までできるし、インシュレーターも約φ24に拡大加工したので吸排気のバランスが合うのでは？
なんて考えて加工してみました(^^)

ランニングコストとメンテナンスを考えてSステージに戻しましたが…

Rステージ再挑戦！！


私が参加中のランキングですf^_^

にほんブログ村

ニューエンジン始動…

キタコは情報が少なく、最近良く見るブログでキタコのミッションがべた褒めだったが注文した後だったので(T_T)
ミッションは総帥さんの実績を信じて武川TAF5速
クラッチはデイトナにしようかな？フライホイールの軽量化どうしよう？武川早くだしてよ！って悩んでるので…
とりあえず3枚強化クラッチ

再びRステージ挑戦か？
パッキン類やO2センサーのケーブルを新品にサービスマニュアルの支持通りに変えて再挑戦しようかな〜
アイドリング安定しないのは腕が悪い？からかな(ｰｰ;)
やはり7000〜の伸びを知ってるとRステージに気持ちが揺らぐ…
Sステージでは7000あたりまでが限界！
燃費もリッター43〜45
Rステージのほうが燃費は45〜ツーリングで60近くまで伸びるので燃費はいい！
ポート加工＋キタコかクリッピングポイントのボアアップ＆クリッピングポイントのビッグスロットでRステージに対抗するのか面白そうだ(^^)と考えているが、クリッピングポイントのエニグマについて情報が集まるまで様子見ということでRステージに戻ろうかと考えてますf^_^;

私が参加中のランキングですf^_^

にほんブログ村