KAZU.CUBのブログ一覧

ダウンマフラー化したMyモンキー036号。
ノーマルルックは終了したので

カスタム方針は通勤快速仕様！
『乗りやすさ、燃費、耐久性』
の三本柱を基本に完成させようかと(^^)

後はスペクラでとりあえずエンジンは完成かな？
葛藤中の5速ミッションは通勤でのシフトチェンジが増えて乗りやすさの点がマイナスになるのでは？
ただパワーバンドが外れないので乗りやすくもなる？
街乗りには向かないって意見も多いが、山道やツーリングには最適って意見も…

乗りやすさの点では一長一短か(._.)

パワーバンドの有効活用で燃費向上が期待できるかもしれないが費用対効果ではマイナスでしょう(ｰｰ;)
ざっと計算すると
5万円あればリッター47キロ、ハイオク170円で14000キロは走れます。
こんだけ走ればオーバーホールの可能性も出てくるので燃費が向上しても部品を交換すれば意味がない気がします(._.)

やはり通勤仕様なら不必要なパーツになるな…

って現実的な話をしましたが…f^_^;)

欲望が渦巻いてます（≧∇≦）ここまでカスタムしたらフルチェーンを狙いたくなります(^^)

こんなん考えは自分に対する言い訳です 笑

ただ、現実問題スペクラはクラッチは消耗品なので3枚強化が滑れば確実に交換できます(^^)
ですが、流石にこれ以上は財務大臣様の許可がおりません´д` ;
ここ半年でいくら使ったんでしょうか…
計算したくないですね(ｰｰ;)

そんなことより…



スペクラの前に右サイドをどうするか考えなくてはf^_^;)
サイドカバーでは芸がないので…
上手くハマるツールバッグでもつけようか検討中です(^^)



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