KAZU.CUBのブログ一覧

前回の考察記事でアドバイスを頂きありがとうございますm(__)m

アドバイスをもとに考えを巡らす…

コーティングやポート研磨についてはやりたい気持ちはあるんです(^^)
ですが…まずは腰下をバラして組み上げてエンジンを熟知するのが先かな？って考えてます。
一気に全部やってしまうともったいない！って気持ちもありますが(ｰｰ;)

パーツ構成も王道を行くつもりだったが冒険もいいかな？
ミッションは武川TAFに決定していたが、キタコでもいいかな？なんて思う…

ミッションの説明欄に材質が書いてあり、仕事が鉄鋼関係なので処理方法や鋼種がわかるのはありがたい。
キタコのギヤはクロモリ鋼でメイン＆カウンターシャフトとシフトフォークは鍛造。

鍛造はコストが一般鋼材よりもかかるし鍛造されてる材料は組織的にも良い

まぁクロモリ鋼は一般鋼材なので処理をしなければただの鉄なんですけどね 笑
ちなみにスチールって表記は鉄の中でも一番安い部類なので多分、SS400や良くてs50Cあたりかな？
ちなみに一般鋼材は鍛造か熱処理をしなければ大体同じようなもんですf^_^;

キタコは鍛造やクロモリ鋼をアピールしてるが武川には無い…
つまりミッションに関していえば一般鋼材を削りだしで作っただけの可能性もあるんですよね武川の場合(ｰｰ;)

まぁ鋼材の知識はあってもバイクパーツとしての力のかかり方や磨耗までは計算できないのでミッションとしての耐久性についてはわかりませんがf^_^;

キタコ＆武川はお互いアンチが居るので優劣についてはなんともいえませんし(ｰｰ;)

でもインジェクションコントローラで考えるとキタコのほうが評価は高いかな〜
アイマップは武川より明らかに応用が効く。
今年から始まったグロムクラスのレースはアイマップを使うチームが多いみたいですしね…

最近クリッピングポイントもモンキー用のFIコントローラをリリース
今まではキタコと同じアイマップだったが、エニグマとなりスマートフォンでセッティングがリアルタイムで可能に(^^)
基本マップについてメーカーに問い合わせたところ…ご丁寧にも、マシンの仕様を教えてもらえれば基本マップは作ってくれるとのこと！好感がもてますね(^^)

オイルポンプは最近みん友さんにヘッド焼き付きがRステージで起きたようなので、強化オイルポンプにオリフィス1.8ミリでいくほうがいいかな？と思う気持ちが強いです。

前回考察では武川Sステージ＆TAF5速スーパーストリートに3枚強化クラッチの予定でしたが、

クリッピングポイントかキタコのボアアップにキタコ5速＆3枚強化クラッチかキタコでは無くガンメタっぽい色のデイトナの2次式クラッチを使って武川離れのFIモンキーも面白そうだな？

なんて考えてる今日この頃ですf^_^;



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