KAZU.CUBのブログ一覧

色々不満が目立ってきたのと若いうちに、と言っても三十代ですが（笑）
大きいバイクを経験したいと思い乗り換えることにしました。
人生初の250です。
どうせ乗り換えるならCB250FとかMT025なんかも良いんですが、
バイクを出すにはこの段差をクリアしなくてはならずグロムですらエキパイ下5cm程度しかありません。




誰が友人で乗ってる人がいればクリアできるか試すんですがいません。
この為だけにレンタルバイク借りるのもアレなんで絶対大丈夫そうなバイクに候補を絞る。
オフロードやモタードの外観が好きなのでネイキッドも除外、

ホンダだとCRF250
ヤマハだとトリッカーとセローとWR
スズキ川崎は興味無し。

WRは価格で不可。
セローはオフロード走らないのとエンジン一緒ならトリッカーで良いってことで却下。

トリッカーとCRFの2択で最後まで悩みましたが
夜間走行時のヘッドライトの明るさ
高速巡航性能
タイヤの選択肢
タイと国産の違いによる品質の不安
バイクとしての軽快差

国産で安くて軽いですが絶対的なパワーが無いトリッカー
タイ生産で不安。若干重いがそれ以外は全て満たすCRF!

もろもろ考えた結果…

オフロードの外観は好きですがオフは走らないのでCRF250Mに決定しました。



中古車との出会いみたいなもんですね。
納車が楽しみです。

やっぱり店での試着だけでは分からない部分が試走すると見えてきます。
ちょっともったいない気もしますが毎日通勤で被る物ですので妥協せずオークションを使い中古も含めて試しました。
今年被ったヘルメットは
アライ
RR5→RX7X→ツアークロス3→
ショウエイ
GTAIR→Ｚ7

アライとショウエイの最近のヘルメットは全部試走しました。
RX7Xに並ぶのはエックスフォーティーンですが、帽体のデカさと価格でパス。

なんだかんだでz7に落ち着きました。



軽い。フィット感バッチリで私には言うことありません！

ツアークロスやrx7xより軽くベンチレーションの効きも口元はツアークロスですが、それ以外はz7が上手です。

やっと巡り会えた感じです。

色々ありますが、グロムの不満点が目立ってきたので250乗り換えを検討中です。

検討車種はCRF250mとCB250Ｆ、ヤマハのセローとトリッカー。
タイ生産なのがネックなホンダ。
国産のセローとトリッカー

グロムでタイ生産の痛い目を見てるんで国産のバイクに気持ちは向いてるが現物見てからと思いバイク屋へ…
置き場所も広くはないので大きさも重要なポイント！

まず良さげな中古があったCRFをみましたか大きさにビビる！
ハンドル幅でバイクは表記されるからカタログ値なんて参考にならん(._.)
CBだったら何とか収まりそうだが新車のみ。
セローとトリッカーもみましたが、小振りなトリッカーが良さげな印象。
値段も国産車の割には安くて場所も取らないトリッカーに乗り換えようか検討中です。

11月10日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

ヨシムラからモリワキダウンタイプに変わりまたヨシムラに戻る。

ロングフェンダーにフェンダーレス。
武川ダウンハンドルとジータ、アチェルビスのハンドガード　etc…

■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換ぐらいかな？

■愛車のイイね！数（2016年11月03日時点）
53イイね！

■これからいじりたいところは・・・

純正タイヤから脱したい！

■愛車に一言

通勤快速で突き進め


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