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サラッと走り出してしまいました。
納車日翌日の日曜日に50kmほど試走。
最高速はサラッと3桁は余裕。+20程度は記録。

まだ出そうな気はします。
フルスロットルではありません。
でも風圧に体がついていきません（笑）

出だしの低回転トルクが薄い感じはありますね。
タコメーターもないのでグロムの感覚であまり回さずに1速に繋ぐとエンストします（笑）

トリッカーやセローとの比較になった重さも走り出せば気にならず。　
馬力があるのと、デカイ割には取り回しが良いので慣れてしまえばグロムより走ってる時は楽です。いつものカーブも+10kぐらいで曲がれるのでコーナリングも楽しいです。
ヘッドライトの明るさも車並みにあかるく夜の視認性は完璧。
100kの高速巡航も余裕。
低回転のトルクアップの為にパワーボックス入れたくなります！
てか入れます（笑）
Coming Soon…

　
ホンダロゴ入りの純正シート。
グロムほど悪くはないですがやはりケツは痛くなります。




早速シート交換です。
オフロード不可ですが走る予定もないのでルークのローシート。
座り心地はグロムのエンデュランス製ローシートのようにスポンジは薄くなりますが座面が広くなり結果的に乗り心地アップって感じです。
足つきも良くなり賛否両論ありますが私には満足です(^^)
但し座るいちは前のみで少し後ろ、タンデムベルトあたりに行くとベースの硬い感じがあり座り心地は最悪です。

ウィンカーレンズもグロムのキタコの奴を流用してスモーク化しました。
ついでにジータ&アチェルビスのハンドガード。
ジータのスロットルパイプにプログリップに変更。


やはりやっちゃう分けですね（笑）
次はマフラーか…

大人と子供のようなこの違い（笑）
駐車スペースに入るか考える為にバイク屋で並べて貰った時の一枚。

バイク屋にラストランを迎えるグロム…






このリアビューがお気に入り！

GROMで1年ちょい過ごしてみて法定速度を考えればパワーに不満も無く軽くて取り回しも楽なのでモンキーから乗り換えた私には最高でした。モンキーに比べてたら安定感も雲泥の差です。

ですが…

雨で滑る純正タイヤで危険な目にあいタイヤ交換を考えました。
その時に楽に100出るぐらいのもう少しパワーが欲しい思いが重なり合いボアアップ&タイヤ交換するなら乗り換えだな…
と答えを出しました。

色々検討しましたがグロムをモタード化したかったのもあるのでCRF250Mに乗り換え





帰り道に早速サラッと3桁記録。
高速乗れるんで当たり前ですね（笑）

ハンドガードとウィンカーレンズをグロムから移植しました。







こうやって見ると同じサイズに見えます？
マンホールのサイズを見て下さい（笑）

これから新たなバイクライフかスタートです(^^)

本日ラストランを迎えました。
カスタム最終回です。














ありがとうグロム。