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  9. 215/45R17 →215/50R17へ（＋α　(6/13追記)) [kei0804]
kei工房@みんから
kei0804の愛車 [ホンダ アコード ユーロR]
215/45R17 →215/50R17へ（＋α　(6/13追記))
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写真(3)が215/50R17+バネ交換(Ti2000)です。なかなかいい感じに下がりました。なお、乗り心地は予想に反して逆に柔らかくなってしまっています。
写真(3)が215/50R17+バネ交換(Ti2000)です。なかなかいい感じに下がりました。なお、乗り心地は予想に反して逆に柔らかくなってしまっています。
  • 暖かくなってきましたので、スタッドレス(215/45R17：45扁平のスタッドレスの値段といったら…）を夏タイヤに戻しました。私の場合、夏タイヤはオリジナルをすでにすり減らしてまして、タイヤを履き替えています。その際に、215/45R17→215/50R17へインチはそのままで外形を大きくしてます。実際、本田車の場合、というか日本車全般にいえることですが、メーター表示は実速度より5％くらい低い値になっています。そこで、このサイズアップをするとどういうことになるかというと、+3.5％ほどメーター誤差を修正することになります。（もう一回り大きくてもok：つまり、215/55R17にしても車検は通る）それに、たぶん、215/55R17にしてもフェンダーに干渉しないような気がします。実際にどうなるか？を写真で見てみてください。
    1:暖かくなってきましたので ...
  • 上の写真(1)が215/45R17です。これを215/50R17へ変えたのがこの写真(2)です。次はもう一回りおおきくして、215/55R17でも大丈夫みたいでしょ？、さらに18インチにして215/45R18に…、と夢はふくらみます。が、実際にはこの辺でやめておきます(^^；
    2:上の写真(1)が215/ ...
  • 写真(3)が215/50R17+バネ交換(Ti2000)です。なかなかいい感じに下がりました。なお、乗り心地は予想に反して逆に柔らかくなってしまっています。
    3:写真(3)が215/50 ...
  • 友達のアコードと比べてみました。<br /> これが現状の私のアコード(EURO-R)
    4:友達のアコードと比べてみ ...
  • これが友達のアコード(24Tだったかな？）<br /> 純正は純正で、ホイールアーチの中心にホイールの中心が来るのでバランスはいいんですけどね。<br /> それと、このタイヤ、POTENZA GⅢなんですが…<br /> 五月蠅いです。高周波でうなっている…。<br /> 私の車のREGNO GR8000は実は静かなのかも。
    5:これが友達のアコード(2 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
作業日 : 2006年03月18日
   

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「[整備] #フリードハイブリッド ＳＰ取り付け＠X-170Sのネットワーク改造 https://minkara.carview.co.jp/userid/182425/car/2564444/7050900/note.aspx」
何シテル？   09/23 21:58
田舎のハードウェア技術者keiです。 ホームページは http://kei-nifty.my.coocan.jp/ たまに、更新しています。
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