みか@NDTurboのブログ一覧

去年は参加できなかったんですが、今年は勤務の都合がついたのでお邪魔してきました。

m@chiさん主催のジムカーナ練習会です。


昨日は雨でRevSpeed筑波スーパーバトルは消化不良に終わったようですが、朝からいい天気！
暖かいです( ^ω^ )

インフル等々で欠員も多く、今日は10人+αで走り放題♪

コースは毎年同じなので、2本目で思い出せました
(1本目は迷子に…)



早々にNDお約束のパイロンアタックからのサイドステップ落とし(￣∀￣；)

夕方まで外しっぱなしにしておきました。どうせまた落とすだろうし…
内骨1カ所骨折しました💦
まぁ、しょうがないですかねぇ。


午前中は路面がウェットで、軽くサイドを引けばスピンターンもできたんですが、11時くらいにはドライになり、だんだんサイドターンが出来なくなってゆく・・・
その代わり、高速セクションは走りやすくなりましたね。2wayデフなので多少滑っても怖くないし。
ハイスピードステージなセッティングなので、細かいターンがどうにも…12kの弱アンダーなので…

でもまぁ、減衰等は変えず、いつものセッティングで滑る感覚を身につけることを一番に…
のはずだけど、結局タイムが気になっちゃうんですよねーw

ジムカーナガチ勢なおむすびさん&naoさんには敵いませんでした(つェ⊂)
が、まぁ、近いタイムだったんでよしとしましょう。
　m@chiカーナは360度とか720度とかがないので非ジムカーナ勢も走りやすくなってるおかげです。
　みんなサイドターン上手い(；´д｀)


軽くとか言っておきながら20本ちょい走ってましたw

みんな楽しそうだったー
リアだけ純正タイヤでドリフト大会してたはりーさんとかw


いつのまにかガッツリ踏むようになりサイドターンも上手になったきりさんとか

サーキットデビューだった若手女子なゆしんさんなんかは、早い段階でタイヤなってたし…
英才教育のたまもの？こりゃ楽しみだわ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

メルセデスの出来の良さを見せつけたまるこすさんとかwww


みんな顔見知りな走行会っていいねぇ。
m@chiさんありがとう&お疲れさまでした！


帰りにお約束のココス晩ごはん
ゆしんさんを悪い道に誘い込もうとするまるこすオジサンとみかおばさんトーク、面白かったですwww

久々に目一杯楽しかったぁ((〃´▽｀〃))
腕がプルプルする…

いいなって思った車をつらつらと…


RE雨宮のヨーロッパ
20Bだったかな？


ピカピカSLS



この色のロドいいなぁ。
洗われてないうちの子とちょっと似てる？？


ロスマンズカラーの80
やっぱ車はパチンコ屋よりたばこ屋の方がカッコいい(偏見w


マクラーレン720s


S31Z


240Z


サニー？



デフューザーの参考に。
ホッピー86







うちの子のモデルになってるSUBARU BRZ
エアロの参考に


ENDLESSのカリオストロ仕様のフィアット500


シトロエン2CV？



だっつんフェアレディ



シルビア


C3コルベット


GT-R50周年記念のイタルR35



SGT2020 NSX




SGT2020 初音ミクSLS AMG




新旧アルピーヌA110
古い方は言わずともな名車
新しい方も、1.8Lターボ、1.1tのMRとか、もうそれだけで楽しいだろ！っていうパッケージ。400万くらいならほしいw


GRコペン




全身カーボン911
インフュージョン法だって書いてあった


オロチ


WECの8号車



マルティーニ色はいいねぇ。
リアの張り出しが・・・w



2019 初音ミクSLS


インディカー


うるさくてガソリン臭そうな車。
章男さんのゴールはここなのか！？


200psのS660


中学生F3ドライバーの野田樹潤さんの乗ってたF4車両
日本でJAFライセンスが取れないから、海外で走るそうです。がんばれー！



直感サバンナ！


分類分けせず、すみません

基本的に人混みが嫌いなのと、もっとショーっぽいというか、俗っぽいコンパニオンのイメージがあってオートサロンって行ったことなかったんです。

今回、某関係筋のデミオさんの同伴で、初日午前から入らせてもらいました。
午前はコンパニオンさんも少ないし、「お疲れ様、ありがとう」くらいの距離感で好感。
メーカーの人ともマニアックな話もしやすいし、すごく良かったです。

印象に残った物を適当に…

ENDLESSのX coilシリーズに新たにevolutionってのが追加されるようです。
ちなみに黒にバネレート書いてなかったのですが、確認したら赤と黒は同じバネレートだそうです。だいぶ特性が違うのがわかりますね。
今までのラインナップの特徴とコイツの特徴を技術屋さんに聞いてきました。
・普通のXcoil(黄色)=いわゆる一般的なバネ。バネレートでセッティングを出す感じ。
・Xcoil R(赤):黄色よりももう少し反発を強くしたバネ。コイツも有効ストロークをしっかり取ってるのでバネレートで入れ替えてしても安全性は高いバネ。
・Xcoil+(橙):純正のようにかなりプリロードをかけて使うタイプ。バネレートはグッと落としてしなやかに動かす感じ。セット荷重で選んでいくタイプのバネ(最近増えてきてるタイプ)
・Xcoil Evo:有効ストロークは狭めで、今までのバネとリプレイスで安易使うと、有効域超えちゃってへたったり折れたりする可能性のあるクセのあるバネ。そのかわり、反発はしっかりと出せるのでステージとセッティングを間違えなければ追従性は良くなるバネ。いわゆる高反発バネ。
ってことで、リリースは車のデータ聞いて…みたいにするかもとのこと。変に使って悪いレビュー書かれるのもね。
　(とりあえず長野のかっ飛びおじさんにバネ選びは任せようってところで話は落ちましたww でも山には合わないかもね)

　エンドレスブースでだいぶ時間を過ごしてしまいました。対応してくれたスタッフの方、ありがとうです！



あと、最近はレストアも色々やってるようで。
カリオストロに出てくるアバルト。吸殻とかめっちゃ加速するレバーとか芸が細かいw


次、Bride

XEROにマイルドな設計のVS追加。
ま、CSでいいわ…


ジーグとジータが4に進化。
あんまり3との違いはわかんなかった。スタッフも忙しそうだったんで聞かなかったです。


横浜ゴム


次期ネオバのコンセプトモデル

ブリジストン



RE-71RS
かなり溝は浅め。サイドウォールを強化したとか言ってました。戦闘力は高そうだけどあっとい今に無くなりそうな予感w

RAYS

TE37の深リム
旧車…というかハコスカ向け？
昭和の人間は深リムが好きなんです(ﾟ∀ﾟ)
あと、写真撮り忘れたけど、TE37 6061の現物を初めて見ました。肉抜きがえげつないですね。横にあった普通のTE37とスポークを比べると薄さが際立ってます。
16インチ作って！(買えなそうだけど)

OGURA CLUTCH

新しい物じゃないけど、このSE機構がガラスのミッションなNDロドに最適じゃん！ってシロモノ。
おーはらさんがRFに入れたので、どんな具合だか楽しみです。フライホイールの肉抜きもえげつない。
で、写真撮り忘れたのは、うるさくてガソリン臭い車が好きな人が目の前にいたのでw

S耐の86乗ってたもんね。
すごく楽しそうでした。
カウンターですしざんまいポーズとってたりw
この人が日本の車メーカーのトップなら、楽しい車は無くならないかもしれない( ^ω^ )

ちなみにこのあとおーはらさんともOGURAクラッチブースで遭遇！びつくりされましたw
んで、またSE機構すげーよね話で盛り上がったり、雑談したり。


DRL
パンフでごめん。

ラジエーター一体オイルクーラー。
86となんか用しかラインナップに無いって言ってたのが残念。一応オーダーで作ってくれるらしいけど、お値段は高め。
ラジエーターも、フィン の目が細かく、矩形形状なので、薄くても(軽くても)冷えるみたい。

ATJ
なんか車のデータ取ったり検証したりする会社？
s耐ST2でシビックで出てたみたい。


テストドライバーになれるかのシミュレーターで遊んできました。
Zで2速80km/h一定でパイロンスラロームをしなさいってミッション。
なんかスピード感覚が合わず、70km/h弱しか出なかったんだけど、ハンドルは上手だったみたい。課題は右足か！
アンケートに「自分がこの会社の社員だったら自慢できますか？」って設問があって、いい会社だなって思いました。


MAZDA

村上さんとこで最近発売されたドライカーボンGTウィング(の元)
案外小ぶりで、フラットに近いセッティングです。ガーニーフラップも付いてません。
どちらかといえば非力なNDで最高速が落ちないような仕様なんですかね？
だいぶ軽そうですが、お財布の軽くなる度合いもハンパないね…



そんなとこかな？