ナルディクラシックを塗装して取り付け

NAの頃に使ってたナルディクラシック
φ330だったと思います。

AW11で走行会に行ってた頃にじゃんけん大会でもらったものなのでだいぶ古いんですけどね。

NDにはちょっと明るいかなぁと思ったので、少し暗くします。

軽く足つけをしてマスキング

タミヤ スプレー No.71 TS-71 スモーク 85071 使用

1缶でステアリング1本ちょうどくらい。
ちょっと暗くなりすぎちゃったので、3000番コンパウンドで薄くしていきます。

うっすら線が見えるくらいの濃さにしました

で、純正ステアリングを外すのですが・・・
エアバッグは3つの穴に細めのマイナスドライバーを指してロックを外します。

こにぃさんの整備手帳がとっても参考になりました

https://minkara.carview.co.jp/userid/2472789/car/2004496/3596651/note.aspx


あとはステアリングプーラーで引っこぬくのですが、あいにく我が家にはベアリングプーラーしかありません。

というわけで、ホームセンターでM8のアイボルトを買ってきたのですが・・・
完全に力負けw
108円x2本の無駄遣い・・・(ｰ ｰ;)

再度ホームセンターへ。
今度は全周くっついてるアイボルトを。

と思ったのですが、M8のアイボルトが、ネジが1cmくらいの物しかありませんでした。
ステアリング側は2cmほどネジが切ってあるので、舐めてしまうかも・・・舐めたら破壊する以外に外れなくなるかも。

ってことで、M8アイナット2個と、全ネジ1本買ってきました。700円くらい。


んで、金のこで5cmくらいにカット。
手動の方が、ネジ山はつぶれにくいかも。
つぶれちゃったら、ナットかダイスを１回通してネジ山戻せばOK。

リベンジ！

テンションかかってから、半回転くらい締め込んだところで「ガンッ！」って外れます。

多分人力じゃむりw

ボスはワークスベルのものを使用。
センターはズレますね。そのうち直します。

ABS警告キャンセラーとホーンの配線を接続し、付属のナットで指定トルクで締めこみます。

ホーンがはまらないじゃーん！
って思ったら、リング状のアダプタがくっついたままでしたw Momo用とかですかね。


意外としっくり馴染んだ気がします。
好き嫌いが分かれそうですが、私は好きです(*´∀`*)カコイイ


メーターパネルもクラシカルに変えたくなっちゃう(｡-`ω-)ナヤマシイ