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なすっぺの愛車 [スバル フォレスター]

整備手帳

作業日:2007年9月16日

どなたか ご教授を。。。

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1
前車レガシィの廃車から2年ほど物置に眠っていたブーコン
(ブリッツ SBC idⅡ)を取り付けようと。。
業者に頼むと持ち込み扱いで高い工賃払うことになるし
自分でやってみようと。。
みなさまの整備手帳を参考に素人ながら格闘。

この写真はアクチュエーターへの配管です。
2
つづいて青いホースINをタービンコンプレッサー??への配管。
ここでいのか疑問。。
3
純正のソレノイドへ来ている配管を抜きました。
とりあえず栓をしました。
4
エンジン始動。ブーストが0のまま。さっぱりわかりません。どうしたらいいんだろ。
ここには写ってませんが機械式のブースト系は0.5までしか上がらなくなってしまいました。(TT)
ブーコンやる前は0.9あったのに。
5
アクチュとさソレノイド側とタービン??からはずした
3つ又です。これが原因とかなのかな。
まったくわからず暗くなっちゃいました。。
 SF5Aに詳しい方、ブーコンに詳しい方是非ご教授くださいませ。素人のくせに手だすなよというお叱りはごもっともですがよろしくお願いいたします。
 写真も見づらくてすいません。

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この記事へのコメント

2007年9月17日 19:08
始めまして。
配管はudonnkoさんの整備手帳『ぶーこん』
がわかりやすいかと思います。
SF前期ですし。
ブースト計が低いにしろ動くということは、
恐らく空気漏れてないですかね??
ブーコンが0のままなのは
配管ミスかな?
コメントへの返答
2007年9月19日 22:46
ぷーにゃん様
コメントありがとうございます。

空気漏れですか。。その線もありかも。

 何せ2年も眠ってたしww

ありがとうございます。もう少し
悩んで最悪ショップに。。ですかね。
2007年9月17日 23:29
たぶん基本は同じだと思いますが、まず、タービンとアクチュエーターとソレノイドバルブを繋いでいる三つ又を外します。

ソレノイドに繋がるホースはボルトで蓋をします。

タービン、アクチュエーターそれぞれに、ブーストコントローラーのバルブユニットからのホースをつなげます。

あと、メーカーによっては、モニター用のブースト圧を取り出すため、ブーストセンサーへの配管へ三つ又を入れて、これもバルブユニットへ繋ぎます。
これは、ブースと計の圧を取っている所です。

現物見ていないので解りませんが、普通これで使えると思うのですが?
コメントへの返答
2007年9月19日 23:00
maru--様

 丁寧なご返答ありがとうございました。
 もう一度チャレンジしてダメなら
工賃はらうことになりますがショップ
にてと考えております。

ありがとうございました。
2007年11月9日 22:16
おはこんばんちわ

私も同じ物を付けております。
整備手帳は以下に上げておりますので参考になれば(^^;
http://minkara.carview.co.jp/userid/121593/car/23455/16022/note.aspx

見にくい写真が多いですが(汗
要望が在れば写真もお撮りいたしますので^^;;

頑張ってみてください(^^
ではっ!

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