心臓止まる(((=_=)))ブルブル

明日使う為の丸鋸を取りに家に帰る事にしました。

結構冷え込んでいたので、グリル開閉による違いが解るかなと思い、自宅までは閉じた状態で走行してみました。


仙台を出発したのが午後7時過ぎで、気温は-4℃でした。
トリップメーターをリセットし忘れたので、燃費は解りません(^^;;


気温は低いものの、道路は殆ど乾燥状態で、県境の峠道のみ若干凍結気味でしたので、比較的スムーズに走行出来ました。

道路状態も良かったのでパワーモードを選択しました。



 
さすがに走行中に写真は撮れない為画像はありませんが、水温は上り勾配を60ｋｍ/ｈ台で走行時で90℃程度まで上がり、下り勾配になると50℃台でした。

 
吸気温度は上り１桁台（外気温度-6℃）、下りも１桁台でした。

 
平坦路では水温はほぼスピードと同程度の数値で、吸気温度は10℃台でした。


家に着いたら、屋外の駐車スペースに雪がドッサリ(￣□||||!!

爺さんが雪を寄せて、井戸水で溶かそうとしている様子で、自分の入れている車庫には息子の車が・・・


今日は自宅に泊まって、明朝仙台に戻るつもりが、駐車スペースが無い為に予定変更。トンボ帰りになってしまいましたε-(ーдー)ハァ

 


データ比較するには外気温度も変わらないので、まっいいかと復路発進ε=ε=ε=ε=ε=(o- -)o ブーン




今回はトリップメーターリセットしてスタートです(´▽｀) ホッ





外気温度-5℃です((´д｀)) ぶるぶる・・・さむ~~





自宅を出て3ｋｍ程度走行したところで駐車場に止めた時点で、水温56℃、吸気温度15℃です。


復路はグリル全開にしてみました。


復路も道路状態は変化無しで、走行している車が少ない分速度は往路より高めです。


峠の上りに掛かると、なんと外気温度が-8℃((((~~▽~~ ;)))ブルブルブル


水温は80℃台ですが、吸気温度は-１℃彡(-_-;)彡ヒューヒュー


この冬最低気温じゃないでしょうか。

 
人も車も心臓止まりますぜ{{(>∇<)}} サッム


下り勾配では水温50℃台ですが、吸気温度は-１℃～+１℃でした。

エンジンが止まる分水温は下り、吸気温度も下ったままでした。


平坦路での水温はほぼ速度と同数値（60℃～90℃）で、吸気温度は10℃～20℃程度でした。





路面状態が良く、車も少なく速度も高めなので、燃費も27.1km/ℓをマーク出来ました(^_^)

復路もパワーモードです。


イコールコンディションでの比較にはなりませんが、グリルの全開・全閉では水温は3～5℃位は違うようで、吸気温度は更に差が出るようです。


かえすがえすも、グリル塞ぎを実行する前のデータが取れていないので、塞いだ事による成果が解らないのがザンネンです(ノ_-;)ハア…



まあ、開閉式グリル塞ぎにした成果は、多少はあるようでした(´▽｀) ホッ