燃費向上策

１,０００マイルチャレンジに成功したTrex Masterさんから、涼しくなってきたのでグリルを塞いだ方が燃費が向上するとの情報を得たので、早速試してみました。


自作『チョッとはスマートなエコかもしれないグリル』を半分閉じてみました。





左側シャット





右側オープンです。





計測前の状態です。
ここのところの燃費は22.1ｋｍ/ℓです。





外気温度17℃、汗っかきなのでエアコンは通年でオートで使用してます(^^;





左からタコメーター・エンジン水温・吸気温度です。


チェックしたところでトリップメーターリセットして計測開始しました。


１日走行して、各メーター確認です。





走行距離166.8ｋｍ、全て一般道路ですが、バイパスや地方道で信号が少なく、車両も少ないスムーズ極まりない道路が殆どです。

結果、23.3ｋｍ/ℓという事は1.2ｋｍ/ℓ改善ですｗ(￣△￣;)ｗおおっ!





外気温度は18℃ですが、日中の最高気温は21℃でした。





エンジン水温と吸気温度は、その都度変動しますので、画像は参考になりませんが、概ね水温は60℃～84℃、吸気温度は28℃～42℃でした。


ちなみにスロコンは、通常通りSP7のままです。


燃費測定をやろうとすると、無意識に燃費に気をつけた走り方になるので、これまでとイーブンコンディションであるとは言い難いところもありますが、0.2ｋｍ/ℓではなく、1.2ｋｍ/ℓですから、確実に変化はあると思われます。

こうなるとすぐに、明日は全閉で試してみようとなりがちですが、ここは我慢して1週間後に全閉としてみようと思います。



尚、走行中に何気なしにサブメーターを見ていたら、下り坂でエンジン停止状態で、当然エンジン水温も下がり65℃程度まで下がりましたが、吸気温度は逆に徐々に上がり、42℃まで上がりました(￣ェ￣;) エッ?


これまで、走行中は大抵外気温並みの吸気温度になって、停車すると吸気温度が上がる、これは当然と思って気にしていませんでしたが、今日発見したメーターの動きはどうしてなのか、構造・仕組みを理解していない、ボンクラ頭の自分には意味不明です(ーー;)


( ´△｀)アァ-気になって夜も眠れな・・・くはならないだろう``r(^^;)ポリポリ






おまけに、昨日洗車時に『Sonax』２度目の施工してみました。
まだ全然効果はあったのですが、色々弄る度に部分的にシリコンリムーバーで脱脂したので、全面施工したかったという訳です。


いいですねぇ、この細かい水滴(*￣。￣*)ウットリ


深みのある艶もイイ感じです(^_^)


でも、ガラス・レンズに不可というのがザンネンなところです(;-_-) =3 フゥ