キャンディにはまる(*^^*)

先日塗装したエンジンルームのカバー類ですが、どうせ見える場所じゃないので研磨せずに吹きっ放しで良しとしました。

が、折角のキャンディ塗装、研磨して初めてキャンディ独特の価値が出るんじゃないかと考え直し、研磨する事にしました。

ボンネットを開けて各カバー類を外してみると、





(~o|l|) ウッ・・・・インバーターカバーのカーボンシートが全くダメです(ノ_-;)ハア…





裏面です。

接着不良がはっきり解ります(ーー;)

原因は、平面部と突起部の入隅部分で、シートがピン角にならない為に、空気が入り込んでしまう為です。

なので、入隅部分でシートをカットしました。





改善後です。





しかし、表面から見て裏側から光を当てるとこんな様です┐(-。ー;)┌





こうしてしまえば解りませんけどね``r(^^;)ポリポリ





気を取り直して、コンパウンドシートで研磨して、液体コンパウンドで研磨すると





上半分が研磨済みです。
やっぱり良くなりますねぇ(*^^*)





このラメ感・・・(*￣。￣*)ウットリ





リザーブタンクカバーも同様に研磨。





ついでにコーティングを施しておきました。


お次は、傷まみれのフロントエンブレムです。





メッキを全体研磨して、ヘアラインのごとくなっています。





画像がぶれていますが、怪我の功名でキャンディブラックになりました_(^^;)ゞ

実はミッチャクロンを吹いて、次にキャンディ下塗りシルバーを入れたら、ビス穴部分のパテが潰れずに現れてしまったので、黒で潰そうと吹いてみたら、なんとキャンディブラックになりました。

これはイケると思い、スプレーシンナーで一度塗装を剥がして、最初からやり直したらこんな風になりました。

ブラックメッキよりもイイ感じの質感です(*^^*)


更についでのついでに、





この古びたランチテーブルを模様替えです。





こんな風になりました(*^.^*)エヘッ


一日寝かせて研磨して、





こんな感じです。


ブラックキャンディにしたので、ラメを入れた後に捨クリアーを入れて、一旦フラットにしてから色上げ・クリアーそして仕上研磨とやれば、しっかりフラットな仕上に出来て、遥かに綺麗な仕上がりになるんですが、キャンディクリアーがネタ切れで、厚塗りも出来なかったので、これが精一杯でした(;^_^A


エンブレムは、





キャンディシルバーの上に吹いたのは、なんと２０２なんですョ。





エンジンルーム内はこんな感じ。




こちらもやはり、シルバーの後の捨てクリアーと研磨をやっていれば、もっと綺麗になったんですがね・・・(￣ ￣;) うーん





まあ、キャンディ塗装の入門編体験してみて色々解ったので、次に活かしたいと思います(^。^)y-.。o○



しかし、応用編も種類が一杯あるから、ハマるなぁ(*^m^*)