アーシング効果vol.2

アーシングキット取付後の検証2日目。

昨日帰宅時の燃費（23.0ｋｍ/ℓ）に気を良くして、今日以降も同様の数値が続くようなら、これはアーシング効果といえるだろう(*^^*)

とウキウキしてエンジンスタート、暖機運転している間に年末調整の書類を書いていたら、親父がマイナンバー通知を紛失しただの何だので時間を食ってしまった┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


で、十分以上に温まった車に乗り込むと、(;￣ー￣)...ン?





(￣ー￣?).....??アレ??昨日23.0ｋｍ/ℓだったのに・・・

2～30分の間にこんなにも数値が下がるか？

やはり昨日の数値は怪しいか・・・(￣ ￣;) うーん


と、どんよりした心地のまま現場までの往路を走った。

今日も好天で路面も乾燥、気温も冷え込みが無く４℃くらいだった。





現場近くのコイン駐車場がどこも一杯で、仕方なく先に事務所に行って戻ってもまだ空きがなく、暇つぶしに周辺散策ドライブしてようやく空きが出て滑り込んだ。

アーシングキット取付後のトータル表示で、22.6ｋｍ/ℓｗ(￣△￣;)ｗおおっ!

つまりあながち昨日の23.0ｋｍ/ℓはウソではないという事だ。

現場までは往路より復路の方が燃費が良くなるのだ。





期待をもって帰宅したが、燃費は21.9ｋｍ/ℓに落ちていた(ノ_-;)ハア…





気温こそ冷え込みはないが、小雨で路面濡れ。

何よりも前を走る車が、峠道の登りを30ｋｍ/ｈ台でノロノロ走り、対向車が来るとブレーキを踏むもんで、追走するこちらのアクセルワークも、それに合わせてバタバタなのが燃費低下の原因だ(-"-)


また、昼休みも車内でエンジン掛けたまま昼食・昼寝をしているので、その分のマイナスもあるだろう。


ちなみに計算してみると、復路は19.5ｋｍ/ℓだった事になる。
これでも通常の数値よりはやや良ではあるので、希望は持てるといったところか。



さあ、今後に期待しよう(-。-)y-゜゜゜