tomameのブログ一覧

さて、パソコンの出費で車イジりが出来ない・・・というのも寂しいので、やれる事は・・・

ありました_(^^;)ゞ





このシフトゲートの黒い鉄板にはどうも違和感があったので、こうしてやりました┌(*￣0￣)┐ ワーッハッハッハッ・・・・





余っていたパンチングルックを貼っただけで、10分も掛らないプチプチ弄りでした(^^;





それでも赤と黒のコーディネートにはいいんじゃないでしょうか(*^.^*)


しかしこうなるとシフトリングのシルバーが邪魔くさいなぁ(￣~￣;) ウーン


という事で、また一つ見っけ。
その内やろう(f^^)

今日も相変わらずイロイロとやってみました_(^^;)ゞ


まずはこれから・・・





レー探が右下がりになっているのが前から気に掛っていました。
スタンドと本体はボールジョイントなので、本来水平に出来るはずですがきついようです。
緩めれば済む事ですが・・・





実際の目線で見ると、一番下の表示が見えません。
視線移動が少ない位置という事で、この位置に設置したのですが・・・(￣ ￣;) うーん





で、ベースを作って表示が全部見えるようにしました。




水平に揃ったので気持イイですねぇ(^_^)



次はこれ・・・





マルチモール4ｍｍを使って、





先日作成したドアの間接照明で、インテリアパネルに2ｍｍのパッキンを咬ませたので、そのパッキンが白く見えますので、これをクロムメッキモールで隠そうという考えです。





ドアトリムのパンチングルック（レザーシート）周りも、現状切りっ放しですので、ここも合わせてモールで納めます。





こんな感じになりました(^_^)


次はというと、今度は実験です。





ダイソー商品で、本来は玄関ドア等の下からの、隙間風防止用の商品を利用して、





バックドアにこんな風に貼ったら、雨天時ドアを開けた場合に、ドアからルーフ側に流れた水が、勢いよく流れる為にバックドア開口周りのゴムパッキンを乗り越えて、カーゴルーム内に水がボトボトと落ちるのを防げるのではないかと思い試してみました。





洗車して、拭取りしないでバックドアを開けてみましたが、この通り水は落ちませんでした（商品が透明なので解り難いですね）。
ヒンジ部分で取付にチョッと手こずりましたが、実験的には成功ですね_(^^;)ゞ





ボディは濡れていますが、隙間防止テープがダムの役目を果たして、水の勢いを抑えるので、殆どは両サイドに流れて、隙間から流れた分だけが開口側に流れますが少量です。


もう一つの実験が上手くいけば、雨の日も心配しないでバックドアが開けられます(o^∇^o)ノ


その内やってみますょ(f^^)

梅雨時らしい実験をしてみました。





リアハッチ車専用モールという、リアハッチのガラス下に停滞した雨水による、雨ジミ防止のモールです。

本来は商品パッケージの車輌のように、ほぼ垂直に近いリアハッチに使用するものでしょうが、これを使っての実験です。





この部分は水が溜まり易く、両サイドへの勾配で排水される訳ですが、雨天時にハッチを開けた場合に、この部分から水滴がボタボタと落ちます(~o|l|) ウッ・・・・

洗車後に表面の水滴を拭取ってからハッチを開けた時も、この部分からボタボタ(｀´メ)

イライラしますよねぇ(^^;;


この部分は本来の取り付け方の逆使いになっています。
小文字のｙのような断面形状の長い方を、ボディ側に両面テープで接着します。
反対の短い方を、ガラス面に被せるようにしながらの作業となります。





貼り上がり状態です。

なんとジャストフィットですねぇ(^_^)





テールエンドスポイラー側にも付けましたが、こちらは本来の取付方法です。

こちらは若干スポイラーの方がガラス面より高い為に、ガラス側に水が溜まってしまうので、こちらはチョッと考えもんですが、あくまでも実験としてやってみます。





おあつらえ向きに雨が降ってきました。

予想通り水下側（テールエンドスポイラー側）には水が溜まります。

水上側（ルーフ側）は、ほぼリアハッチのガラス面まで水が流れていきます。

両面テープで貼っているので、部分的にボディとの間に僅かな隙間があり、勢いのある場合はガラス面まで流れますが、水滴がボディとモールの継目に出来ると、毛細管現象でモールの方に吸い込んでしまいます。

取付する両面テープの位置や、取付する際の押さえ込みで、ある程度は改善出来そうです。
また、モールにはまだコーティングしてませんので、撥水性により毛細管現象は最低限に抑えられると思います。
 




結果的には、ルーフエンドスポイラー側に水が溜まるので、ハッチを開ける場合はそーっとゆっくり開けないと、ヒンジ側から大量に水が落ちてしまうので要注意です。





テールエンド側側面ですが、当然ながら以前のような水滴は落ちてきません。





ルーフ側も同様ですね。


今回の実験の結果は、とりあえず思惑通りでした(^_^)


自分の場合は仕事でも自家用車を使用する為、雨天時もリアハッチを開けるケースが多いので、今回の実験をやった訳ですが、普通の方はわざわざ雨の日にハッチを開けたりしないですよねぇ(ーー;)


さて、あとはハッチを開けた時の、ヒンジ側の水処理だなぁ(-。-)y-゜゜゜


という事で、次回はその対策を実験したいと思います(o^∇^o)ノ

昨日、みん友の『こおろぎ野郎』さんのブログで、SEVの付録付きでCar Goodsが販売されたとの事で、コンビニに寄った際に書籍コーナーを見たらありました。

あったので当然購入しました(^_^)





置くだけで全ての物がベストの状態になるなどという、どう考えても眉唾物みたいな商品で、しかも結構な価格ゆえ試す気にもなれない商品ですが、オマケとなればこれは買いです_(^^;)ゞ


早速取り付けてみました。





取り付けたらすぐ試してみないと、例え改善していてもそれが当たり前の状態になってしまうので、現状を解っているうちにとチョッと遠回りしてみました。


エンジンのレスポンスも良くなり、ストレスが無くなるとの事ですが、ここのところズーッと、スロコンをＳＰ7にしたままで、ストレスは特に無いんだよねぇ_(^^;)ゞ



 
そのままスタートすると、心なしかいつもよりスムーズな感じがしますが、イヤイヤここは下り勾配ではないか、騙されんぞ(￣‥￣)=3 フン


足回りのストレスが無くなり、段差等のショックも減ると言うが、ウ・・ ウン(・_・;)確かにマイルドになったような、イヤイヤここの区間は舗装を改良したばかりやんけ(((((￢_￢) フンッ


シートの座り心地も改善すると言うが、そう言われれば確かにソフトになったような、イヤイヤ常に路面の荒れていないところを選んで走る癖が、身に滲みているからいるからに違いない(;-_-) =3 フゥ



結局この手の品物は、効果が数値や視聴覚で確認が出来ないだけに、ホントに効果あんのかなぁとストレスが溜まってしまったε-(ーдー)ハァ



こうなったらストレス解消の為に、同じ本を更に３冊購入して、４個付けて効果を確認してみるか悩んでいる・・(〃￣ω￣〃ゞ




おまけ、Car Goodsを最後まで読んでいったら、どこかで見かけたというか、お仲間というか、とにかく知った顔の方の写真が載っているでないかい(￣◇￣;)エッ


な～んだ、オマケにつられてこの本を買わせて、発行部数アップを図り、次の懸賞を有利にしようという魂胆だったのか(-_-;)

まんまとハマってしまったぞ┌(*￣0￣)┐ ワーッハッハッハッ・・・・

この前塗装が乾かず放置して、そのまま忘れていたヤツを付けてみました。





自作ピラーフィンです。
 
ホットボンドのグルースティックで造ったのだから、炎天下カエルになって逃げ出すかも知れん(^^;;

ウインドウにくっきりと霊が・・・まあ、あまり悪さをしない生霊だからイイか(f^^)





ついでにTRDのミニステッカーの中から、これをドアミラーカバーにペタッと。

もうチョッと外側だったかなぁ(;^_^A





引きで１枚・・・撮ったはいいが、どっちも見えねぇょε-(;ーωーA