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昨日フロントのパテ処理やって、硬化するまでの待ち時間ヒマだったので、ラッピングやってみました。


タイトル画像はドアミラーのステー部分で、変形していてぐるっと一周巻かなければなりません。目立たない内側に継目を作る事にして、下から上に巻き上げてミラー付け根でカッターを入れて少しずつ進めて行き、最後に内側でラップさせて終了。


その前にワイパーブレードとアームもラッピングしました。





フロント側アームは助手席側が遠い為作業にてこずりましたが、接着し易く形状もさほど変形していないので比較的楽でした。


但しブレードの方は外して作業しましたが、変形している上に先端の納めがやり難く、接着力も不足気味でチョッと仕上り不良です。





　↑　会社の若いもんに「ヘビみたいっすねぇ。」と言われました; ^へ^ ;

リアもブレードはフロントと同じです。


リアの場合、アーム取付部のヒンジカバーが梨地仕上の為接着不良気味です。

形状も端部が丸くなっているので、以前見たドアミラーにラッピングする画像を参考に、シートをヘロヘロになる程度炙って、一気に包み込んでみましたが、ガラスまでの距離が無く裏側まで巻き込み出来ない為、施工してしばらく経つと、シートが縮んでしまいました。

再度逆方向から貼り込んでみましたが、これも出来が今一で、今度下地処理して再施工します。


まあ、今回はパテ硬化待ち時間の作業なので、まあ、こんなもんで(-。-)y-゜゜゜


今日になって気づいたのですが、ドアミラーステー部のラッピングの貼り納め部分で、シートが寸足らずになっていました。
作業し難い部分とは言え、薄暗い倉庫での作業は老眼では駄目だね┌(-_-)┐

やってきました３連休・・・のはずが、初日は仕事、２日目買い物、結局３日目だけが自由時間; (´ `) ;


今回のイジリはマイナスなイジリです。
以前Ｔマーク抹殺を図ったところ、作業途中で邪魔が入り、間に合わせに完了させていましたが、パテ処理した形状がイビツで納得いかず、その手直しです。


安易なと言うか、ありえない方法（エンブレムをそのままパテで埋葬）で抹殺したので、パテが剥離しないかどうか懸念しましたが、予想通り接着不良で浮いてきました。そこで、更に安易な方法で固定（パテをエンブレムにビス留）。剥離の心配が無くなったので、成形の手直しを行って、プラサフ処理・・・「なんだ？キッチリ滑らかにパテ処理したのに、パテの外周に段差がある。Ｔマークの祟りか？!(・○・)!」


それで、またプラサフとパテを削っていると、どうやら塗料で侵され、薄い外周部のパテが浮いてくるようです。そもそもの接着不良が原因です。


しょうがないので適度に抑えてパテ処理を完了し、再度プラサフ処理、そして塗装。


まあまあ、見られるようにはなったので、次の対策を考えておきます。





ちなみに今回は邪魔が入らず、風雨の心配が無い会社の倉庫での作業です。
タイトル画像ではチョッと解り難いのですが、建設会社ですので工事の際に使用する、塗装の際の車カバーがあるので、養生が楽です。





パテ処理等の作業の際に重宝するのがこれ↑
『ガーデンなんとか』という車輪付の椅子で、座ったまま横移動出来るので、足・腰に負担が掛かりません。





会社に出張しての作業なので、必要な道具やケミカル用品・塗料等を中に収納して来ました。


まだ多少手直しが必要ですが、とりあえず今日はここまで(-。-)y-゜゜゜


面倒くさがらずに最初から正当な方法でやった方が、結果的には早かったのかも;(^.^);