tomameのブログ一覧

ここ3年、仙台の方に仕事の縁があって、色々なルートで行き来しています。

中でも一番使うルートは国道48号線関山街道（宮城側では作並街道と呼ぶらしい）です。



関山峠は以前と違い、走りやすい道路になりました。

特に宮城側から山形へ向かう方が走っていて楽しくなります。

この区間はカーブが左右交互に連続していて、リズミカルにドライブ出来るので気持ちが良いんだと思います。

タイトコーナーも無いのでスピードも乗り気味です(^^;;イカンイカン

但し、道路は片側一車線で全線追い越し禁止で、宮城側には追い越し区間の設定がありません。

で、チンタラ走行する車がいるともはやそれまで(￣□||||!!



ところで、殆どの車はほぼ車線の中央を道なりに走っていますが、皆さんはどうでしょうか？

自分の場合はコーナーのクリッピングとクリッピングを結ぶ最短距離で走る癖が体に染み込んでます。
なので、車線の巾一杯に使う訳ですが。

この方がステアリング操作が少なく、当然タイヤへの負担も少ないし、コーナーごとにアクセルオンオフも少なくなるので結果的にスムーズになります。



しかし、こういう走り方をしていると前の車は、常にコーナーのイン側からこちらの車がサイドミラーに映り、ライン取りが違うから煽られていると勘違いするようで、バックミラーを見る事も増える為か、徐々に挙動が怪しくなっていき、しばらくすると待避所などにコースオフしていきます。

煽ってる訳じゃないんだけど・・・(-_-;ウーン



車好きで車関連雑誌を読む人は、ドライブテクニック等も読んでいて理解出来ると思うんですが、興味の無い人は読まないだろうしねぇ、理解されないよなぁ(´;ェ;`)ウゥ・・・



という訳で、自分のペースで周りに気遣いさせたくない場合は、駐車場で一度待機して車をやり過ごして、次の車列が来る前にコースインってな感じで走っています。


ちょっと車が目立つようになったんで、色々気遣いもしておかないとねぇ(-。-)y-゜゜゜

今日はマニュアル車で仙台の現場まで往復です。って言っても会社の軽トラだけどね('ε') フーン

まあ、軽トラといえどもマニュアルはやっぱりそれなりに楽しい。
加速・減速時のシフト操作は、やっぱり楽しい行為なのだ(^_^)

しかし、そこは軽トラの悲しさで、峠の登りではアクセルを目一杯フロアまで踏み込んでも75ｋｍ/ｈまでしか出ません(´;ェ;`)ウゥ・・・


行は10時頃に会社を出て、しかも土曜日なので良かったのですが、帰りは午後6時に仙台の現場出発。
仙台駅の南を東から西へ横切るルートなので、駅に近づくにつれて渋滞が始まり市内を横切るまでノロノロ運転。

こうなると「やっぱりオートマっていいなぁ。」になっちまいます(´;ェ;`)ウゥ・・・
中学時代の部活でのウサギ跳びの後遺症で？膝が苦しくなってきます(* T-)アダダダ


それでもまた峠道に掛かるとやっぱり楽しい。しかし、軽トラのペラペラシートで腰とケツがツライ( ´△｀)アァ-


まあねぇ、余裕があったら遊び車としてユーノスロードスターみたいな車が欲しいとこだよなぁ(-。-)y-゜゜゜



宝くじ当たんねぇかな～( -.-) =зフウー