tomameのブログ一覧

ここのところ何かと忙しく、みんカラをサボっていたので、心配された方もおったようだ(;^_^A ・・・

どっこい、やってはいたんだが、当初の計画である『外装弄り強化月間』というものとはかけ離れたものだった(ーー;)


とりあえず暖冬で例年より早目のタイヤ交換と思ったが、





昨年スタッドレスに履き替える際に外したままでこのありさま・・・(￣ ￣;) うーん





洗車ついでにこのダイソーで購入したブラシを使ってホイール清掃。

これが中々掘り出し物で、3Ｐホイールのピアスボルト部分もそこそこ清掃出来るのだ。





シャンプー洗いだけでここまで綺麗になった。



次はガリ傷補修補修だ。





昨年、仙台駅近くの古～い立体駐車場に入れた際に付いたものだ(-"-)

古い為にターンテーブルが狭く、支柱に当たる為にドアミラーを畳んだら、誘導係が他のテーブルに移動してしまった。

その結果２本のホイールに半周ずつ、こんなガリ傷が付いてしまったのだった(-_-メ)





ホビールーターで削り、





水研ぎペーパーで削ると、





こんな感じになる。





コンパウンドを掛けると、傷を削ったアルミ地金部分は鏡面になるのだが、周囲にペーパーによる研磨傷が付いて、これがコンパウンドでは全く歯が立たない┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


クリアコートだろうと高を括り、ホルツの強力塗装剥しを使ってみたが、何の変化もなし。

で、ホイールの仕様をググってみたら、なんとアルマイト仕上だった(゜ロ゜;)エェッ!?





急遽アルマイト剥離剤を取り寄せ、アルマイト剥がしに掛かった。





本来は浸漬（しんし：液に浸ける事）で使用するものだが、それは現実的でないので刷毛塗で作業した。




剥離が進むとこのように真っ白になる。

剥離剤でこの白く溶け出したものを浮かしておいて水洗いする。


クリアコートの剥離と異なり、アルマイトを剥離するとアルミ表面が荒れた状態になる。





そもそも傷の合ったホイールは、剥離剤が傷の部分から作用して綺麗に剥離出来たが、傷の無いホイールの場合は上手く浸透しない為か、こんな感じまでしかならなかった。


これを水研ぎペーパーで研磨し、コンパウンド掛けをすれば鏡面復活。

そしてクリアコートを施せば、ガリ傷補修は終了となる・・・が、現在まだペーパー掛が１本残っている状態(-"-;A ...


まあ、先が見えてきたところで、またもや悪い癖が・・・


スポーク部分にもスクラッチが目立ってきたんだよなぁ(-ω-;)ウーン


どうせここまで遅れたんだから、もう少し手を掛けちゃおうか(￣ー+￣)


という訳で、タイヤ交換はまだ先となりそうである``r(^^;)ポリポリ