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今日は山形の自宅を出る時から雨だった。

現在、福島県の本宮市でチョッとした工事を行っており、今日は基礎コンクリート打設予定だった。

昨日帰宅時点で、燃料の残量が3目盛りあり、走行可能距離も余裕があったので、現場最寄りのＧＳが高速のインターを降りたところにあるので、そこで給油すれば良いと高を括っていた。
が、残り１目盛りとなったところでメーター表示を変えて、走行可能距離を表示してみると、現場までの距離が６２kmに対し、走行可能距離は７２kmと余裕があった。
更に０になってからも実は燃料残量は数ℓあり、プラスαでモーター走行も可能なので、絶対に問題ないはずなのだった。

しかし、先に進むに従い両者の数値差がドンドン詰まり、現場まで１６kmの時点でとうとう走行可能距離が０になってしまった(ーー;)

走行しているのが高速道路という事もあり、あまりリスクは持ちたくないので、次のSAで給油する事にした。





高速道路を走行すると、大体これが標準的な燃費で、





１０ℓ給油したら、走行可能距離が２２２kmだった（画像は現場到着時）。

計算合わないじゃん(-"-;)


モヤモヤしたまま現場に着くと、今日の天候もモヤモヤで、強い低気圧の影響により強風が吹き続け、雨が断続的に降るのだった。



コンクリート打設時は曇っていたのだが、打設完了を境に雨が吹付けてきた(￣□￣;)

雨は降ったり止んだりだったが、強風によって周辺からの木の枝・枯葉他のゴミが飛来して、強風の為にシート養生も出来ず、放置して後日補修仕上を施す事にした┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ





目まぐるしく変わる天候の為、こんなご褒美もあるにはあったが・・・





先日施工した簡易コーティングシステムGCRの効果検証も出来た。

雨粒が均一なサイズで均一な頻度でボディを覆っていた。





小粒の水滴同士がくっつき粒が次第に大きくなっているが、ルーフ面もバラつきなく一面に付着している。





泥汚れの付き易い側面もこの通りだ(^_^)


天候の回復が見込まれない為、帰宅の途に就いたところで、高速道路の料金所を過ぎたところでストップを掛けられ、たった今事故で通行止めになったのでＵターンしてくれとの事(ノ_-;)ハア…


一般道に戻り規制区間の先のICまで走って、ようやく高速道路に乗れた。

横風により、東北道の福島県内はほぼ全線５０ｋｍ/ｈの速度規制が出されていた。





遅くなりそうなので、食えるうちにと『福島松川PA』で晩飯。
寒かったので温まるように、『野菜たっぷり辛みそラーメン』にしたが、野菜たっぷりが災いし、野菜から出る甘味で辛みそが中和され、辛みそが死んでしまっていた・・・(￣ ￣;) うーん


強風でハンドルを取られながらも、無事帰宅したところでボディの再チェック





走行前は、ルーフの水滴に飛来した桜の花びら等が付着していたのだが、強風により水滴ごと洗い流されたようで、細かい水滴がビッシリ付いていた。





サイドドアパネル





リアサイド。
汚れが付き難くなり、ルーフ等と同程度の大きさの水滴が付着していた。

シュアラスターの下地処理剤と、簡易コーティングシステムGCRによる相乗効果が表れているようだ(*^^*)




さて、話はガラリと変わり、毎年恒例のこうろぎ野郎さん主催の『笹川流れオフ　2017・春』が開催される旨告知された。

車種問わずのユルいオフ会なので、参加希望の方はトラバック先の告知にコメントで参加表明して頂きたい。
無論、笹川会構成員である俺も参加するので、参加される方は武装して参加されたし(￣∀￣*)


なので、俺も武装中・・・











さて、どこまで終わるかな～(-。-)y-゜゜゜


では皆さん、笹川流れでお会いしましょう(^▽^)/