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今朝、現場で盗難事件が発覚しました(￣□||||!!


被害は電線でＦケーブルというごく一般的なケーブルのみで、それより高価なケーブルや工事用の工具は手付かずでした。
おそらくは、売りさばく際に足が付きにくい物をピンポイントに狙った犯行のようです。


被害額が10万円程度で、保険も免責が10万円なので、保険を使っても意味が無いのと、捜査が入る事による対外的な事を考え、今回は被害届は出さない事にしました(-""-;)


工事現場での盗難が増えており、ひどい場合は張ってある電線をブチブチ切断してゴッソリ持って行く等の報道もありますが、作業服を着てヘルメットを被ってうろついても、工事関係者としか見えないだろうし、夜間に入られる分には防ぎようがありません。
バールとかの工具を持っていても、工事現場では不自然でもないし、ガードマン等を頼めば費用が掛かるし・・・


監視カメラでも付けるしかないかなぁε-(ーдー)ハァ

以前やったプチイジリ、100均隙間テープによるドアの防音対策が、想定外の効果を発揮しています。







冬の道路は、積雪・圧雪による凸凹や、タイヤチェーンによる路面のガタボコで、走行中の車内は振動と共にそこら中からキシミが発生したものですが、この冬はキシミ音が殆どありませんw(￣o￣)w オオー!

どうやら隙間テープでドア類の動きが拘束される為に、ドア類のガタ付く音やその際に擦れる音等が抑えられているようです(^_^)



これも新たに解った事ですが、フォグランプをHID化して6500Ｋにしましたが、自分の方に雪が向かってくる場合、凄く視界が悪くなります。
横殴りの雪の場合は問題ないのですが・・・

フォグランプに色合いを合せて、ヘッドランプの方もイジろうと考えていましたが、チョッと再検討ですね(^^;;





↑　日曜日の夕方の状態です。

フォグランプの白く強い光で、雪が眩しく迫ってきます。





しかし、この雪鬱陶しいねぇε-(ーдー)ハァ



また、ランプの眩しさで解りませんが、グリル塞ぎやらなくても自然にグリルが塞がっています。
暖かくなると溶けてなくなる。これぞ自動開閉式エコグリル(~--)/(^^;)　なんでやねん!

昨晩、山形に帰る前に「どうせ早い時間に出ても道が混んでるし、腹ごしらえしてから出よう。」と晩飯食って外に出ると車が真っ白(￣□||||!!

「さっきまでは降ってなかったのにぃ(-_-;)」仙台も雪です。


という訳で出だしからノロノロ。「まあまあ、無理はしないで、もらい事故も嫌だし。」


市内を通り抜けると徐々に雪も本格的に・・・


峠では3台の車が道路脇の壁に貼り付いていました　[壁]▽￣￣￣￣;)ゲッ!


１台目は登りの右カーブで左の側溝に・・・
おそらくは曲り切れずにオーバーラン。


２台目は対向車線のトラックが、下りの右カーブで反対車線を横切って右の壁に・・・
これは左に行ってたら崖だし、たまたま対向車がいなかったから単独事故だったもののイヤハヤ


３台目はジムニーで、登りの右カーブを曲り切れずにオーバーラン
過信かな？


まあ、こんなのを見たら慎重にならざるを得ない…o(;-_-;)oドキドキ


昨年までのウィッシュと比較するとプリウスは安心感がかなり低く、雪道での４駆の圧倒的な信頼性にはかないません(-"-;)


結局帰宅には１時間４５分を要しました。夏場に比べ１５分オーバー。
それより何より屋根には雪が３０㎝ε-(ーдー)ハァ
緯度はさほど変わらないのに、仙台とはこうも違うか・・・




今晩は、８時に家を出て仙台へと向かいましたが、県境の関山トンネルを抜けたところで、目の前に融雪剤散布車が割り込み、そこから延々３０㎞でノロノロ。

自分の後ろに後続車がいない為か、作並温泉手前まで道を譲ってくれませんでした(｀´メ)
譲ってくれた時には後に後続車がズラリ・・・



チョッと進むと今度は除雪車(￣д￣)　エー

またもや３０㎞程度でノロノロ・・・


こちらは比較的早目に道を譲ってくれましたが、譲り方も横柄でイラッと来ましたが、こうして除雪してくれるからこそ、我々は比較的安全に走れる訳ですので文句は言うまい・・・


ようやく開放されたと速度を上げてチョッと進むと、今度はノロノロ運転の乗用車が１台マイペース走行。
「ヾ(￣o￣;)オイオイ、レガシィ・アウトバックったら雪道は我が物顔なんじゃないの？」


結局２車線区間に入るまでズ～っとそのまま。何の為の４ＷＤじゃ(-_-メ;)テメ・・・



マンションに着いた時には丁度２時間経過していました。
昨年の冬は最短１時間で行き来してたのに、倍の時間を要してしまいました┐(-。ー;)┌ヤレヤレ



まあ、安全第一です(-。-)y-゜゜゜

ブツが届いた￣ｍ￣　と言っても、いつもの通り？大した物ではない。

両側電源付き側面発光ＬＥＤ３０㎝、￥372-也+送料が倍以上(-_-;)





しか～し、問題が・・・

 

「両側電源だから、半分にチョン切って使ってやろう。」と考え注文。
その後に他のＬＥＤ商品の検索をしていて・・・
 (￣０￣;アッ　やっちまった。切断は６㎝毎やないかい。


という訳で、２分割は１２㎝+１８㎝となりました(;´д｀)トホホ


なーんとお粗末な結果ε-(ーдー)ハァ

使い道はチョッと考えます(-""-;)←自分への怒り

どうせ明日の夜は山形に帰宅だからと、昨晩はご飯を炊かずに今朝はパン、昼はインスタントラーメン（味噌味）で済ませました。

仕事が終わり山形に向かう前に、小腹を抑える為にカップヌードル（塩味）食って帰途へ。



出発時に雨がパラつき始め、仙台市内を抜けると雪っぽくなり、作並温泉辺りでは雪に変わりました。



プリウスが納車されたのは３月１０日で、その後２週間寝かせておいたので、実質プリウスでの雪道走行は初めてみたいなもの。

峠道では皆、雪道にまだ不慣れでスピード抑え目だったので、自分も同様に前の車の車輪の跡をトレースするように心掛けました。


たまにいつもの癖でライン取りすると、シャーベットにタイヤを取られますが、ここでS-VSCとEBD付ABSが効力を発揮します。
この機能・装備も初体験なので、どのような場面でどのようなスタビリティを発揮してくれるのか、プリウスという車自体の冬の顔を少しずつ見せてもらおうと思います。
慣れるまでは大人しくしていよう(￣- ￣ )



フォグランプの白い光の、雪に対する効力も気になるところでしたが、道路の白線がクッキリするのと同様、白い新雪にたいしては見易いようでひとまず安心。



１時間半で帰宅して「どれ、飯を食うか。」と思ったらご飯が無いΣ(Ｔ▽Ｔ;) ぐわわぁぁ～ん!


で、結局インスタントラーメン（醤油味）。まさかのラーメン３連チャンになってしまいましたε-(ーдー)ハァ
明日の朝までご飯はおあずけです(´;ェ;`)ウゥ・・・