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昨日も引き続きのスロコンお試しで、車ノーマル+スロコンSP4





ここまでくるとさすがにノーマルとの差は歴然としますね(^_^)


昼から仙台に往路笹谷側、復路関山側の一般道使用です。


笹谷は峠が通れないので高速で県境のトンネル１区間だけ走って、笹谷インターで降りました。

国道２８６号線に入り少し進むと、以前から気になっていた『支那そば』という看板につられて昼食です。





国道から少し脇道に入り、更に右折したところに店があります。





民家を改造した店ですが、古民家というほどではありません。

屋根の上の看板が高速・山形道から良～く見えますので、前々から一度試してみねばと思っていました。





なにせ中央の矢印が高速道路です。


 
店内は撮影禁止との貼紙がありましたので、店内及び支那そばの画像はありません(-_-;)

高速道路が出来るズーッと前からある店舗なので、看板から勝手に想像して、メニューは支那そばのみで、昔ながらのナルト・シナチク・ノリがトッピングされたものを想定していましたが、メニューを見ると普通のラーメン屋って感じで、餃子もありました。しかも、イカ入餃子まで・・・想定外でした(￣－￣)フーン
とりあえず一押しの支那そばと焼き餃子を注文しました。


肝心の味はと言うと・・・
見た目は凄く澄んだスープにかなりの細麺で、トッピングはチャーシュー・メンマ・ネギとなぜかキュウリの千切り(;￣ー￣)...ン?

不味くは無いが他人にお勧めするほどではありませんねぇ┐(￣ヘ￣)┌ 



復路の途中作並温泉のあたりは、桜が今が見頃でした(#^_^#)





ここを本来は動画撮影しながら走ろうとしたんですが・・・





この役立たずが(｀´メ)
サングラス型ビデオカメラで、フレームの中心にレンズが仕組まれており、見たまんまを撮影出来るというスグレモノのはずでしたが、これがなんと電源入れたらすぐに切れちゃった(￣△￣;)エッ・・?


さては先日のオフ会の時に、参加者が多いからビデオで取っておこうとして使って、バッテリー切れかい・・・うっ。。。(￣x￣;)


実は先日のオフ会の際に撮影しようとしたのですが、あまり使う事が無い上に、取説内容が商品と一致しておらず、操作ミスで撮影されておらず、音声だけのファイルが残っていました(´;ェ;`)ウゥ・・・


帰宅してから充電しようとしましたが、充電中のインジケーターランプが点灯せず、とりあえずバラしてみました。







 
が、こんな物バラしたところで自分には全く知識が無いので解りません(ノ_-;)ハア…


実のところコイツ２代目でして、初代は試しにゴルフの際に使用して、「w(￣o￣)w オオー!これは使える。」となったのですが、ゴルフの際に汗をかいたせいか、それ以降充電出来なくなり、２代目を購入したのでした(;^_^A 


表向きはマンションとかの劣化診断調査の時などに、調査・記録漏れの防止として活用出来るとして購入したのですが、実際には別の目的でありまして・・・(f^^)


まあ、この２代目も結局活躍したのは娘の部活の試合の時の１度のみ。
なんとコスパの低い事かε-(ーдー)ハァ


ちなみにこれで撮影する時は、見たまんまとは言っても人の目の動きに追従するわけではないので、首ごとゆっくり廻さないと、再生した時に綺麗になりません。
撮影中はターミネーターみたいな怪しい動きになりますので、周囲が気になります(￣ェ￣;) 



それでも懲りずに３代目発注しちゃいました(*^.^*)エヘッ
 
やっぱりあれば何かと使えるので(*^m^*) 


車イジリの備忘録に？イヤイヤ使えません・・・老眼ですからε=(￣。￣;A　

ここのところスロコンのモード設定による違いを日替わりで観察中( ;￢_)ジーーーッ


火曜日は車ノーマルモード＋スロコンSP1で一般道走行。





そういえばもう桜も咲いたし・・・





冬場閉じていたグリルも春らしく開放しよう＼(○｀ε´○)/ バァァア!!






冬場の効果のほどは全く解らず┐(-。ー;)┌

逆に夏場に不安が・・・うっ。。。(￣x￣;)





とりあえず、結果は走行43.4ｋｍで平均燃費22.3ｋｍ/ℓ。
会社までの往復と、お客様のところまでの往復のみでほぼ平坦路。

走行感は、SP1なのでまあまあノーマルモードよりは気持ちレスポンスアップ程度。
でも、一応違いが解る程度ではある。





水曜日は、車ノーマルモード＋スロコンSP2。





結果は走行73.6ｋｍで、平均燃費は22.4ｋｍ/ℓ。
この日も前日同様で、距離が違うのみです。





今日は車ノーマルモード＋スロコンSP3。

 



結果は走行距離64.9ｋｍで、平均燃費22.3ｋｍ/ℓ。
走行距離の違いのみで、走行条件はほぼ同じ。

走行感は、SP1～3を試してみたところ、1ステップずつ確かに違いはありますが、レスポンスが良くなるのみで、加減速を頻繁に必要とするか否か、アップダウンがあるかどうかでは変わるのでしょうが、平坦路での走行だと燃費には差が出ません。
レスポンスが良くなる分だけストレスが減るだけですかね。


結局のところ、ここぞと言う場面では踏み込み、必要なレスポンスが得られるようにモード設定しておき、あとはアクセルワークに気を使えば然程燃費は落ちないってとこかな(-。-)y-゜゜゜


まあ、今後も色々試してみますが、途中経過としてはこんなところです。





山形に行った帰りに馬見ヶ崎川沿いの道路を通ってみました。


桜が散り始めといったところで、明日以降通ったらきっと桜吹雪の中を通れますね(^_^)

昨日は食材買出し後休日の日課の洗車。





先週のオフ会を前にコーティングやっといたので、水洗いだけで終了。

気温の割には日射しが強く、リアハッチのガラスの拭き取りの際には、ウェスで拭いたあとから湯気が陽炎のごとく立ち上がりました(￣□￣;)ギョッ

これからの時期は拭き取りまでの時間との勝負になりますね・・・(￣ ￣;) うーん


その後本来はスロコンいや、スロクルのオートクルーズの分の配線をやる予定でした。

実はスロコンの配線が・・・と右往左往しておりましたが、なんと、実は、それがその・・・

自分の発注ミスで、ネットのページを行きつ戻りつしている内に、発注する段階でスロコンでなくスロクルを発注したという、なんともしょうもないチョンボが原因でした(*^^*ゞ

スロコンならOBDⅡなのが、スロクルはクルーズコントロールの配線があるので、OBDⅡにはなっていないというお粗末な結末・・・怒っちゃイ・ヤ♪(*￣￣)b　(--;



で、結局昨日はその後カミさんの車の洗車→液体コンパウンド研磨→コーティングに予定変更。
あまりにもｅｋスポルトが不憫で・・・


天気予報では今日・明日とも雨でしたが、１週間の労を労ってと、来週辺りからは花見がてらの温泉巡りになるだろうとの予測もあっての行動です。


その合間を縫ってエアロ装着もあるしぃ(*^m^*)

考えただけで大変だなぁ(;-_-) =3 フゥ

今回は車のモードセレクトをパワーモード、スロコンはノーマルで試走です。








往路：高速使用で92.2ｋｍ　平均燃費＝18.6ｋｍ/ℓ

昨日のノーマルモードでのイライラ感からは開放されましたが、燃費はガッタリ下がってしまいました・・・(￣ ￣;) うーん


チョッと踏んだらすぐ吹け上がるから、アップダウンの多い山形道・東北道では燃費下るわねぇ┐(￣ヘ￣)┌ フゥゥ～ 





復路：一般路使用で、走行距離88.3ｋｍ　平均燃費19.0ｋｍ/ℓとなります。

試走した3日間の中では一番道路が空いており、燃費的には条件は良かったはずですが結果は逆(￣д￣)　エー

しかも復路に至っては、ノーマルモードより3.7ｋｍ/ℓもダウンしちゃったしぃ(-_-;)


もっと色々試して見ねば(f^^)

今日（正確には昨日）は一昨日と同じルートを、車もスロコンもノーマルモードで走ってみました。





結果は・・・





往路は高速使用で走行距離＝92.5ｋｍ　平均燃費＝19.5ｋｍ/ℓ

前回のパワーモード＋SP7の時は平均燃費＝19.3ｋｍ/ℓでしたので、差は僅か0.2ｋｍ/ℓ・・・え～　(￣ο￣)、たったの・・・それだけ・・・





復路は一般路使用で、計算上ですが、走行距離＝73.8ｋｍ　平均燃費＝22.7ｋｍ/ℓ
前回はパワーモード＋SP7で平均燃費＝22.0ｋｍ/ℓでしたので、0.7ｋｍ/ℓアップです。


通常はパワーモードで走行しているので、今日はストレスの溜まる１日でした(▼▼)

高速ではノーマルモードでは加速に時間がかかるので、追い越し時などは後方確認が頻繁になりました。

速やかに加速して追い越しを完了させるには、やはりレスポンスが高い方が良い訳で、安全・安心にもつながりそうです。


一般路での0.7ｋｍ/ℓの差となると、チョッとビミョーなところですねぇ・・・(￣ ￣;) うーん
  
次回はパワーモード＋スロコン・ノーマルで試してみます(￣∀￣*)