tomameのブログ一覧

いやあオドロキです＼(◎o◎)／！


１００均で買ったアイテムです。

トレーニングメガネ┏◎-◎┓っつうんですが、ダメ元で購入してみました。





ピンホール効果で、眼球のレンズを矯正するという代物です。





小さな孔がいっぱい開いています。

これを掛けて目を上下、左右と運動を３分するだけという事です。



普通にテレビを見る時に掛けても、目がリラックスしてぼやけていたものが鮮明になるとの事で、試してみました。


テレビを見てみると、全体に視界が狭くなり、自分の長いマツゲが気になり、かえってイラつきそうな気もしますが、テレビに集中しているとなんとなくクッキリしてきた気がしました。


次に煙草を１本吸う間(-。-)y-゜゜゜目の運動をしてみて、メガネを外して辺りを見回すと、寝っ転がった状態でコタツの上の飲み物の裏ラベルの文字が読めましたヽ(　￣д￣;)ノ エー!?


老眼の場合手元が良く見えないので、手元にあった１００円ライターの裏ラベルを見るとさすがにぼやけているものの、試しにメガネをかけてジーっと見ていると、段々見えてきましたw(￣o￣)w オオー!


昨夜こんな事をやった事もすっかり忘れていましたが、今朝パソコン開いてビックリ(;￣Д￣)なんじゃと?


老眼鏡掛けずに、パソコンのキーボードの文字が読めるじゃあありませんか。

んでもって、今も老眼鏡無しでブログ書いてます(o^∇^o)ノ



眼球のレンズ矯正用なので、近眼・遠視・老眼に効果ありそうです。


 

老眼ズの皆さん試す価値ありですよ(o^-')b グッ!

先週の残りのLED打替えです。


まずは前回の手直し、パーキングスイッチのパイロットランプから開始。

見ると、LEDの片側の半田が不十分でした。

老眼の為、細かい作業を長時間やると、どうも焦点が合わなくなるのかボヤけてくるので、最後のチェックが甘かったようです(^^;;





お次はパワーウィンドウスイッチで、これは運転席側。

こちらは慣れてきた２極LED打替えなので、問題なく終了o(*^▽^*)o~♪




お次は助手席と後席のウィンドウスイッチです。

こちらは始めての砲弾型LEDで、元々付いていたものは半田付けでないようで、脚をカットしての交換、半田で固定ってな具合でした。

１個目は脚をカットしたら＋－が解らなくなったので(￣０￣;アッ、残りの全部にマーキングして作業しました。


次はステアリングスイッチですが、ここで問題発生。

エアバッグユニットを固定している針金ピンの解除方法が、説明書の写真が小さい上に不鮮明で、奥に押し込むというだけでは解らず、奥に押し込むといってもどちらから見ての押し込むなんだい(￣~￣;) ウーン

ロック解除だから手前のクネっと曲った部分を上にか？それとも正面から見て奥側に針金をやればステーから外れるか、はたまた・・・

色々考えても埒が明かんという事で、きっと固定する為に上からピンが挿し込んであるんだろうとテキトウに考え、一度は上方に上げてみましたが、カチッとするまでというその手応えが無い。
更に上にやったら取り返しがつかなくなりそうだったので、今更ながらネットでステアリングメーカーの交換作業画像を見て、どうやら横から見て手前ではなく奥の部分と解り、ドライバーで押してみると手応えがありました(〃´o｀)=3 フゥ




　↑　これは正面から見た画像です。

大事に至らず助かった。





　↑　ステアリングスイッチ裏側です。

説明書ではコネクター類がいっぱいあるようでしたが、前期と後期の違いか、Ｓグレードでスイッチが少ない為か、コネクターは１ヶだけでした。


これも２極LEDだったので問題なく完了(#^_^#)


装着して点灯試験。





純正の点いているかどうか解らなかったものに比べ、格段に明るくなりました。
感覚的には５倍くらいかな。





暗いところでは更にクッキリ。





パワーウィンドウスイッチも、純正の３倍くらい明るくなった感じです。



┌(*￣0￣)┐ ワーッハッハッハッ・・・・やっと完了したぞと思いきや

・・・(￣ー￣?).....??アレ??このビス何？


(￣□||||!!ステアリングスイッチの固定ビスやんけ～


という事で、再度バッテリーの－端子を外し、ステアリングをばらして、エアバッグの誤作動に怯えつつ忘れたビスを装着。

ヒヤヒヤもんです(;´ρ`) グッタリ








かくしてLED打ち替えは無事・・・イヤイヤ、スタートスイッチの２色LEDがどっかに雲隠れしちまい未完成ですぅヽ(￣ー￣ )ノ



こうして、いつものように自分の未熟さゆえに、もう１つのイジリは先送りになりましたε-(ーдー)ハァ

明日使う為の丸鋸を取りに家に帰る事にしました。

結構冷え込んでいたので、グリル開閉による違いが解るかなと思い、自宅までは閉じた状態で走行してみました。


仙台を出発したのが午後7時過ぎで、気温は-4℃でした。
トリップメーターをリセットし忘れたので、燃費は解りません(^^;;


気温は低いものの、道路は殆ど乾燥状態で、県境の峠道のみ若干凍結気味でしたので、比較的スムーズに走行出来ました。

道路状態も良かったのでパワーモードを選択しました。



 
さすがに走行中に写真は撮れない為画像はありませんが、水温は上り勾配を60ｋｍ/ｈ台で走行時で90℃程度まで上がり、下り勾配になると50℃台でした。

 
吸気温度は上り１桁台（外気温度-6℃）、下りも１桁台でした。

 
平坦路では水温はほぼスピードと同程度の数値で、吸気温度は10℃台でした。


家に着いたら、屋外の駐車スペースに雪がドッサリ(￣□||||!!

爺さんが雪を寄せて、井戸水で溶かそうとしている様子で、自分の入れている車庫には息子の車が・・・


今日は自宅に泊まって、明朝仙台に戻るつもりが、駐車スペースが無い為に予定変更。トンボ帰りになってしまいましたε-(ーдー)ハァ

 


データ比較するには外気温度も変わらないので、まっいいかと復路発進ε=ε=ε=ε=ε=(o- -)o ブーン




今回はトリップメーターリセットしてスタートです(´▽｀) ホッ





外気温度-5℃です((´д｀)) ぶるぶる・・・さむ~~





自宅を出て3ｋｍ程度走行したところで駐車場に止めた時点で、水温56℃、吸気温度15℃です。


復路はグリル全開にしてみました。


復路も道路状態は変化無しで、走行している車が少ない分速度は往路より高めです。


峠の上りに掛かると、なんと外気温度が-8℃((((~~▽~~ ;)))ブルブルブル


水温は80℃台ですが、吸気温度は-１℃彡(-_-;)彡ヒューヒュー


この冬最低気温じゃないでしょうか。

 
人も車も心臓止まりますぜ{{(>∇<)}} サッム


下り勾配では水温50℃台ですが、吸気温度は-１℃～+１℃でした。

エンジンが止まる分水温は下り、吸気温度も下ったままでした。


平坦路での水温はほぼ速度と同数値（60℃～90℃）で、吸気温度は10℃～20℃程度でした。





路面状態が良く、車も少なく速度も高めなので、燃費も27.1km/ℓをマーク出来ました(^_^)

復路もパワーモードです。


イコールコンディションでの比較にはなりませんが、グリルの全開・全閉では水温は3～5℃位は違うようで、吸気温度は更に差が出るようです。


かえすがえすも、グリル塞ぎを実行する前のデータが取れていないので、塞いだ事による成果が解らないのがザンネンです(ノ_-;)ハア…



まあ、開閉式グリル塞ぎにした成果は、多少はあるようでした(´▽｀) ホッ

「よし、今週は夜の暇つぶしのネタがあるぞ。」と、内心仕事上りを楽しみにしていたのに、中々現場の作業員が帰ってくれない。

何やってんだろうと思い見に行くと、配管の漏気テスト中との事で、後は任せて帰りました。


思わぬところで時間食っちまったε=(￣。￣;A　フゥ…




宿舎に帰るや否や、すぐさま昨日の続きをやるべく、運転席のパワーウインドウスイッチを外し、リア右のスイッチも外し・・・(￣ー￣?).....??アレ??こんで施錠どうすんの？


当然ロック掛かるはずもなく、というか万一ロックなったら解錠出来たのかどうか？
危うくまたチョンボをする前に気付いて良かったε=Σ(￣ )ホッ

スイッチを元に戻して部屋に入りました。




(￣∇￣;)ハッハッハ、実はもう一つブツがありますネン・・・といくはずが、日中近くのＹＨに行ってパーツを買っておこうとしたら、目当てのものが無く、結局本日は何も出来ずΣΣ┏(|||｀□´|||;;)┓



LED打替えの続きは今度帰宅までお預けだし、明日仕入れに他のカー用品店に行って目当ての物が無かったら、今週の夜も長～い夜となるε-(ーдー)ハァ





ブツは手元にあるのに何も手出しが出来ないとは(;´д｀)トホホ

昨日エアコンパネル等のLED打替えを行い、夜まで掛ってしまったので今朝仙台に戻る事にしました。


暖機運転の為にスイッチオン・・・(￣ー￣?).....??アレ??コーションマークが消えない・・・

メインスイッチを一度切って、再度スイッチオン・・・変わりなし


暫くすると消えるだろうと考え出発。

途中で休憩(-。-)y-゜゜゜

相変わらずコーションマーク点灯したままで、ディスプレイの表示もハイブリッドシステムチェックのまま(^^;;





さては、昨日打替えしたLEDが１箇所だけ点灯しないところがある。
それは・・・パーキングスイッチのパイロットランプ||||||||||||||(_ _。)ブルー||||||||||||||||






もしかして、その為にシステムエラーが出ているのか？？？
通電していない為にという可能性はあるな・・・(￣ ￣;) うーん


パーキングスイッチの文字は点灯し、シフトサインも正常に切替はなるので、走行には支障なし。



まあ、原因がそれならやり直すだけの事よ、大した事じゃねえ(￣‥￣)=3 フン（←開き直りの強がり）と諦めました。


その後２回ほど車をメインスイッチのオンオフをしたら、コーションマークもシステムエラー表示も出なくなりました。



思い返せば昨日、最初にシフトパネルの点灯試験をする際、カプラーを繋がずスイッチを入れて、システムエラーが出た事を思い出しました。


結局はそれが原因で、１度エラーが出ると何度かメインスイッチのオンオフを繰り返さないと消えないという奴だったようですε=Σ(￣ )ホッ



朝から人騒がせな出来事は、こうして自然解決しました（←自分でまいた種）
めでたしめでたしヽ(^o^)丿